Завод Bridgestone в Ульяновске, где выпускали японские шины.
Что же с ним стало?
На месте бывшего шинного завода Bridgestone в Ульяновске теперь новое производство. Японская компания свернула свою деятельность в России в 2022 году, бросив современное оборудование и квалифицированный персонал.
| Если понравится статья, подписывайтесь на канал, оцените лайком |
Сегодня этот завод купил российский холдинг «Кордиант», который в рамках импортозамещения превратил его в предприятие бренда Gislaved.
С ЧЕГО ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ
Предприятие было построено в 2016 году японской корпорацией Bridgestone.
В 2022-м оно прекратило свою деятельность вслед за уходом материнской компании из-за санкций.
Два года завод простаивал, но сотрудников не увольняли, а «держали» в отпусках. Современное оборудование удалось сохранить.
Осенью 2023 года российское подразделение «Кордианта» приобрело завод вместе с правами на известный шведский бренд Gislaved.
Современное состояние завода
На сегодняшний день Gislaved это полноценное предприятие полного цикла производства шин.
Производственные мощности составляют 2,4 млн единиц в год, однако сейчас стоят планы достинуть уровня в 1,2 млн шин к 2026 году.
Завод оснащен современными высокотехнологичными линиями, позволяющими создавать продукцию премиум-класса.
Цель владельцев предприятия — обеспечить Российский рынок качественными шинами собственного производства.
Основные характеристики оборудования:
- Высокоскоростные смесительные машины для подготовки резиновых смесей.
- Автоматизированные линии формовки и вулканизации шин.
- Современные системы контроля качества, позволяющие минимизировать процент брака.
- Производство ведется с применением пресс-форм прежних моделей Bridgestone, что обеспечивает преемственность качества и характеристик изделий.
В частности, на заводе выпускаются летние шины Cordiant Run Tour и зимние шипованные модели Gislaved Spike Control и Cordiant Snow Max 7000.
Эти продукты продолжают успешные линейки, созданные японской компанией, адаптированные под российские погодные условия.
ИЗ КАКОГО КОМПОНЕНТОВ ДЕЛАЮТСЯ ШИНЫ
Сырье, используемое при производстве шин, частично локализовано.
Российские поставщики обеспечивают примерно 50% компонентов, включая синтетические каучуки и некоторые виды наполнителей.
Наиболее дорогостоящий элемент — натуральный каучук — продолжает поступать из Юго-Восточной Азии.
Остальные компоненты, преимущественно высокотехнологичные добавки, доставляются из Европы обходными путями ввиду действующих ограничений.
Технология производства
Процесс производства включает несколько ключевых этапов:
- Смешивание резиновых компонентов.
- Формовка и нарезка материалов.
- Сборка заготовки шины.
- Вулканизация готовой продукции.
Каждый этап сопровождается строгими процедурами контроля качества, благодаря чему удается поддерживать уровень брака на уровне менее 1%. Проверка осуществляется визуально и автоматически, гарантируя отсутствие дефектов и надежность конечного продукта.
Итоги и перспективы
Хорошо, что бывший завод Bridgestone в Ульяновске сумели сохранить и заново запустить производство шин. Было бы глупо «бросить» такое предприятие.
Холдинг «Кордиант» активно развивает предприятие, пытается увеличить узнаваемость своей продукции.
Надеюсь, это поможет удовлетворить потребности Российского рынка. Слышал, что в планах дальнейшее развитие производства, увеличение объемов выпуска и введение новых моделей и типоразмеров шин.
На сегодня, доклад окончил. Всем спасибо, до новых встреч.
РЕКОМЕНДУЮ ПОЧИТАТЬ: