«А вместо сердца пламенный мотор!» Так пели авиаторы. Но «железное сердце» нужно было и наземной технике. Об этом позаботился Иван Яковлевич Трашутин. Выдающийся конструктор дизелей, дважды Герой Социалистического Труда (1966, 1976), инженер-полковник (1945) родился 120 лет назад - в 1906 году – в Горловке. Жизнь тогда была тяжёлой — из 7 детей в семье в детстве умерли пятеро.
С 1914 года семья Трашутиных жила в Харькове. Отец работал в литейном цехе Харьковского паровозостроительного завода (ХПЗ). Иван окончил три класса церковно-приходской школы. Весной 1918-го отец ушел добровольцем в Красную Армию. Двенадцатилетним ребёнком Иван стал работать на ХПЗ рассыльным подручным слесаря, потом - слесарем на сборке дизелей. Учился на рабфаке. В 1920-м вступил в комсомол. В 1925-м — член ВКП(б).
Выпускником механического факультета Харьковского технологического института имени В.И. Ленина вернулся на «родной» ХПЗ имени Коминтерна, где работал инженером-конструктором в отделе тепловых двигателей. Проявил себя вдумчивым, работящим, энергичным, и весной 1931-го был направлен в учебную командировку в США, в Массачусетский технологический институт. Во время летних каникул работал контролером по приемке у американских фирм оборудования для строящегося Челябинского тракторного завода. В конце 1933 года успешно защитил диссертацию с присвоением степени магистра технических наук и вернулся на Родину.
В мае 1938-го неожиданно был арестован. За полтора года в тюрьме так и не смогли доказать его «вредительскую сущность», поэтому Ивана Трашутина освободили. Работал начальником специального конструкторского бюро (СКБ) по танковому двигателю В-2.
После начала Великой Отечественной войны в Челябинске создали мощный танкостроительный комбинат - Челябинский Кировский завод (ЧКЗ), известный «Танкоград». На нём Трашутин стал главным конструктором по моторостроению и главным конструктором Специального конструкторского бюро №75, которое он возглавлял последующие 40 лет.
Всего за годы войны на ЧКЗ был освоен выпуск 6 модификаций дизелей разработки Трашутина, изготовлено 48.500 танковых моторов и 85.000 комплектов топливной аппаратуры. Конструкторы СКБ внесли более 750 крупных изменений в конструкцию двигателей.
После войны под руководством Трашутина были созданы более 80 основных типов дизельных двигателей (не считая опытных, экспериментальных, не пошедших в серийное производство), которые устанавливались на 76 видах военной и гражданской техники.
Лауреат Сталинской премии (1946), Государственной премии СССР (1974), кавалер пяти орденов Ленина. Умер после длительной тяжелой болезни 6 марта 1986 года.
* * *
Заметки выпускаются ежедневно двумя блоками – в 07:00 и 16:00 по мскв. вр. Спасибо за доброе отношение, лайки, комментарий, подписку. Это помогает работать для вас.
#Трашутин #танк #двигатель #В-2 #война