Всех приветствую на своём канале.
После частичной замены масла на АКПП Geely Monjaro подумал, а не заменить ли и на своем авто масло? 🤔
Стал мониторить процесс замены и какое необходимо масло.
Итак весь объем масла составляет примерно 6.6 литра, есть полная замена со снятием поддона и так называемая частичная без снятия поддона.
По регламенту полная замена производиться на пробеге 40 тысяч или ТО4.
У меня уже пробег 20 тысяч и я решил, что сделаю частичную замену со снятием фильтра тонкой очистки.
Масло выбрал Лукойл CVTF FE. По спецификации и по вязкости подходит, специально разработано для вариаторов группы Chery.
На WB стоимость 4 л. канистры 2700 руб., 1л. 1200 руб.
Вполне конкурентоспособная цена, другие производители на порядок дороже.
Также прикупил новый фильтр и новую прокладку.
Снимаем корпус воздушного фильтра и имеем доступ к щупу уровня масла вариатора.
На нем имеется уровень риски замера как на холодного, так и на горячего масла в коробке.
Далее откручиваем пробку с поддона
По итогу фильтр тонкой очистки не стал откручивать, так как на болтах присутствуют маркер зелёного оттенка затяжки с завода и чтобы не слететь с гарантии не стал трогать.
Далее закручиваем пробку моментом 5 нм и в отверстие где щуп заливаем 4 литра масла, слилось около 3.8-3.9 л.
Далее заводим двигатель и проходим по передачам с задержкой 5-10 сек. PRND и назаведеном авто выставляем уровень, благо щуп имеется должно быть выше отметки середины HOT/COLD до отметки Max.
Всем спасибо за внимание. Ждите следующих обзоров.
Пока!