Если вы сегодня утром заходили на сайты российских автодилеров и пили валерьянку, глядя на ценники, то эту новость лучше читать сидя. Мир окончательно перевернулся: пока мы привыкаем к тому, что "нормальная машина" — это от 3-4 миллионов, в Китае Toyota устроила настоящий ценовой демпинг.
Легендарный Toyota RAV4 — мечта миллионов и эталон ликвидности — теперь продается в Поднебесной по цене, от которой у российского перекупа может случиться сердечный приступ.
1,75 млн рублей. И это не шутка.
В Китае стартовали продажи обновленного RAV4 (совместного производства FAW-Toyota). Стартовая планка — 152 000 юаней.
Давайте переведем на наш язык. По текущему курсу это около 1 750 000 рублей.
Вдумайтесь: полтора миллиона с хвостиком за новый кроссовер мирового уровня.
В России за эти деньги вы сейчас найдете разве что:
* Свежую Lada Vesta в комплектации «почти всё есть».
* Подержанного «китайца» с пробегом, который уже видел жизнь.
* Или 10-летний RAV4, на котором ездил дедушка (но это не точно).
Почему так дешево? Это подделка?
Нет, это самый настоящий RAV4 на платформе TNGA. Просто китайский рынок сейчас — это поле битвы, где пленных не берут. Местные бренды (BYD, Geely, Chery) настолько агрессивно душат конкурентов ценами, что японцам пришлось снять корону.
Toyota поняла: торговать "надежностью" втридорога больше не выйдет. Либо ты снижаешь цену, либо покупатель уходит за навороченным электрокаром. И они выбрали бой.
Что внутри за эти копейки?
За 152 тысячи юаней китайцу не подсовывают «барабан» с веслами.
Это версия с 2.0-литровым атмосферником (тем самым, который ходит сотни тысяч км) и вариатором Direct Shift.
Внутри — обновленная мультимедиа, современные ассистенты безопасности и тот самый салон, который не скрипит через месяц.
Для китайского потребителя это просто «выгодное предложение». Для нас — какой-то параллельный мир, где автомобили стоят своих реальных денег, а не превращаются в предмет роскоши.
Как извлечь из этого выгоду?
Злиться на несправедливость мира можно долго. А можно включить калькулятор.
Когда базовая стоимость машины падает так низко, даже с учетом нашей суровой таможни, утильсбора и логистики, итоговая цифра на выходе в России становится очень интересной.
Привезти абсолютно новый, надежный японский кроссовер по цене среднего «китайца» из российского автосалона? Теперь это звучит как реальный план, а не фантастика. Пока в Китае идет ценовая война — мы можем быть её бенефициарами.
Хотите узнать точную цифру: во сколько обойдется такой RAV4 "под ключ" в РФ с учетом всех сборов?
Рассчитать стоимость авто под заказ можно в нашем телеграмм канале «Формула Авто»
(Не откладывайте, пока юань дает нам такой шанс!)