Корейские бестселлеры Hyundai Creta и Kia Seltos годами доминировали в классе компактных кроссоверов. Но в 2026 году на ринг выходит новый дерзкий игрок из Китая — Haval F8. Производитель обещает премиальный дизайн, мощный турбомотор и технологии, которых нет у конкурентов. Пустые слова или реальная заявка на лидерство? Разбираемся в деталях.
Дизайн и экстерьер
Внешне F8 — это шаг вперед для Haval. Узкая диодная оптика, соединенная
светящейся полосой, массивная безрамочная решетка радиатора и "парящая"
крыша создают стремительный и дорогой образ. Выдвижные ручки дверей, как у премиальных брендов, и 19-дюймовые диски в топовой комплектации завершают картину. По сравнению с ним, даже обновленная Creta выглядит простовато. Haval явно целился в аудиторию, для которой важен "вау-эффект".
Интерьер и технологии
Внутри F8 продолжает удивлять. Нас встречает единый кластер из двух 12.3-
дюймовых экранов (приборная панель и мультимедиа), проекционный дисплей на лобовом стекле и минимум физических кнопок. Качество материалов на высоте: мягкий пластик, вставки из алькантары и металла. Сиденья с вентиляцией и массажем, панорамная крыша, атмосферная подсветка с 64 цветами — такого набора опций в этом классе еще не было. Мультимедиа работает на новой операционной системе, поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto и обновляется "по воздуху".
Двигатель и ходовые качества
Под капотом у F8 безальтернативный 2.0-литровый турбомотор мощностью 224 л.с. и 385 Нм крутящего момента. В паре с ним работает 9-ступенчатый "робот" с двумя сцеплениями. Привод — передний или полный. Динамика впечатляет: около 7.5 секунд до 100 км/ч. На дороге F8 ощущается собранным и плотным. Подвеска (МакФерсон спереди, многорычажка сзади) настроена на активную езду, но при этом неплохо справляется с мелкими неровностями. Однако на крупных ямах чувствуется жесткость — плата за управляемость и большие колеса.
Вердикт: Плюсы и Минусы
Haval F8 — это серьезный удар по позициям корейских и даже японских брендов. Он предлагает дизайн, технологии и динамику из более высокого класса по сопоставимой цене.
Плюсы:
- Яркий, современный дизайн
- Качественный и технологичный интерьер
- Богатое оснащение уже в базе
- Отличная динамика
- Полноценная многорычажная задняя подвеска
Минусы:
- Жестковатая подвеска на плохой дороге
- Высокий транспортный налог (224 л.с.)
- Надёжность нового "робота" пока не изучена
- Цена в топовой комплектации приближается к кроссоверам классом выше
Итог: Если вы ищете самый технологичный и быстрый кроссовер в классе и готовы мириться с жесткой подвеской, Haval F8 — ваш выбор. Это уже не просто "альтернатива", а полноценный и очень сильный конкурент, который заставит лидеров рынка серьезно пересмотреть свои стратегии.