В России есть золотое правило автомобилиста: чем больше машина, тем главнее ты на дороге. В Volkswagen, кажется, наконец-то выучили этот урок. Немцы устали смотреть, как BMW X7 и Mercedes GLS вальяжно занимают лучшие парковочные места, и решили выкатить свой ответ.
Встречайте новости из мира гигантомании: Volkswagen готовит кроссовер, который по длине может соперничать с небольшой маршруткой.
Зачем им это надо?
Казалось бы, есть Touareg — солидный, уважаемый, едет везде. Есть Teramont — огромный сарай, в который влезает холодильник, теща и рассада. Но маркетологам этого мало. Им нужен премиум. Им нужен размер XXL.
Новый флагман (назовем его пока «Мега-Тигуан» или «Супер-Терамонт», имя еще держат в секрете) призван отобрать покупателей у баварцев. Идея проста: «Зачем вам платить за шильдик BMW, если мы дадим вам столько же железа, но дешевле?».
Размер имеет значение
Судя по утечкам, новинка будет длиной более 5 метров. Это тот самый случай, когда для парковки во дворе вам придется договариваться с советом жильцов дома, чтобы выделить отдельную кадастровую зону.
Внутри обещают настоящий дворец:
* Три полноценных ряда сидений (и на третьем, говорят, смогут сидеть люди с ногами, а не только дети).
* Экраны, экраны, экраны. Скорее всего, передняя панель будет одним сплошным телевизором, чтобы пассажир мог смотреть сериалы, пока водитель ищет место для разворота.
* Капитанские кресла второго ряда с массажем. Потому что если вы купили такую машину, вы, скорее всего, везете кого-то важного. Или просто любите себя.
Битва кошельков
Конечно, самое интересное — это позиционирование. Volkswagen метит в конкуренты к BMW X7. Это смело. Это как прийти на вечеринку миллионеров в очень дорогом, но все-таки спортивном костюме Adidas.
С другой стороны, для нас это отличные новости. Немецкий "премиум" сейчас стоит как крыло от Боинга. А Volkswagen, при всех своих амбициях, обычно держит ценник на уровне «дорого, но почку продавать не обязательно».
Если они сохранят фирменную практичность, добавят туда роскоши и не забудут про нормальный полный привод — у нас может появиться новый хит. Идеальная машина для поездки на дачу: в багажник влезет всё, включая старый диван, который жалко выкинуть.
Ложка дегтя (куда же без неё)
Главный вопрос — что будет под капотом. Если туда поставят 2.0-литровый моторчик и "раздуют" его турбинами до состояния предынфарктной истерики, чтобы тащить эту тушу... будет грустно. Мы все-таки любим объем. Но экология диктует свои правила, так что готовимся к гибридам и "пакетам сока" под капотом.
Volkswagen делает заявку на то, чтобы стать королем левой полосы. Получится ли у "народного автомобиля" потеснить "баварский люкс"? Время покажет. Но одно ясно точно: места на дорогах станет еще меньше.
А вы бы взяли себе такого гиганта от VW вместо подержанного "крузака" или BMW?
Кстати, рассчитать стоимость любого авто (хоть маленького, хоть размером с автобус) под заказ можно в нашем тг канале «Формула Авто»
(Заходите, посчитаем, привезем!)