Станислав Александрович Шульман проектировал дамбу в 1970-х и 2000-х. Инженер-мостовик рассказывает о непростой судьбе долгостроя и отвечает на вопросы о Комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений: Все подробности - в интервью генерального директора ГК «Стройкомплекс-5» С.А. Шульмана. Подписывайтесь на канал, у нас интересно! И не забудьте заглянуть на сайт Мировые Мосты ⇢
Станислав Александрович Шульман проектировал дамбу в 1970-х и 2000-х.
Инженер-мостовик рассказывает о непростой судьбе долгостроя и отвечает на вопросы о Комплексе защитных сооружений Санкт-Петербурга от наводнений:
- Неужели город не мог обойтись без такого дорогостоящего проекта?
- Почему нельзя было построить просто земляную дамбу?
- Как корюшка помешала реализации проекта?
- Почему жители Кронштадта называли недостроенную дамбу Дорогой жизни?
- Где находится нулевой километр КЗС?
- Что такое батопорты?
- Может ли вода Финского залива проникнуть в автомобильный тоннель под судопропускным сооружением С-1?
- Почему у вертикально-подъемного моста С-2 нет башен?
- Как повели себя резиновые опоры на мостах дамбы?
- Какую роль дамба сыграла в культурной жизни города?
Все подробности - в интервью генерального директора ГК «Стройкомплекс-5» С.А. Шульмана.
Подписывайтесь на канал, у нас интересно! И не забудьте заглянуть на сайт Мировые Мосты ⇢