Судно проекта 21900М2 получит дизель-генераторы и винто-рулевые колонки российского производства
Руководитель Федерального агентства морского и речного транспорта (Росморречфлот) Андрей Тарасенко посетил Выборгский судостроительный завод, входящий в Объединённую судостроительную корпорацию (ОСК), с целью инспекции хода строительства нового линейного дизель-электрического ледокола «Выборг» мощностью 18 МВт. Судно, разработанное по проекту 21900М2 и отнесённое к ледовому классу Icebreaker7, предназначено для обеспечения навигации в портах Северо-Западного морского бассейна.
Особое внимание уделяется импортозамещению: при оснащении «Выборга» будет применён полностью российский комплект оборудования пропульсивного комплекса, включая дизель-генераторы и винто-рулевые колонки. После завершения строительства и прохождения всех испытаний судно планируется передать Северо-Западному бассейновому филиалу ФГУП «Росморпорт» в конце 2028 года.
Отмечается, что ранее на том же предприятии уже были построены и успешно эксплуатируются три ледокола проекта 21900М — «Владивосток», «Новороссийск» и «Мурманск». Эти суда обеспечивают круглогодичную навигацию в Арктике и на Дальнем Востоке, подтверждая высокую эффективность отечественных технологий в условиях сложной ледовой обстановки.
Некоторые технические характеристики судна:
мощность — 18 МВт;
ледовый класс — Icebreaker7;
скорость на чистой воде — более 17 узлов;
автономность плавания — 40 суток;
непрерывным ходом может преодолевать сплошное ледяное поле толщиной до 1,5 м;
экипаж — 35 человек, возможно размещение до 22 человек спецперсонала;
вертолётная площадка — обеспечивает возможность посадки тяжёлых вертолётов типа «Ка-32» и «Ми-8».