Про завод-производитель
Телескопический погрузчик JHC производит китайский завод Henan Jianghe Special Vehicle Technologies Co., Ltd.. Предприятие также специализируется на производстве подъёмных платформ, телескопических погрузчиков и навесного оборудования.
Компания «РостЛайн Агросервис» является дистрибьютором завода «Jianghe» с 2020 года. Далеко не секрет, что погрузчики всех китайских производителей разрабатывались изначально под складские и строительные нужны, а не под сельскохозяйственные, поэтому эта модель претерпела колоссальные изменения за время нашей совместной работы с заводом. И на данный момент мы представляем вам удобную, быструю и надёжную машину, полностью переделанную для нужд российского сельского хозяйства.
С уходом европейской привычной техники наши погрузчики оказались очень востребованными. Да данный момент намипродано более 200 погрузчиков, в том числе крупным холдингам, которые берут технику десятками и эксплуатируют её в достаточно жёстких условиях. У нас есть машины с наработкой порядка 6 тысяч моточасов.
Отзывы владельцев мы часто публикуем в нашем телеграм-канале, на ютубе и во Вконтакте. РостЛайн Агросервис – крупная организация с огромным опытом продаж и сервисного обслуживания сельхозтехники. Мы являемся дилером прицепной техники Фармет с 2006 года и главным импортёром тракторов ЮТО в России с 2019 года. Поэтому опыт и технические возможности сервиса позволяют обслуживать погрузчики быстро и качественно.
Расходники для ТО и всевозможные запчасти у нас всегда в наличии на 16 складах по всей России. Скорость реакции сервиса 24 часа.
Обзор телескопического погрузчика JHC
Технический обзор машины провел инженер техподдержки «РостЛайн Агросервис» Александр Болдырихин.
Рассмотрим модель телескопического погрузчика JHC Т-3507. Здесь есть несколько очень приятных и нужных опций, о которых мы узнаем в процессе обзора.
Что же у него внутри?
Начнём наш техобзор с подкапотного пространства или с сердца нашего китайского дракона. Это четырёхцилиндровый турбированный двигатель Cummins китайского производства, объёмом 3,9 литра, 126 лошадиных сил. Двигатели Cummins одни из самых популярных двигателей в мире. На погрузчике установлены два аксиально-плунжерных насоса, ходовой 160 литров и стреловой 135 литров. В подкапотном пространстве мы можем наблюдать воздушный фильтр двигателя, расширительный бачок с установленным на него датчиком уровня охлаждающей жидкости и возможностью визуального контроля через стёклышко. Воздушный фильтр сотового типа.
Погрузчик JHC оснащен кондиционером, на двигателе тоже мы можем наблюдать компрессор кондиционера. Для удобства техобслуживания все фильтры выведены в доступные места. Блок радиаторов представляет из себя монолитную конструкцию, подрессоренную, расположенную на резиновых подушках, это уменьшает вибрацию и увеличивает долговечность конструкции.
Блок радиаторов состоит из интеркулера, часть радиатора охлаждения двигателя и радиатора охлаждения гидравлического масла. Горизонтальное расположение радиаторов достаточно удачное, потому что не забивается грязью, летящий из-под колес, и пылью, которая поднимается во время работы ковшом. Достаточно удобен при ежедневном обслуживании.
Кстати, одно из маленьких нововведений... Это уменьшенный размер ячейки сетки над радиатором, которая не пропускает крупную фракцию мусора для попадания в радиатор. Вентилятор охлаждения радиатора имеет возможность продувки, то есть реверс.
Также последние погрузчики JHC Т-3507 имеют повышенный комфорт, вследствие установки подушек двигателя, подушек радиатора и полной шумоизоляции подкапотного пространства.
На телескопических погрузчиках JHC установлены мосты фирмы Carraro. Погрузчики имеют неотключаемый полный привод. Как показала практика, все европейские производители также имеют неотключаемый полный привод, так как это повышает надёжность системы.
Передние и задние мосты оснащены тормозами и дифференциалами повышенного трения с возможностью распределения крутящего момента 70X30 %. В задней части погрузчика мы можем наблюдать гидравлический бак, объёмом 150 литров, предохранительный упор для проведения работ под стрелой, который устанавливается на подъёмный цилиндр, сферическое зеркало заднего вида, которое даёт возможность видеть ровно за кормой машины, а также есть камера заднего вида, которая ещё больше облегчает работу механизаторов.
В задней части погрузчика установлено прицепное устройство, которое позволяет буксировать прицепы массой до 20т. Объем топливного бака составляет 100л.
Кабина = комфорт
Кабина погрузчика имеет очень удобный доступ. Широко открывающуюся большую дверь, большое количество поручней, расположенных на удобной высоте, подножки, удобное комфортное кресло, с множеством регулировок по высоте, весу и привычные регулировки спинок, подлокотников и прочего.
Как показала практика работы механизаторов и их отзывы, это одна из самых комфортных кабин китайских погрузчиков. Также есть возможность наполовину открыть дверь и работать с открытой форточкой. Форточка имеет фиксатор в задней части кабины погрузчика. Дверь не имеет нижнего стекла, что повышает надёжность. При этом кабина имеет большое количество остекления и панорамную обзорность.
Для защиты механизатора от падения груза сверху, кабина оснащена большой решёткой, которая расположена на всем диапазоне фронтального остекления. Также в кабине имеется солнцезащитная шторка. Есть вентилятор. Его вы можете наблюдать практически в любой китайской технике. Как показала практика, при работах ранним утром, либо в осенне-весенние периоды, когда есть перепады температур и система кондиционирования не так хорошо и эффективно работает на отпотевание стёкол, то можно включить вентилятор. Он будет разгонять потоки воздуха и стекла будут меньше потеть.
Далее в кабине имеются дефлекторы, которые направлены в лицо механизатору, в ноги, на лобовое стекло, на боковые стекла. Есть монитор камеры заднего вида, приборная панель, на которой отображаются все необходимые показатели машины: замок зажигания, кнопка аварийной остановки стрелы, индикатор срабатывания вентилятора охлаждения, звуковой сигнализатор об ошибках.
Блок управления машиной, верхний ряд которого отвечает за стеклоочистители и световые приборы; нижний - за управление системой трансмиссии, рулевого управления, продувки и гидравлики (это управление дополнительными секциями на стреле).
Машина имеет удобный эргономичный джойстик с возможностью выбора режима управления. Путем выбора комбинаций клавиш каждый механизатор может выбрать необходимый режим работы, что облегчает работу.
Погрузчик оснащен мультимедиа системой, магнитолой с функцией поддержки Bluetooth и USB и блоком управления климатом погрузчика, в котором можно выбрать режимы обогрева или охлаждения салона. Рулевая колонка имеет возможность лёгкой регулировки по высоте. Здесь же кнопка включения аварийной сигнализации и клавиши включения ручного тормоза.
В нижней части кабины мы наблюдаем педаль газа, педаль тормоза и педаль управления производительностью ходового насоса. Под сидением механизатора находится большой просторный рундук. На правой стойке расположен индикатор перегрузки стрелы. Соответственно во время работы, во время нагрузки, количество точек изменяется. С увеличением нагрузки точки становятся жёлтые, потом красные, о чем сигнализирует, что в скором времени произойдёт опрокидывание машины.
Новое программное обеспечение самых последних погрузчиков позволило ещё больше увеличить скорость работы, теперь он автоматически поднимает обороты двигателя в зависимости от потребности стрелы.
Максимальная высота подъёма стрелы 7,2м. Последние версии погрузчиков получили ещё более усиленную раму и усиленную стрелу. Максимальный вылет стрелы составляет 4м. Погрузчик оснащён функцией параллельного удержания карет. Также на стреле с завода установлен крюк для перевозки грузов. На стреле имеется пара гидравлических выходов и с обратной стороны выход безнапорного слива для подключения гидромоторов, челюстных захватов и любых других агрегатов, требующих гидравлическое подключение. Также последняя версия погрузчиков имеет увеличенный фиксирующий палец на каретке, что повысило надёжность и долговечность. Все погрузчики в стандартной комплектации идут с вилами и ковшом 2,3 куба.
Погрузчик JHC Т-3507 имеет 4 режима вождения: рабочий, транспортный и несколько передач в этих режимах. Также погрузчик имеет три варианта рулевого управления, режим управления одновременно передней и задней осью, крабовый ход и режим управления только передней осью. Максимальная скорость погрузчика 35 км в час. Максимальная грузоподъёмность погрузчика - 3,5т. На максимальном вылете грузоподъёмность составляет 1,25т.
На стреле установлены пыле- грязезащитные щётки для увеличения срока службы изнашиваемых деталей в стреле. Погрузчик имеет хорошую светодиодную оптику, которая позволяет комфортно работать даже в стеснённых запылённых складских помещениях.
Контакты
Остались вопросы – 8(800)700-81-49 или чат на сайте rostline.com