На фоне всеобщей погони за цифровыми интерфейсами, турбированными моторами и агрессивным дизайном Subaru Outback шестого поколения демонстративно выбирает иной путь. Этот автомобиль, балансирующий на грани между вместительным универсалом и внедорожником, предлагает не революционные технологии, а проверенную временем концепцию — функциональность, надежность и утилитарный комфорт. Именно эта верность принципам делает его уникальным предложением на современном, особенно российском, рынке.
Читать на сайте: Subaru Outback оценили дороже 7 млн рублей: универсал протестировали в России
Внешний облик Outback давно стал узнаваемой классикой. Солидные габариты (длина почти 4,9 метра) обеспечивают внушительное присутствие на дороге, сравнимое с кроссоверами премиум-сегмента. Дизайн лишен вычурности, делая ставку на сдержанность и практичность, что включает в себя и внушительный дорожный просвет в 213 мм для легкого преодоления грунтовых дорог. Интерьер продолжает философию разумного консерватизма. Вместо гигантских сенсорных экранов здесь — интуитивная компоновка органов управления, качественные приятные на ощупь материалы и безупречная, по отзывам владельцев, сборка. В базовом оснащении присутствует всё необходимое: полный набор подогревов, многозонный климат-контроль, современная мультимедийная система. Этот «олдскульный» подход в эпоху перегруженных меню цифровых кокпитов воспринимается как глоток свежего воздуха (фото: Subaru).
Техническая начинка полностью соответствует общей идее. Сердцем автомобиля является знаменитый 2,5-литровый оппозитный бензиновый двигатель без турбонаддува, развивающий 188 лошадиных сил. Он работает в паре с вариатором Lineartronic. Динамика разгона до 100 км/ч за 9,6 секунды не впечатлит поклонников турбомоторов, но обеспечивает ровную, предсказуемую и достаточную для обгонов тягу. Истинная сущность Outback раскрывается благодаря фирменной системе полного привода Symmetrical AWD, которая гарантирует феноменальную курсовую устойчивость и сцепление на любом покрытии — от асфальта до снежной целины или мокрой грунтовки. Именно эта способность уверенно ехать там, где другие останавливаются, вкупе с огромным багажником объемом 522 литра, и составляет главную ценность модели для её целевой аудитории — любителей путешествий и активного отдыха.
Главным и, пожалуй, единственным спорным моментом является цена. В России, куда автомобиль поставляется по параллельному импорту, его стоимость начинается от 7,25 миллиона рублей. Эта цифра помещает Outback в один ценовой ряд с европейскими премиальными кроссоверами, обладающими более роскошными салонами и мощными двигателями. Однако Subaru продает не статус и не запредельную динамику, а совершенно иной набор ценностей: легендарную надежность японской инженерии, трехлетнюю официальную гарантию даже для «серых» машин, непревзойденную проходимость и тот самый «глоток свежего воздуха» в виде здравого, не перегруженного технологиями подхода к автомобилю.
Популярные статьи:
