Торжественный выход УРАЛ–375, в поселок БАМа прошёл как по нотам. Справились быстро, мужики они такие, купили согласно списков составленных жёнами, и дело с концом. Минеральную воду в ящиках не дали. Пришлось складывать бутылки в крапивный мешок.
Как говорят в народе: – "Своя ноша не тянет"!
Вернулись на пикет когда самосвалы пришли из базы снабжения, гружённые комбикормом в мешках. Казимир сумел организовать груз до Айхала.
Груз хороший, комбикорм намного легче, чем горная масса в карьере. В Мирном задержки не предвидится, время на разгрузку и погрузку колонна терять не будет. Казимир постарался, организовав хороший попутный груз.
В посёлке существовала небольшая ферма, натуральное молоко из фермы поступало в дошкольные учреждения посёлка Айхал. Для этой фермы и везли груз самосвалы первой автобазы.
Наш герой ни вмешивался в действие руководителя экспедиции. Казимир хорошо справлялся со своими обязанностями. Завтра колонна выходит на зимник, всё идёт по утверждённому плану. Казимир, это вам ни истопник подогрева.
Григорий нашёл себе другое занятие, он топил баню, и загружал свои вещи в пяти ступенчатый БелАЗ–548. Хотелось перед дорогой вымыться и постирать свои вещи. Служба в армии, хорошо научила сержанта запаса. Мамы и супруги в армии нет. Есть только отец родной, старшина роты. Вещи, которые ни боялись холода, расположились в кузове БелАЗ. Бутылки с минеральной водой только в кабину. Вода не выдержит мороза, бутылки потрескаются, все старания водителя будут напрасны.
Машина вызывала опасения, как поведёт себя этот самосвал на зимнике, предсказать было невозможно. Дизель БелАЗ–548 будет работать всю ночь, иначе вода застынет. Утром, когда колонна покинет гостеприимный пикет, славного города Усть-Кут, наш герой сядет в тёплую кабину.
После бани и сытного ужина, Казимир устроил инструктаж водителей колонны. Огласив порядок движения колонны. Первым пойдёт Казимир на своём БелАЗ–548. Замыкающим колонну пойдёт пяти ступенчатый БелАЗ–548. В паре пойдёт УРАЛ сопровождения. Им предстоит вытаскивать лесовозы из снежного плена.
Протяжённость зимника чуть больше 1000 километров. За сутки самосвалы должны проходить 150 – 180 километров, и ни километра больше. Ночёвки только на пикетах. Ни каких кабин, где отдых ни в отдых. Задача, через неделю быть в Мирном.
– Это получается что мы будем двигаться, со средней скоростью 10 километров в час?
Съязвил один из водителей, который ни разу не был на зимнике. И совершенно ни знает, что это такое, были моменты когда он неплохо спал в кабине БелАЗ.
Казимир пропустил эту реплику мимо ушей. Давая понять, что на глупые вопросы он не отвечает.
Вечером залить полные баки топлива, Владимир заливает под завязку цистерну ТЗ топливом. Подъём 6-00, завтрак и в путь. Всё приготовить с вечера, дизеля работают всю ночь, лишняя спокойная обкатка дизелям не помешает.
– Опоздавших не должно быть, сержант стройбата всё проконтролирует.
Закончил свою пламенную речь Казимир.
Григорию добавить было нечего, сумел Казимир создать железную дисциплину в колонне. Пётр и Владимир в процесс не вмешивались, у машин сопровождения совсем другая задача. Обеспечить движущей по зимнику колонне БелАЗ–548, комфортные условия.
Зима пришла в станицу. Напоминая станичникам, что такое время года существует не только в календаре. Снегу много, около 50 сантиметров.
Новости из Сибири и крайнего Севера: Колонна БелАЗ–548 перед выходом на зимник. Приключения продолжаются.
.