Трамвай Новочеркасска уже давно был можно сказать на грани. Но последнее время оказалось еще более нерадостным. Например, существенную часть парка по состоянию на середину января 2026 года планировалось списать. Речь идет об 11 вагонах моделей 71-619А, 71-619А-01 2007-2009 годов выпуска, а также трех вагонах 71-407-01 2014-2018 годов выпуска, поставленных в город в 2017 - 2018 годах. Последнее вообще можно назвать преступлением, ведь срок службы трамвайного вагона составляет 20 лет. Т.е. трамваи можно сказать относительно новые. В итоге на весь город остается всего два служебных и четыре пассажирских вагона, причем по состоянию на середину января были неисправными один пассажирский и один служебный вагон. Т.е. на весь город работоспособными было три пассажирских трамвая. По этой причине практически не работали маршруты кольцевой и 3 достаточно длительное время.
Впрочем, с 14 января кольцевой и 3 маршруты были закрыты официально, под сокращение попал и 1 маршрут трамвая. В итоге движение было прекращено в Промышленный район города, а это было основное направление трамвайной сети Новочеркасска. Официально движение было закрыто в связи с большой изношенностью дорожного полотна и опасности схода вагонов с рельсов во время движения. А ведь в этой части города находится один из флагманов отечественного локомотивостроения Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ) и другие предприятия. Одними автобусами проблематично вывозить данный район.
Движение пока сохраняется на коротком маршруте номер 2. На схеме он проходит от конечной на юге ул. Генерала А.И. Лебедя по короткому ответвлению налево до Трамвайного депо. Протяженность маршрута составляет 3,4 км, в то время как в лучшее время маршрутная сеть составляла 43,5 км.
Ситуация с трамваем Новочеркасска не радует, более того, не удивлюсь, если со временем и последний маршрут уйдет в историю. Ранее регион лишился трамвая и троллейбуса в Шахтах, троллейбуса в Таганроге. Трамвайная и троллейбусная сеть Ростова-на-Дону существенно сокращена, а планы трамвайной концессии пересматриваются в сторону сокращения. Единственным положительным исключением можно считать трамвай Таганрога.
Канал "ПАНТОГРАФ".
ОКАЗАТЬ ФИНАНСОВУЮ ПОДДЕРЖКУ КАНАЛУ МОЖНО ПО ССЫЛКЕ: ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ.
Наша группа в ВК:
ПАНТОГРАФ - присоединяемся к нашей группе поддержки
Другие материалы канала: