Появление Ram 1500 SRT TRX 2027 модельного года снова заставило говорить о самом «злом» пикапе марки. Под капотом у него стоит компрессорный Hemi V8 объемом 6,2 литра, который в актуальной версии выдает 777 л.с. и 680 фунт-фут крутящего момента (921 Нм). Это на 75 сил больше, чем у прежнего TRX, и даже дает небольшое преимущество над Ford F-150 Raptor R с его 720 л.с. На бумаге выбор кажется очевидным: больше мощности, больше эмоций.
Читать на сайте: Глава Ram объяснил, кому нужен «злой» TRX 2027, а кому лучше выбрать более практичный Ram 1500 RHO
Но генеральный директор Ram Тим Кунискис в разговоре с The Drive напомнил, что для повседневной эксплуатации в линейке есть более здравый вариант. Речь идет о Ram 1500 RHO. Он не такой быстрый и экстремальный, как TRX, однако все равно остается серьезной техникой. Модель оснащается 3,0-литровым рядным шестицилиндровым мотором с двойным турбонаддувом, развивающим 540 л.с. и 521 фунт-фут (706 Нм).
Кунискис четко разделяет аудиторию. Если нужен один-единственный пикап на каждый день, то, по его словам, RHO будет лучшим решением. А вот TRX, как он объясняет, создан для тех, кто хочет «веселый и потрясающий» грузовик для редких выездов и не собирается думать о практичности и затратах.
Причины такого подхода лежат на поверхности. RHO 2026 года стартует с 73 045 долларов (≈5,74 млн руб.), тогда как базовый TRX оценивается в 99 995 долларов (≈7,86 млн руб.). Плюс расход топлива: прежний TRX укладывался лишь в 12 миль на галлон (≈20 л/100 км), и по версии 2027 года прорыва не ждут. У RHO показатель заметно спокойнее — около 17 миль на галлон (≈14 л/100 км), что тоже не экономия, но уже без откровенного «перебора».
Популярные статьи:
