Продолжаю рассказ про Новокузнецк, история которого начиналась в ХVII веке с острога, а второе рождение случилось уже в советское время. (Начало смотрите по ссылке, в конце статьи).
В январе 1929 года советским правительством было принято постановление о строительстве Кузнецкого комбината, мощность которого была определена в 820 тысяч тонн чугуна в год. Опыта в строительстве и детальном проектировании таких предприятий у советских специалистов практически не было, поэтому было принято единственное возможное решение: привлечь к сотрудничеству зарубежные компании. Проектированием комбината занималась американская фирма "Фрейн" из Чикаго. Для монтажа и запуска на стройке трудилось до 300 американских инженеров и рабочих.
Строить гигант советской индустрии было решено на левом берегу Томи, на противоположном, относительно исторической застройки Кузнецка. Назвали новый будущий город Ново-Кузнецком (1931 год).
Рабочую силу привлекали путем вербовки и принудительного этапирования спецпереселенцев и раскулаченных крестьян. Непосредственно у строительной площадки завода строили 2 жилых городка: Нижнюю и Верхнюю колонии. В Нижней колонии строились бараки для рабочих, иногда это были просто полуземлянки. Но и они были более приличным жильем, чем ночевать просто под телегами. Вспоминаем Маяковского:
"По небу тучи бегают,
Дождями сумрак сжат,
под старою телегою
рабочие лежат."
Два посёлка разделяла стройплощадка будущего КМК. Судя по воспоминаниям главного инженера Кузнецкстроя Ивана Бардина, именно ему принадлежит идея строительства тоннеля, как способ сокращения пути между колониями. Завершили строительство подземного путепровода к 7 ноября 1933 года, даже хотели трамвайное движение запустить, но не срослось.
Главная загадка тоннеля — могила прораба Александра Михайловича Заева, появившаяся в том же году. По свидетельствам строителей Кузнецкстроя, она находится под седьмой колонной. Александр простудился на работе и скоропостижно умер. Товарищи решили хоронить его в самом тоннеле, дескать, пусть и мертвый слышит дыхание завода.
В Верхней колонии селились инженеры и технические работники. Для них строились двухэтажные бараки.
Существование в бараках означало перенаселённость, отсутствие централизованного отопления, канализации, трудности со снабжением водой. Из благ цивилизации имелось только электричество. Комнаты заселялись не посемейно, в лучшем случае они вмещали до 15 человек, в худшем до 40. Посередине помещения топилась печь, которая с трудом могла согреть все пространство.
На Верхней колонии в то время работали столовые, баня, амбулатория, поликлиника, агитационно-спортивная площадка, пожарная часть, 4 школы и даже аэроклуб.
В Верхней колонии были построены дома и для американских специалистов. Это были отдельные коттеджи на 2 семьи. Оплачивалось и питание американцев : в месяц выделялось 150 рублей на трехразовое (в день) питание, которое осуществлялось в специальном ресторане "а ля карт". Высшее звено советского руководства тоже жили в отдельных квартирах, кстати, нехилой такой площади - 120-130 квадратных метров.
В жилом кластере был разбит Сад Металлургов с фонтаном, девушкой с веслом и аттракционами. Сейчас это пространство представляет из себя просто зеленую зону с аллеями черных тополей.
Исключением выглядит серое четырехэтажное здание бывшей гостиницы. Оно стоит заброшенным, ожидая или реновации, или демонтажа. В гостинице командированные размещались в 46 двух- и трёхкомнатных номерах всех классов, в том числе люксах с ваннами. Также в этом здании действовал клуб для ИТР с большим кинозалом.
5 мая 1932 года город был переименован и стал теперь называться Сталинск. Через несколько месяцев была произведена первая плавка в мартеновском цехе.
В 30-е годы в Саду Металлургов был организован Пантеон знаменитых металлургов - мемориальное захоронение сталеваров, имевших непосредственное отношение к Кузнецкстрою.
Первой здесь оказалась братская могила. Во время серьезной аварии на строительстве башен коксового цеха 27 сентября 1931 года при обрушении лесов погибло 24 человека и еще десятки были ранены.
Еще три захоронения со стелами расположены рядом. Одно из них - место упокоения праха Михаила Курако. Родился он в 1872 году, прошел тяжелый путь от чернорабочего до начальника доменного цеха на металлургических заводах юга России. Уже в начале XIX в. стал одним из лучших специалистов своего дела. Курако первым ввел в русскую металлургию лучшую американскую технологию. В 1916 году приехал в Кузбасс для переговоров о строительстве здесь завода. Однако до революции начать строительство не удалось. С приходом Красной Армии М. К. Курако был введен в члены Кузнецкого ревкома, но в 1920 году заболел сыпным тифом и скончался.
Широкий проспект, названный именем Михаила Курако, ведет прямо к комбинату и заводоуправлению. В 1929 году для скорейшей переброски к месту работ аппарата строительства КМК, находившегося в то время в Томске, наметилась ускоренная постройка здания Главной конторы. Проектировать и руководить проектом доверили Андрею Крячкову, чьим творческим гением до сих пор гордятся новосибирцы и томичи.
Гид показал нам фотографию советского периода, как выглядело заводоуправление на фоне гиганта-комбината.
На сегодня КМК входит в холдинг Евраз, по масштабу деятельности в этой области занимающий 5 место в РФ. Контрольный пакет принадлежит пяти олигархам, большая часть Абрамовичу, штаб-квартира в Лондоне. В настоящее время КМК выступает в качестве генерального поставщика рельсовой продукции для ОАО "Российские железные дороги".
Окна офисного здания выходят на площадь Победы, где был установлен памятник Сталину, демонтированный в 1961 году. В то же время и Сталинск переименовали в Новокузнецк, включив в границы города и правобережный исторический Кузнецк.
Площадь Победы сформировалась в современном виде уже в 80-е годы. Здесь был создан музей трудовой и боевой славы и зажжен Вечный Огонь. Фасадная часть музея установлена на пилонах и оформлена горельефами.
Вечный огонь в центре мемориала заключён в четырёхгранную пирамиду, образованную словами «1418 дней». Огонь взят от мартеновской печи №11, которая в 1941 году выдала стране первую броневую сталь.
Танк, установленный на площади, имеет непростую судьбу. На фронт он попал в 1944 году, дошёл до Берлина, дважды был подбит, подрывался на мине, сменил два экипажа. После войны продолжил службу в танковых частях в Германии и Чехословакии.
В 1972 году, за год до того, как попал в Новокузнецк, танк принимал участие в съёмках фильма "Горячий снег" по роману Ю. Бондарева, хотя в романе рассказывается о героической обороне наших солдат под Сталинградом в 1942 году, когда еще этот танк не был изготовлен.
Энтузиазм строителей металлургического комбината очень впечатлил поэта Владимира Маяковского, когда он услышал рассказ своего знакомого Иулиана Хренова о строительстве небывалой по мощности домны. (В 1929 году товарищ Хренов, как член ЦК профсоюза рабочих-металлистов, побывал на Кузнецстрое). Из-под пера поэта появилось небольшое, но емкое стихотворение "Рассказ Хренова о Кузнецкстрое и о людях Кузнецка", входившее в СССР в обязательную школьную программу.
А что касается Хренова, так в 1937 году он был репрессирован как троцкист, а его фамилия убрана из названия стихотворения. Умер Иулиан Хренов от сердечного приступа по дороге из Магадана домой после освобождения в 1948 году.
Творение Маяковского дошло до строителей комбината, оно очень даже поднимало дух при непогоде и работе на грани возможности организма. В 1957 году в Новокузнецке появилась площадь Маяковского.
Через 10 лет на площади возвели памятник поэту-вдохновителю.
Надо отметить, что в городе широкие проспекты и просторные площади. Как только комбинат встал на крыло, началось жилищное строительство в каменном варианте. Бараки Нижней колонии подлежали сплошному сносу, на их месте прокладывали проспекты и строили первые четырехэтажки. Довольно простенькие, но прочные.
А после войны началась эпоха сталинского ампира. Вот тут уж архитекторы оторвались. В 40-50-е годы мастерской государственного института по проектированию городов (Гипрогор) руководил Георгий Градов, занимавшийся разработкой проектов домов и улиц для тогда еще Сталинска.
Под его руководством, в частности, были спроектированы и построены проспект Металлургов, Театральная и Привокзальная площади.
Вокзал был построен в 1962 году. Последняя реконструкция проводилась в 2011–2013 годах, когда появился пригородный вокзал, перестроено здание пассажирского вокзала, реконструированы наземные и подземные переходы.
От Привокзальной площади отходят три луча широких проспектов: Металлургов, Курако и Бардина - это также задумка Георгия Градова. Оформление фасадов домов, выходящих на Привокзальную площадь, оригинально. С самого начала постройки на них располагались различные лозунги и призывы в духе советского времени, а в 1970-х годах было принято решение украсить здания словами из легендарного стихотворения Владимира Владимировича: "Я знаю – город будет, я знаю – саду цвесть". В 90-е лозунг показался неуместным и власти города его демонтировали. Но 30 июня 2017 года строки Маяковского на крышах жилых домов на Привокзальной площади были вновь торжественно открыты.
При создании глобальной планировки города Градовым были учтены и рекреационные составляющие - он наметил, где должен разместиться сквер-парк. Позже его неоднократно переделывали, теперь это Сад Металлургов с помпезным входом.
Оформлен Сад в итальянском стиле: с портиками, с изысканными фонарями, с изобилием чугунных ваз. Символами стали фигуры "Сталевара" и "Горнового". Изначально они были гипсовые, но через 50 лет их заменили на чугунные.
Жилой дом на проспекте Металлургов, 25 относится к числу наиболее крупных жилых зданий, построенных в довоенный период. Его строительство было завершено в 1941 году. Беспрецедентный для Сталинска архитектурный проект воплотил Николай Бровкин - сотрудник КМК. Во время строительства дом прозвали "ударником" - просторное жилье должны были распределить именно среди отличившихся работников металлургического комбината.
Уже тогда дом считался уникальным. Мусоропровод в каждой квартире, водоснабжение, ванная, лифт и комната для прислуги. Следует отметить высокий уровень благоустройства обширного внутреннего двора с фонтаном в центре, зелеными площадками, цветниками и асфальтовыми дорожками и проездами.
В 1955 году для формирования будущей площади Маяковского был заложен дом-дворец, его монументальность очень хорошо вписывается в весь ансамбль площади. Очень удачно архитекторы "утопили" это здание внутрь за красную линию. Украшением этого дворца стала открытая галерея с 32-я колоннами, что протянулась по всему шестому этажу главного фасада.
Проект был настолько грандиозным, что его пришлось утверждать в Москве, но с первого раза не получилось. Зодчие пошли на хитрость и будто бы расчленили дом на два корпуса - "А" и "Б". Тем более, получалось, что под аркой идет трамвайная линия. Такой проект подмахнули, не глядя, а когда уже было построено наполовину, поняли, что сталинцы центр обманули. Говорят, что кому-то здорово "по шапке" досталось, но, в целом, обошлось.
На перекрестке улицы Кирова и проспекта Металлургов в 1963 году получил новое здание уже существующий драматический театр. Кстати, актерский дебют народного артиста РФ Владимира Машкова случился в Новокузнецке, правда, в театре кукол, где работали его родители. Теперь Машков курирует театр кукол, инвестирует в ремонт и даже учредил собственную премию для начинающих талантливых актёров. Владимир Машков провел в городе металлургов свои детские и юные годы, считает своей малой родиной.
Дому, выходящему окнами на театр, немного не повезло. Это должна быть семнадцатиэтажная гостиница в духе знаменитых московских высоток. Так ее спроектировал архитектор Градов в 1951 году. Пока строили, Хрущев издал свое печально-знаменитое постановление о борьбе с архитектурными излишествами. Башни, колонны и шпиль убрали, а заодно и шесть верхних этажей. В высотке разместили общежитие на 780 мест.
Возвращаемся на проспект Курако, послевоенная постройка - дом, под народным названием "дом-гайка". Оказывается, форма дома была пятиугольной, поэтому рабочий люд сразу вспомнил эту самую гайку. Вроде, дом довольно прост, но эркеры по углам очень оживляют проект. Кстати, квартиры в этом доме были в том числе и двухуровневые, с комнаткой для обслуги.
Рядом тоже очень симпатичный жилой дом, при проектировании которого архитектору дали полный карт-бланш.
В связи со сложной политической обстановкой в мире и угрозой нападения фашистов на Советский Союз, на ХVIII съезде коммунистической партии, проходившем в марте 1939 года, было принято стратегическое решение: построить в Кузбассе, в городе Сталинске, на правом берегу Томи, алюминиевый завод. А зимой 1943 года был получен первый сибирский алюминий. С 2001 года Новокузнецкий алюминиевый завод входит в состав компании РУСАЛ, одного из крупнейших мировых производителей алюминия.
В 1937 году на месте старого кузнецкого кладбища был разбит Сад Алюминщиков. А уже после войны построен Дом Культуры этого же завода. Ленинградские зодчие, проектировавшие этот объект успели уложиться до хрущевского моратория на красоту. Поэтому Дом получился настоящим дворцом с колоннами коринфского ордера, с шестью скульптурами на фронтоне. Скульптуры олицетворяют различные виды искусства: балет, народный танец, вокал, живопись, драму, музыку.
Также была спроектирована красивая арка-вход в сад. Общественность до сих пор поднимает вопрос о допустимости "на костях" строить развлекательный кластер. Компромисс нашли - решено в саду возвести часовню.
Строительство элитного жилья также постепенно перешло и на правый берег Томи, где располагался исторический Кузнецк. Хватило потенциала на еще несколько сталинок. Дом с часами строился после войны для сотрудников Новокузнецкого алюминиевого завода тем же архитектором из Ленинграда, Л.Лужбиным. Интересно, что на самом верхнем этаже башни устроена только одна квартира с окнами на все четыре стороны.
В 1962 году перед районной администрацией был открыт памятник Ленину. Работал над ним скульптор Матвей Генрихович Манизер, академик АХ СССР, народный художник СССР, лауреат трёх Сталинских премий, к тому моменту автор уже многих памятников Ленину в разных городах страны, в том числе в Москве, в Хабаровске, в Петрозаводске.
И, конечно, в советское время строили хрущевки - целыми микрорайонами. Так выглядит Новокузнецк в советской обертке, проехали по улицам.
Трамвайное движение было запущено в 1933 году. Это первая трамвайная система Западной Сибири и первая за Уралом, построенная в годы Советской власти. Сейчас в центре рельсы потихоньку убирают с главных проспектов города.
Индустриализация страны прошлого столетия - это, конечно, замечательно. В совокупности Новокузнецк обладает более чем 40 тяжёлыми промышленными предприятиями. Но этот факт стал причиной появления зон антропогенного загрязнения в каждом субъекте РФ. Новокузнецк не обошла эта проблема. Вот так выглядит антирейтинг по загрязненности российских городов:
1. Красноярск
2. Уссурийск
3. Улан-Удэ
4. Новокузнецк
Данные взяты из интернета, везде список плавает, но Новокузнецк попадает всюду в 5-7 самых "грязных" городов России.
В наше пребывание в небе светило солнышко, никакого дыма мы нигде не видели и от выхлопных газов не задыхались. Более того, вырулив уже на трассу в сторону Кемерово, наслаждались сельской идиллией.
Если моя статья вас заинтересовала, то можете это отметить лайком! Спасибо.
Читайте также:
Новокузнецк: острог, крепость и немного о любви https://dzen.ru/a/aV0CllifsUtYw78T?share_to=link
Малая Россия. Мариинск. Печальная история и современный позитив https://dzen.ru/a/aVED40PBn05vJvSY?share_to=link
Малая Россия. Мариинск. Царский подарок "со всеми потрохами" https://dzen.ru/a/aUplpwmHima52qtD?share_to=link
Томск. Пятиногий конь, красные сапоги и младенец в капусте https://dzen.ru/a/aTqvQku_YHXZVHyd?share_to=link
Томск. Волшебная атмосфера деревянного зодчества https://dzen.ru/a/aS8Cj7ZPxUFQmMDX?share_to=link
Томск-один из самых обаятельных и привлекательных городов Сибири https://dzen.ru/a/aSIEG92yOTyVE_97?share_to=link
Томск - история острога на Воскресенской горе https://dzen.ru/a/aR3xq_nsKwiNViTG?share_to=link