В Италии местное подразделение BYD запустило дисконтную кампанию, которая выделяется не только размером выгоды, но и самой логикой получения скидки. Речь идет о программе, завязанной на автомобили с бензиновым мотором, где в приводе ГРМ используется ремень, работающий в масляной среде. Именно вокруг такого решения в Европе в последние годы было много шума, поэтому маркетологи BYD и дали акции громкое имя — Operazione PUREFICATION.
Читать на сайте: BYD в Италии запустил скидки для владельцев авто с «масляным» ремнем ГРМ: выгода достигает 10 тыс. евро
Когда-то семейство PureTech начинало с хорошей репутации и даже собирало международные награды, а доработанные версии применяются в отдельных спортивных проектах. Но затем именно история с ремнем, пропитанным маслом, стала причиной резонанса и претензий со стороны владельцев. При этом важно понимать: подобная конструкция встречалась не только у Stellantis (фото: BYD).
- До PureTech схожие решения появлялись у Ford, а позже их сменили трехцилиндровые EcoBoost.
- Volkswagen применял похожий принцип в дизельных TDI, хотя там речь шла о другой схеме работы (в связке с масляным насосом, а не распредвалом).
Операция распространяется на целый ряд электромобилей и гибридов BYD в Италии: Dolphin, Atto 2, Seal, Sealion 7, Seal U, Seal U DM-i, а также Seal 6 DM-i и его «туристическую» версию. Суммы указаны с учетом НДС и регистрационных сборов.
- Seal U DM-i: выгода в топ-исполнении может доходить до 10 040 евро.
- Dolphin Surf (Comfort): скидка около 1 470 евро.
- Atto 2 DM-i (Boost): минус 3 300 евро.
- Другие модели: чаще всего 4 000–6 000 евро.
- Sealion 7: до 7 710 евро.
- Seal 6 DM-i (Comfort): более 8 500 евро.
Чтобы получить скидку, клиенту нужно подтвердить наличие подходящего автомобиля с бензиновым двигателем и «масляным» ремнем в первичном приводе, а также подготовить пакет бумаг:
- официальная техническая документация на автомобиль;
- удостоверение личности и налоговый код;
- для бизнеса — регистрационные данные компании (если покупатель профессионал/фрилансер).
Акция действует только в Италии для контрактов, подписанных с 8 по 31 января 2026 года. Объединять ее с другими предложениями бренда нельзя. При этом в Испании BYD о запуске аналогичной программы пока не сообщала — инициатива выглядит локальной.
Несколько лет назад Stellantis запускал ретроактивную программу для клиентов, столкнувшихся с проблемами «масляного» ремня, и многие смогли компенсировать расходы на ремонт. С марта 2024 года условия включают покрытие затрат на 100% до 10 лет или 180 000 км для двигателя EB2 (1.2, три цилиндра), который отправили на доработку в конце 2020-го; также упоминается DV5 1.5 — до 240 000 км (если применимо). Программа закрывает расходы, возникшие с января 2022 по декабрь 2024 года.
Stellantis для итальянцев — не просто концерн, а часть автомобильной «сентиментальности»: в 2024 году 6 из 10 самых продаваемых машин на рынке относились к его брендам, включая Jeep Avenger, Citroën C3 и Peugeot 208. А главным хитом по-прежнему остается FIAT Panda — успех, который концерн рассчитывает повторить уже с «Большой Пандой».
Популярные статьи:
