Белорусская автомобильная ассоциация (БАА) проанализировала, как меры государственного регулирования, введённые в 2025 году, повлияли на структуру импорта новых легковых автомобилей. Ключевым изменением стало резкое перераспределение долей между юридическими и физическими лицами, отметили в организации.
«Потребителя просто „доят”!» Участники авторынка рассказали, чего ждать в 2026-м
Сравнение данных за IV квартал 2024 и 2025 годов демонстрирует радикальные сдвиги. Импорт новых автомобилей юридическими лицами сократился в 2 раза — на 8 500 единиц.
Наиболее значительное снижение произошло в сегменте ввоза машин из России: объёмы упали в 3,4 раза (на 6 000 ед.).
Освободившуюся нишу заняли две группы:
- отечественный производитель, нарастивший производство на 1 500 единиц;
- физические лица, чей импорт вырос в 2,7 раза — на 5 400 штук.
Что происходило в автосалонах Минска накануне Нового года
В IV квартале 2025-го доля частного импорта превысила корпоративный, составив 52% (в IV квартале 2024 года — лишь 16%). Данная тенденция нарастала в течение всего года: с 20% в январе-феврале до 60% в ноябре-декабре.
Отдельный анализ в БАА провели в сегменте гибридных автомобилей после введения постановления Совмина от 28.01.2025 № 50, которое увеличило ставку утильсбора для гибридов у юридических лиц, сохранив её для физических лиц.
Сравнение I и IV кварталов 2025 года показывает поляризацию:
- импорт гибридов юрлицами сократился в 2 раза (на 51%): с 1 574 до 778 единиц за квартал;
- импорт гибридов физлицами вырос в 10 раз (на 923%): с 273 до 2 794 штук за квартал.
Таким образом, дифференцированная налоговая политика привела практически к полному перетеканию рынка новых гибридных автомобилей из корпоративного сегмента в частный, заключили в ассоциации.
— Введённые меры, по сути, переформатировали каналы ввоза автомобилей в страну. Мы наблюдаем ярко выраженный тренд на переориентацию импорта в пользу неорганизованного ввоза физическими лицами. Бизнес-потоки, особенно из РФ, резко сократились. В то же время рынок стал более ориентирован на граждан, которые активно пользуются созданными регуляторными преимуществами. Это новая реальность для белорусского авторынка, — прокомментировал эксперт БАА.
Фото: архив av.by