В Челябинске на площадке завода «Русские электрические двигатели» успешно завершены приёмочные испытания инновационного тягового асинхронного двигателя ТАД‑650. Этот агрегат призван стать ключевым элементом силовых установок российских высокоскоростных электропоездов — в частности, для перспективной магистрали Москва — Санкт‑Петербург.
Ключевые характеристики
ТАД‑650 демонстрирует сочетание передовых параметров:
- мощность — 650 кВт (около 883 л. с.);
- КПД — до 96 %, что свидетельствует о высокой энергоэффективности;
- масса — 750 кг, что позволяет говорить о компактности и лёгкости конструкции;
- конструкционная скорость поезда с таким двигателем — до 360 км/ч.
Для сравнения: тяговый агрегат поезда «Сапсан» развивает мощность около 510 кВт. Таким образом, ТАД‑650 превосходит существующий аналог по отдаваемой мощности.
Особенности применения
Для восьмивагонного высокоскоростного состава потребуется 16 двигателей ТАД‑650. Их разместят на моторных тележках под первым, третьим, шестым и восьмым вагонами — по две тележки на каждый из этих вагонов. Остальные вагоны будут оснащены немоторными тележками. Такая схема обеспечивает:
- равномерное распределение тяги по составу;
- оптимальную динамику разгона и торможения;
- надёжность и устойчивость движения на высоких скоростях.
Контекст разработки и планы
Разработка ТАД‑650 — важный элемент стратегии импортозамещения и укрепления технологического суверенитета России в сфере железнодорожного машиностроения. Двигатель создан полностью из российских комплектующих, а по эксплуатационным и энергетическим показателям превосходит ряд зарубежных аналогов.
Важные вехи проекта:
- 2024 год — создан первый опытный образец;
- август 2025 года — премьера ТАД‑650 на международном железнодорожном салоне «Pro//Движение.Экспо»;
- ноябрь 2025 года — запланировано начало серийного производства;
- 2026 год — планируемый объём выпуска — 200 единиц в год.
Значение для отрасли
ТАД‑650 разрабатывается в том числе для поездов, которые будут курсировать по высокоскоростной магистрали (ВСМ) Москва — Санкт‑Петербург. Запуск ВСМ запланирован на 2028 год; после ввода в эксплуатацию время в пути между двумя столицами составит 2 часа 15 минут — почти вдвое меньше, чем на «Сапсане».
Успешные испытания ТАД‑650 подтверждают готовность российского машиностроения к выпуску высокотехнологичного тягового оборудования для скоростных и высокоскоростных поездов. Это не только укрепляет позиции отечественной индустрии, но и создаёт базу для дальнейшего развития скоростного железнодорожного сообщения в России.
Новость представлена ООО "Компанией "Элтикс"