Я подготавливал новые автомобили к выдаче в салоне.
Не продавал, не обещал, не уговаривал — именно готовил машины перед тем, как их забирал клиент.
И сразу скажу главное: ничего шокирующего, криминального или «все пропало» тут нет.
Но есть реальность, которую покупатель почти никогда не видит. Именно о ней и хочу рассказать.
Что вообще значит «новая машина»?
Когда человек слышит «новая», в голове обычно картинка: идеальный кузов, стерильный салон, машина будто только что сошла с конвейера и сразу к нему.
В реальности между заводом и салоном машина успевает:
- пройти тест драйв у производителя,
- проехать от стоянки, помещения и автовоза в разных вариациях,
- стоять долго на стоянке под открытым небом и ждать,
- перегружаться по 3-5-10 раз,
- мыться 2-3 раза перед выдачей,
- быть в сервисе на установке дополнительного оборудования,
- перемещаться по площадкам.
Она новая по документам.
Но физически — это уже автомобиль, который прошёл путь, где куча людей его готовила, улучшала, использовала.
И чем дальше этот путь, тем больше у него этапов.
Как выглядит финальная подготовка к выдаче покупателю изнутри?
Подготовка — это не один человек и не один час:
- много машин,
- сроки,
- очередь клиентов,
- чек-листы,
- ответственность.
Машину нужно:
- помыть идеально, иногда это не один час работы, пропылесосить,
- снять все пленки защитные и тд,
- осмотреть, тк часто бывают недочеты на автомобилях с дальней логистикой,
- отправить на «реставрацию», если действительно нужно привести к состоянию нового,
- окончательно отполировать кузов перед выдачей,
- оформить документы.
И всё это происходит не в вакууме, а в обычном рабочем режиме, где стоят ещё несколько автомобилей в очереди на выдачу.
Про людей, которые этим занимаются.
А теперь вернемся к нашим жизненным делам, где подготовкой занимаются обычные сотрудники.
С разным опытом, внимательностью, загрузкой. Это не «хорошие» и не «плохие» люди. Просто работа, на которую часто приходят не за карьерой мечты, а потому что нужно работать. Все зависит от загруженности, настроя, вовлеченности, где-то человек внимательный, а где-то устал или торопится, а может он просто ещё учится?
И да — человеческий фактор здесь есть всегда.
Если вы хотите сказать, что это проблемы сервиса, салона и тд – нет, это ваш будущий авто готовится к выдаче, это станет вашей проблемой, если все перекладывать на салоны.
Почему в салоне часто спешат?
Клиенту кажется, что его торопят просто так. На самом деле за этим почти всегда стоит обычная реальность:
- планы,
- следующие выдачи,
- ожидание других клиентов.
Менеджер на расхват…
Когда покупатель тоже начинает спешить и подгонять, темп становится ещё выше. А спешка — не лучший друг внимательности!
С чем реально можно столкнуться при осмотре?
Без драматизма, сухая статистика:
- мелкие царапины, которые полируются, это всегда делали, если что…
- небольшие сколы – да, машина едет из далека, бывают сколы на новых авто, а самое обидное, что на любом новом авто через 1000-2000 км у всех они появляются в достаточном количестве, чтобы начать подкрашивать. Экология, экономия – чтоб ее…
- следы перевозки – вот здесь бывают и ситуации сложнее, вмятина – легко лечится специалистами, никогда не найдете ее потом…
- грязь под капотом – это норма для новых авто, а если еще из Китая привезут, там слой грязи в 2-4 мм собирается…логистика, ничего не поделаешь, не торопи подготовщика, и он тебе все отмоет в «завод»…
- мелкие косметические моменты, в тч на фарах, ручках, стеклах….
Ничего уникального.
Такое было всегда и у всех брендов.
Почему сейчас это стало актуальнее?
Раньше многое производилось внутри страны или недалеко от конечного покупателя.
- Логистика была короче, этапов меньше.
- Сейчас машин с длинной доставкой стало больше.
- Больше погрузок/разгрузок водителями, больше стоянок под серыми тучами или жарким солнцем, больше промежуточных точек и людей.
Это не хорошо и не плохо. Просто другие условия.
Про покупателей и расслабленность?
Многие приходят за новой машиной уже расслабленными:
«Ну она же новая, чего там смотреть».
И именно в этот момент часто пропускаются мелочи, которые проще и спокойнее решить сразу, на месте! Не из-за недоверия, а просто потому, что так разумнее и быстрее.
Как, на мой взгляд, правильнее подходить к покупке?
- Спокойно – рассудительность и внимательность ваше все.
- Без суеты – даже если вас подгоняют прекрасные менеджеры, попросите их спокойно без суеты подготовить машину и ничего не утаивать при выдаче, заберите машину мечты завтра или после завтра.
- Без давления – обоюдно с всех сторон.
- Без ощущения, что ты кому-то мешаешь.
- Не нужно быть дотошным – просто внимательным.
- Не нужно искать подвох – если переживаете, возьмите с собой на осмотр специалиста.
- Достаточно просто внимательно посмотреть на машину и задать вопросы, если что-то смущает договориться о решении вопроса, прежде чем забрали авто и уехали кататься по городу.
Большинство нюансов решаются легко, если о них сказать сразу и нормально.
Подведем итог.
Новая машина — это не значит «идеальная до атома».
Это значит:
- новые документы,
- новый владелец,
- реальные условия, в которых она до вас доехала.
Сейчас правила немного другие, логистика и реальность поменялись. И в этой реальности лучше всего работает спокойствие, внимательность и нормальный диалог. Без нервов. Без обвинений. Без спешки. Так всем проще. И результат получается лучше.
Если тебе близок такой честный, спокойный взгляд на автомобили - подписывайся.
Дальше будет ещё много полезного и без лишнего шума.
Дентайр. Кратко и по делу.
#dentyre_авто #dentyre_шины #dentyre_диски #tpms