Александр Васильевич Федотов (1932–1984) - советский лётчик-испытатель, Герой Советского Союза, заслуженный лётчик-испытатель СССР, генерал-майор авиации. Он установил 18 мировых рекордов скорости, высоты, грузоподъёмности и скороподъёмности, три из которых - абсолютные. Один из его рекордов - высота полёта 37 650 метров, достигнутая 31 августа 1977 года на самолёте МиГ-25 - до сих пор не побит.
Биография и достижения
Федотов работал в ОКБ имени А. И. Микояна, испытывал самолёты МиГ самых разных модификаций, включая МиГ-19, МиГ-21, МиГ-23, МиГ-25, МиГ-27, МиГ-29 и МиГ-31. Он был первым советским пилотом, трижды преодолевшим звуковой барьер. В 1965 году окончил Московский авиационный институт и стал дипломированным инженером.
За мужество и героизм при проведении лётных испытаний в июле 1966 года Федотову было присвоено звание Героя Советского Союза. В феврале 1969 года ему присвоили почётное звание «Заслуженный лётчик-испытатель СССР». Он стал лауреатом Ленинской премии, кавалером многих правительственных орденов, был удостоен золотой медали Международной авиационной федерации (ФАИ) и трёх медалей де Лаво за установление авиационных рекордов.
Трагическая гибель
Александр Федотов погиб 4 апреля 1984 года во время испытательного полёта на МиГ-31 вместе со штурманом-испытателем Валерием Зайцевым. По официальной версии, причиной катастрофы стало ложное срабатывание системы индикации аварийного остатка топлива.
После взлёта Федотов доложил о неисправности и решил прекратить задание. По записи контрольно-замерительной аппаратуры (КЗА) выяснилось, что сработала сигнализация выработки одного из фюзеляжных баков, хотя в нём ещё было топливо. Выйдя на точку на высоте примерно 3 км, лётчик попросил с земли проверить, нет ли следа вытекающего керосина. После снижения для прохода он быстро сообщил, что выполнит вираж и сходу будет садиться.
В полной уверенности, что топливо из самолёта вытекает, Федотов энергично ввёл машину в разворот на посадочный курс, чтобы успеть приземлиться до остановки двигателей. На развороте самолёт свалился в штопор. Лётчик попытался вывести машину из сваливания, но эти действия были уже бесполезными: самолёт оказался в крутом пикировании, выйти из которого не мог из-за малой высоты.
Экипаж привёл в действие систему катапультирования. Кресло Зайцева вышло из самолёта, но скорость снижения была такова, что лётчик ударился о землю, будучи ещё пристёгнутым к сиденью. Кресло Федотова, которое должно было сработать вторым, едва начало движение по направляющим - и тут самолёт столкнулся с землёй.
Некоторые коллеги Федотова считали, что он мог слишком долго анализировать причину утечки топлива и экспериментировать, вместо того чтобы сразу идти на посадку. Возможно, именно уверенность в своём профессионализме сыграла с лётчиком злую шутку.
Похоронили Александра Васильевича в Жуковском Московской области на Быковском кладбище. В его честь названа Школа лётчиков-испытателей ЛИИ имени М. М. Громова в Жуковском, улица в этом городе, а также школа №24 в Волгограде. Памятник Федотову установлен в Армавире.
Понравилась статья? Ставь лайк 👍, подписывайся на канал и жди следующих публикаций.
Открой дебетовую карту ВТБ и получи 1000 рублей на счет