Компания BMW готовит первый в своей истории полностью электрический автомобиль серии M. Новинка будет построена на платформе Neue Klasse и, по заявлению производителя, должна стать технологическим переломом для спортивных моделей бренда.
Четыре мотора и новая архитектура
Ключевая особенность будущего электромобиля — четыре электромотора, по одному на каждое колесо.
Вместо традиционного набора отдельных электронных блоков используется новая централизованная архитектура с несколькими высокопроизводительными компьютерами.
За динамику отвечает специальный модуль Heart of Joy с программным обеспечением BMW M Dynamic Performance Control. Он управляет тягой каждого колеса в реальном времени, обеспечивая отклик быстрее, чем у нынешних моделей M с ДВС.
Для этого BMW разработала собственные передний и задний приводы, в каждом из которых:
- по два электромотора,
- отдельные редукторы,
- индивидуальная силовая электроника.
Батарея и упор на трек
Электроспорткар получит M-версию высоковольтной батареи ёмкостью не менее 100 кВт·ч.
Аккумуляторные элементы будут отличаться:
- пониженным внутренним сопротивлением;
- повышенной плотностью мощности;
- двусторонним охлаждением.
BMW подчёркивает, что приоритет сделан не на максимальный запас хода, а на способность долго ехать в предельных режимах без перегрева и снижения производительности — в том числе на гоночной трассе.
Имитация ДВС
Для сохранения привычных ощущений BMW добавит:
- виртуальное переключение передач с подрулевыми лепестками;
- имитацию ограничителя оборотов;
- выбор между тихим электрическим режимом и звуково-динамической симуляцией ДВС.