#Недвижимость_по_четвергам
Если земельный участок расположен:
– в границах приаэродромной территории,
– либо в зоне возможного подтопления,
на практике это часто становится универсальным аргументом для отказа в согласовании строительства или выдаче разрешительной документации.
Формулировка, как правило, стандартная: размещение объекта капитального строительства недопустимо.
Для собственников земли, девелоперов и бизнеса важно понимать: особый режим использования территории ≠ запрет на строительство.
Что на самом деле означает «особая зона»:
Федеральное законодательство проводит принципиальное различие между:
– ограничением использования земельного участка;
– прямым запретом на застройку.
🔺 Приаэродромная территория
Такой режим вводится для обеспечения безопасности полетов, а не для блокировки инвестиционных проектов.
Для застройщика это означает:
– ограничения по высоте и размещению объектов;
– требования по шуму и санитарным параметрам;
– возможную необходимость согласований (в том числе с Росавиация или эксплуатантом аэродрома).
Если проект укладывается в установленные параметры, автоматических оснований для отказа не возникает.
🔺 Зона возможного подтопления
Нахождение участка в такой зоне:
– не исключает строительство;
– требует инженерных и проектных решений по защите территории.
Для бизнеса это вопрос проектирования и расчета, а не юридического тупика.
⁉️ Где чаще всего возникает проблема:
На практике органы власти нередко:
– приравнивают ограничения к запрету;
– не анализируют параметры конкретного объекта.
В результате застройщик получает формальный отказ, который выглядит «окончательным», но юридически таким не является.
Как действовать собственнику или девелоперу:
1. Разобрать правовой режим участка. Не в общем виде, а по конкретной подзоне и установленным ограничениям.
2. Подготовить проект с учетом условий территории. Высота, размещение, инженерные решения — управляемые параметры.
3. Получить необходимые согласования. Если они предусмотрены режимом использования участка.
4. Повторно подать разрешительную документацию. С устраненными формальными основаниями для отказа.
5. При необходимости — оспаривать отказ. Суды, как правило, исходят из простой логики: ограничение не равно запрету, если иное прямо не установлено законом.
🖌 Что в итоге:
Участок в приаэродромной зоне или зоне подтопления — это не мертвый актив. Это проект с особыми условиями, которые при грамотной юридической и технической проработке позволяют реализовать застройку без потери экономического смысла.
Если проект встал из-за формального отказа — в большинстве случаев вопрос решается документами, а при необходимости и в судебном порядке.
Если возникли вопросы - Мария Лесных готова разобраться в вашей ситуации.
Всегда к вашим услугам, ЦПП "ЮрИнвест"
Подписывайтесь на наш Телеграм канал. Здесь еще больше полезных статей и информации
