Не нужно дважды смотреть, чтобы понять, какая модель стала образцом для Geely Galaxy Cruiser. Передок, корма, форма крыши – назовем это данью уважения Land Rover Defender. Весной 2025 года Geely впервые представила Galaxy Cruiser, тогда еще называвшийся концептом.
Но теперь в интервью британскому журналу Autocar производитель подтвердил, что Galaxy Cruiser поступит в серийное производство в 2026 году и пойдёт также на экспорт. Его запуск на рынок в Китае запланирован на конец этого года.
Galaxy Cruiser построен на платформе SEA-R, архитектуре, специально разработанной для больших и мощных транспортных средств, которая также используется на Zeekr 9X. Адаптированная версия этой платформы также будет использоваться в грядущем подключаемом гибридном Lotus Eletre. Таким образом, техническая база рассчитана на электрифицированный полный привод. Компания Geely переработала эту платформу специально для использования на бездорожье.
Ключевую роль в этом играет ходовая часть. Концепт-кар оснащен активной независимой подвеской, в которой каждое колесо регулируется независимо с помощью собственных элементов управления. Это позволяет системе регулировать амортизацию и ход подвески в режиме реального времени. При движении по бездорожью колеса можно целенаправленно поднимать или опускать по одному, чтобы поддерживать оптимальный контакт с землей. Это должно обеспечить особенно хорошее сцепление с грунтом на бездорожье. В то же время на шоссе можно уменьшить крен, что способствует комфорту и устойчивости при движении.
Шасси дополняется системой рулевого управления и торможения с электронным управлением "по проводам" без прямого механического соединения. Это позволяет варьировать реакцию автомобиля в зависимости от грунта и режима движения. В сочетании с активной подвеской это позволяет Galaxy Cruiser более точно реагировать на рыхлую поверхность, глубокий песок или мокрое покрытие, чем с традиционными системами.
Galaxy Cruiser рассчитан на глубину брода до 800 миллиметров. При этом датчики контролируют высоту воды и даже течение, а камеры и гидролокатор(!) фиксируют местность перед и под автомобилем. Электроника может соответствующим образом регулировать движение и распределение мощности двигателя, чтобы обеспечить равномерное движение вперед. Система помощи водителю на базе искусственного интеллекта помогает водителю обнаруживать препятствия и дает подсказки для безопасного выбора маршрута.
В качестве силовой установки для серийной версии предусмотрен подключаемый гибрид, сочетающий 2,0-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с наддувом и несколько электродвигателей. В технически связанных моделях платформы используются три электромотора, что обеспечивает постоянный электрический полный привод на Galaxy Cruiser. Энергия накапливается в аккумуляторе мощностью около 70 кВт*ч. Согласно китайскому циклу измерения CLTC, он предназначен для достижения полностью электрического пробега около 350 километров.
В интерьере Geely использует цифровую кабину, которая обеспечивает централизованное управление двигателем, функциями подвески и режимами бездорожья. Элементы управления приводом и режимами движения выполнены особенно надежно, чтобы их можно было безопасно использовать даже в условиях пересеченной местности. В зависимости от дорожной ситуации система может переключаться между полностью электрическим режимом, гибридным режимом или режимом увеличенной дальности, в котором двигатель внутреннего сгорания работает в основном как генератор.
Что из интерьера исследования попадет в серию, пока до конца не ясно. Но в целом детали кабины выглядят не слишком футуристично, и потому они вполне могут быть запущены в производство.