Мы привыкли видеть в качестве маршрутных такси микроавтобусы и автобусы малой вместимости. В советское время это были машины рижского производства РАФ-977 и РАФ-2203. Серийное производство 977-й модели было развёрнуто в 1959 году, РАФ-2203 пришёл ему на смену в 1975 году.
А когда появились маршрутные такси?
Первые в Советском Союзе маршрутные такси появились в Москве 15 февраля 1938 года.
Слово газете «Московская правда» от 12 февраля 1938 года:
ТАКСИ-ЭКСПРЕСС
С каждым месяцем в Москве увеличивается количество такси. Сейчас Мосавтотранс имеет уже более 900 машин. В ближайшие дни Мосавтотранс в виде опыта вводит маршрутные такси по Садовому кольцу. Они будут иметь надпись «Экспресс Садовое кольцо». На первое время для этого выделяется 30 машин. Все Садовое кольцо разбивается на пять станций: Таганская площадь, Красные ворота, площадь Маяковского, Смоленская и Октябрьская площади. Стоимость проезда от одной станции до другой один рубль (с одного пассажира), за все кольцо - пять рублей. Билеты пассажиры будут получать у шоферов. Такси-экспресс будут работать с 7 час. утра до 1 часа ночи.
Но тогда ведь ещё не было микроавтобусов? – спросите вы.
В качестве «маршруток» были выбраны обычные легковые такси, работавшие тогда в городе – ГАЗ М-1 и ЗИС-101.
«Вечерняя Москва» 28 февраля 1938 года публикует рекламное объявление, призывающее москвичей пользоваться маршрутными такси:
15 марта 1938 года в Москве открылась вторая линия маршрутного такси. Вот что говорит об этом «Рабочая Москва» от 15 марта 1938 года:
ВТОРАЯ ЛИНИЯ МАРШРУТНЫХ ТАКСИ
15 марта, в Москве открывается вторая линия маршрутных такси. Таксомоторы будут курсировать от Комсомольской площади через центр до Белорусского вокзала. В дни бегов они будут ходить до ипподрома. Вся линия разбита на 6 станций. Будет курсировать 10 таксомоторов с интервалом в 5 минут.
Третья линия маршруток открылась через девять дней, 23 марта 1938 года. Её маршрут пролёг от Кропоткинских до Покровских ворот. Газета «Известия» от так описывает это событие:
Сегодня, 23 марта, в Москве открывается третья по счету линия маршрутных такси. Таксомоторы будут ходить от Покровских до Кропоткинских ворот. Вся линия разбита на несколько станций. Стоимость проезда по всей линии 2 рубля. На этой линии будет работать 9 таксомоторов, из них две машины «ЗИС-101». Интервал между машинами 5 минут.
«Вечерняя Москва» 26 марта 1938 г. публикует фото одной из «маршруток» на базе ЗИС-101 на линии «А».
«Рабочая Москва» 29 марта 1938 года публикует целый репортаж, посвящённый новому виду городского транспорта, его преимуществам и проблемам:
В МАРШРУТНОМ ТАКСИ
За передним стеклом автомашины светится зеленый фонарик. Это опознавательный знак маршрутных такси. Днем эти такси можно отличить по надписи, укрепленной спереди автомашины.
Маршрутные такси курсируют сейчас по трем линиям: Садовое кольцо (линия «Б»), Бульварное кольцо от Покровских до Кропоткинских ворот (линия «А») и линия № 1 Комсомольская площадь – Белорусский вокзал, через Орликов переулок, Колхозную площадь, Сретенку, Кузнецкий Мост, Петровку, площадь Свердлова и ул. Горького.
шофер решительно заявляет: «Еду обедать». Водитель следующей машины также устремляется в столовую. И лишь третья к машина идет в рейс по направлению к Красным Воротам. В результате получился интервал в 15 минут.
В тот же день по линии № 1 такси шли с интервалом в 20 минут. Одна машина подошла к Орликову переулку в 2 ч. 30 мин., следующая (№ МД-30-16)— в 2 часа 50 минут и третья (№ МБ-18-92) в 3 часа 10 минут.
Останавливаются такси в любом пункте маршрута, там, где пожелает пассажир. Сесть в машину можно не только на автобусной, троллейбусной и трамвайной остановках: прохожему достаточно поднять руку, и шофер, если в автомобиле есть свободное место, под'едет к тротуару.
27 марта у Сретенских ворот пришлось простоять 20 минут, пока, наконец, в 10 час. 25 мин. подошел от Трубной таксомотор № МД-28-84 линии «А».
При таком положении развешенная на остановках реклама Мосавтотранса «Граждане! Пользуйтесь маршрутными такси» порою звучит издевательски.
Маршрутные такси появились недавно, по москвичи уже привыкли к ним. Они идут намного быстрее автобусов и троллейбусов. Проезд до одной станции по маршруту как в машинах «М-1», так и в «ЗИС-101» стоит 50 копеек. Садовое кольцо разделено на 10 станций, линия № 1 - на 5 станций, и линия «А» - на четыре.
Пассажиры жалуются также, что маршрутные такси выходят на линии с большим опозданием и возвращаются в парки задолго до положенного срока.
Сейчас на линиях курсирует 63 маршрутных таксомотора, и далеко не всегда в них бывают свободные места. Население охотно пользуется этим видом транспорта. К сожалению, управляющий Мосавтотранса т. Ефремов и начальник отдела эксплоатации т. Ююкин мало интересуются тем, что происходит на линиях.
На линии «Б», например, такси должны работать с 7 часов утра до 3 часов ночи. На самом деле 26 марта в 7 час. 30 мин. утра диспетчер этой линии располагал только одной машиной. Остальные машины 1-й таксомоторный парк начал выпускать на линию лишь с 9 часов утра. То же самое происходит ночью. После 12 часов на линиях остается по 34 машины, и ждать их приходится по 30-40 минут.
26 марта тт. Ефремов и Ююкин заявили, что на линии «А» курсируют 7 автомашин «ЗИС», в действительности работало лишь три «ЗИС».
Излишне доказывать, что комфортабельные лимузины «ЗИС» удобнее автомашин «М-1». Мосавтотранс же, получив несколько дней назад с автозавода им. Сталина 16 новых лимузинов, держит их в парках и на маршрутные линии не выпускает.
Пользуясь бесконтрольностью со стороны транспортного управления Моссовета и Мосавтотранса, работники таксомоторных парков, диспетчеры и шоферы с первых дней внесли в работу маршрутных такси расхлябанность и неорганизованность, тогда как пассажиры ждут от маршрутных такси культурного обслуживания, максимальных удобств.
Руководители Мосавтотранса заверяют, что маршрутные такси ходят «как часы», строго соблюдая установленные интервалы (4-5 минут). На деле картина иная. 26 марта в 2 ч. 10 мин. к конечной станции линии «Б» Курский вокзал подходит от Таганки маршрутный таксомотор. К нему направляются пассажиры, но машина не поехала.
Нужно не только устранить недочеты, но и подумать о расширении маршрутных линий. Возможности для этого имеются. В нынешнем году таксомоторный парк столицы увеличится вдвое-до 2610 машин. В числе их Мосавтотранс будет иметь 200 комфортабельных лимузинов «ЗИС».
Было бы очень хорошо, если бы Мосавтотранс пустил маршрутные такси и за город в излюбленные места отдыха москвичей.
Ф. О.
«Вечерняя Москва» от 9 апреля 1938 года сообщает:
Такси в Серебряный бор
«Мосавтотранс» решил открыть загородную линию маршрутных такси в одно из излюбленных мест отдыха москвичей - Хорошевский Серебряный бор.
Маршрутные такси в Серебряный бор будут отправляться с площади Свердлова. На этой линии намечается пустить до 30 такси с интервалами в 3-4 минуты.
Новая линия такси открывается в мае. Сейчас разрабатывается ее точный маршрут.
30 апреля открылась новая линия от Сокольнического круга по Сокольнической улице, Б. Семёновской улице, Измайловскому шоссе до Измайловского парка культуры и отдыха.
20 мая Открылась ещё одна линия маршрутных такси – от площади Свердлова, по Театральному проезду, Покровке, Бакунинской улице до Измайловского парка культуры и отдыха имени Сталина.
Протяжённость новой линии около 11 километров. Её обслуживали 3 машины.
Также в этот день удлинена линия маршрутных такси «А» - от Кропоткинской до Зубовской площади и от Покровских до Яузских ворот.
30 мая 1938 года таксомоторный трест открыл две новых маршрутных линии. Первая – площадь Свердлова-Химкинский вокзал. На эту линию поставили исключительно машины ЗИС-101. Время работы маршрута – с 7 часов утра до 12 часов ночи. На маршруте работало 12 машин.
Вторая линия, открытая 30 мая – площадь Свердлова – Хорошевский бор. На эту линию поставили 15 машин.
24 июня 1938 года начала работать ещё одна маршрутная линия: село Пушкинское (б. Останкино) площадь Свердлова. Маршрутные такси по этой линии будут ходить через Петровку, Кузнецкий мост, улицу Дзержинского, Сретенку, 1-ю Мещанскую и т. д. Стоимость проезда - 4 рубля. С пуском этих линий в Москве будут работать 8 маршрутных линий такси.
Для пополнения таксомоторного парка в июне трест «Таксомотор» получил 30 легковых ЗИС-101.
10 июля организуются две новые линии маршрутных такси: село Пушкинское - Ильинские ворота и Серпуховская застава – Белорусский вокзал.
Движение маршрутных такси также было приурочено к важным городским мероприятиями. Например, в ночь с 17 на 18 июля в Центральном парке культуры и отдыха им. Горького проводился четвёртый московский карнавал. Для гостей карнавала было введено движение маршрутных такси от фонтана на площади Свердлова к входу в парк на Б. Калужской улице. Начало движения этого маршрута – в 20 часов, окончание – в 4 часа утра. Для обслуживания Всесоюзного физкультурного парада на стадионе «Динамо» 24 июля 1938 года было организовано движение «маршруток» от площади Свердлова до Северной трибуны стадиона «Динамо». 15 апреля, в день, когда был закрыт Белорусско-Балтийский вокзал в связи с реконструкцией железнодорожного моста через реку Москву, открылась специальная линия «маршруток» от вокзала до станции «Фили».
Таким образом, уже в первые полгода своего существования, система маршрутного такси в Москве получила большое развитие и сразу стала популярной у москвичей и гостей города.
Продолжение будет, если эта тема интересна.
При перепечатке ссылка на канал обязательна.
Коммерческое использование статьи, либо её фрагментов – только с письменного согласия автора.
Спасибо за внимание.
Канал в Телеграм: