Серёга позвонил в пятницу вечером, когда я уже лежал на диване и листал ленту.
— Завтра свободен?
— Ну... вроде да. А что?
— Поехали машину глянем. Один знакомый работает в дилерке, говорит, приехала какая-то новинка. Smart, но большой.
Я хмыкнул. Smart большой? Это как? У меня в голове Smart — это двухместная коробочка, которую можно перпендикулярно припарковать. Видел такие в Европе, когда ездил в командировку. Забавная штука, но для нашей страны странная.
— Окей, поехали, — согласился я. Всё лучше, чем сидеть дома.
Утро субботы. Дилерский центр
Приехали к одиннадцати. Центр новый, явно недавно открыли — пахнет ещё краской и свежими материалами. Внутри чисто, светло, играет тихая музыка. Несколько машин на площадке, все блестят.
— Вон она, — Серёга кивнул на тёмно-синюю машину у окна.
Подошли ближе. Выглядит... обычно. Седан. Четыре двери. Ничего вызывающего. Форма современная, но не кричащая. Решётка радиатора узкая, фары вытянутые. Видел похожие у многих производителей последние пару лет.
— Не похожа на те маленькие Smart, — заметил я.
— Вот поэтому и интересно, — Серёга уже заглядывал в окна. — Слушай, а внутри просторно выглядит.
К нам подошёл менеджер. Молодой парень, лет двадцати пяти. Представился Антоном.
— Добрый день! Интересует Smart #6?
— Да, посмотреть хотим, — кивнул я. — Можно?
— Конечно! Садитесь, пощупайте.
Первое впечатление от салона
Открыл дверь, сел на водительское место. Сиденье мягкое, но держит форму. Отрегулировал под себя — настроек много, двигается во все стороны.
Передо мной два экрана. Один вместо стрелочных приборов, второй — большой, по центру консоли. Коснулся экрана — отклик мгновенный, без подвисаний.
— Это всё сенсорное? — спросил я.
— Да, полностью, — ответил Антон. — Климат, мультимедиа, настройки — всё через экран. Есть ещё голосовое управление, работает на русском.
— А физических кнопок нет?
— Есть пара штук под экраном, для громкости и аварийки. Остальное — сенсор.
Я не большой фанат сенсоров. Привык к кнопкам — нажал, не глядя, и всё. Но потыкал меню минуты две, вроде разобрался. Логика понятная.
Серёга устроился сзади.
— Эй, тут реально места дофига! — крикнул он. — Ноги вытянуть могу полностью.
Я обернулся. Действительно, между передним сиденьем и его коленями сантиметров тридцать точно. Неплохо.
— А багажник большой? — спросил я Антона.
— Литров четыреста восемьдесят. Для седана нормальный объём.
Вылезли, открыли багажник. Глубокий. Широкий. Поместится всё, что обычно вожу — инструменты, сумки, детскую коляску жены.
Разговор о технике
Вернулись в салон, присели за столик. Антон принёс буклеты.
— Расскажите про двигатель, — попросил я.
— Гибридная схема. Бензиновый турбомотор на полтора литра, плюс электромотор. Суммарно около двухсот семидесяти лошадиных сил.
Я поднял бровь. Много для такой машины.
— Разгон до сотни?
— Заявлено семь с небольшим секунд. Точно не скажу, не засекал, но ускоряется бодро.
— А как гибрид работает? Я в этом не особо разбираюсь.
Антон кивнул.
— Просто. Есть батарея, небольшая, киловатт-часов двадцать. Заряжаешь от розетки дома. На этой батарее можно проехать километров семьдесят-восемьдесят. Для города обычно хватает на день. Когда батарея садится, включается бензиновый мотор, он и едет дальше, и батарею подзаряжает.
— То есть можно вообще не заряжать?
— Можно. Тогда машина работает как обычный гибрид. Расход будет литра четыре-пять на сотню. Но если заряжать регулярно, то по городу вообще бензин почти не тратишь.
Серёга встрял:
— А сколько розетка берёт? По деньгам?
— Ночной тариф в Москве рубля три за киловатт-час. Полная зарядка — киловатт двадцать. Это рублей шестьдесят за полный бак электричества. На восемьдесят километров.
Я прикинул. Сейчас у меня старая шестёрка, жрёт литров десять. Бензин под пятьдесят рублей. Сто километров — пятьсот рублей. Тут — рубли на электричестве. Разница ощутимая.
Тест-драйв
— Можно прокатиться? — спросил я.
— Давайте. Только права покажите.
Оформили бумаги, вышли на парковку. Сели втроём — я за руль, Серёга назад, Антон на переднее пассажирское.
Нажал кнопку старта. Загорелись приборы. Тишина. Никакого звука мотора.
— Работает? — переспросил я.
— Да, на электротяге. Трогайтесь.
Тронулся. Плавно. Педаль газа мягкая, без провалов. Машина поехала тихо, как троллейбус.
Выехали на дорогу. Народу мало, суббота, можно нормально прокатиться. Скорость набрал до шестидесяти. Потом до восьмидесяти. Шума почти нет. Слышно, как шины по асфальту шуршат, ветер где-то свистит слегка, но мотора вообще не слышно.
— А когда бензиновый мотор включается? — спросил я.
— Когда батарея разрядится или когда сильно газ нажмёшь. Попробуйте газануть резко.
Я вдавил педаль в пол. Машина рванула вперёд. И тут услышал — откуда-то спереди появился звук двигателя. Негромкий, но слышно.
— Включился, — кивнул Антон. — Теперь работают и электромотор, и бензиновый вместе.
Ускорение было неплохим. Не сказать, что спортивным, но обогнать кого-то на трассе не проблема.
Проехали ещё минут двадцать. Попробовал резкие повороты — крены небольшие, машина держится уверенно. Руль лёгкий. Может, даже слишком лёгкий, я привык к тяжёлому. Но это дело вкуса.
— Ну что, как вам? — спросил Антон, когда вернулись на парковку.
— Неплохо, — признался я. — Удобная машина. Спокойная.
Вопрос цены
Зашли обратно внутрь. Сели за стол. Антон открыл прайс на планшете.
— Цены такие. Базовая версия — три миллиона четыреста тысяч. Средняя, с кожаным салоном и панорамой, — три семьсот. Топовая — четыре миллиона.
Я поморщился. Дороговато.
— А кредит?
— Есть программа под шесть процентов. Первый взнос от десяти процентов.
Посчитал на калькуляторе в телефоне. Три семьсот тысяч минус триста семьдесят (первый взнос) — три триста тридцать. На пять лет — выйдет ежемесячный платёж тысяч шестьдесят с копейками.
— Думать буду, — сказал я. — Спасибо, что показали.
— Обращайтесь, — Антон протянул визитку.
Размышления дома
Вечером сидел на кухне. Жена готовила ужин, я пил чай и крутил в голове цифры.
Три семьсот тысяч. Много. Можно за эти деньги взять Camry. Или Mazda 6. Проверенные машины, сервис везде, запчасти есть.
С другой стороны... экономия на топливе реальная. Если я каждый день буду заряжать дома, то по городу вообще на электричестве поеду. Сейчас трачу на бензин тысяч восемь в месяц. Тут будет тысячи две-три максимум. Экономия пять-шесть тысяч в месяц. За год — семьдесят тысяч. За три года — двести.
Плюс налог меньше. Гибриды льготы дают.
— О чём задумался? — спросила жена.
— О машине. Сегодня тест-драйв делали.
— И как?
— Понравилась. Но дорогая. И китайская.
Жена пожала плечами:
— У Лены муж Geely купил год назад. Говорит, нормально ездит, проблем нет.
Она права. Китайцы сейчас не те, что десять лет назад. Качество подтянули. У знакомого Haval, уже третий год ездит — ни одной поломки.
Принял решение через две недели
Две недели я думал. Смотрел отзывы в интернете. Читал форумы. Сравнивал цены.
В итоге решил — беру.
Позвонил Антону.
— Привет, это Дмитрий. Я на прошлой неделе тест-драйв делал. Хочу оформить.
— Отлично! Комплектация?
— Средняя. Цвет серый, без металлика.
— Хорошо. Машина будет недели через четыре. Привозим с завода. Приезжайте, оформим документы.
На следующий день поехал, подписал договор. Внёс первый взнос. Ждать месяц.
Через месяц получил машину
Позвонили, сказали — приезжайте, машина готова.
Приехал. Стоит на площадке, чистая, блестящая. Обошёл вокруг, проверил — царапин нет, всё целое.
Сели с Антоном, заполнили последние бумаги. Оформили страховку. Получил ключи.
— Всё, она ваша. Удачи на дорогах!
Сел, завёл. Поехал домой. Ощущения странные — новая машина, непривычная. Но приятные.
Первые месяцы эксплуатации
Прошло четыре месяца. Каждый день езжу. Зарядку установил дома, в гараже. Обычная розетка, на двести двадцать вольт. За ночь полностью заряжается.
По городу хватает заряда на день. На работу тридцать километров туда-обратно. Плюс заехать куда-то по пути. Всё на электричестве. Бензиновый мотор включается только на выходных, когда за город едем.
Расход бензина — литра три-четыре на сотню выходит. Это если считать все поездки, включая дальние.
Сервис проходил на пять тысяч километров. Проверили всё, сказали — в порядке. Масло поменяли, фильтры. Заняло час.
Были мелкие косяки. Один раз заглючил экран — завис, перестал реагировать. Перезагрузил, помогло. Ещё раз скрипнула дверная карта. Приехал в сервис, подтянули. Всё.
Жена довольна. Говорит, удобнее, чем старая машина. Детей возим — сзади места много, никто не жалуется.
Коллеги на работе спрашивали — что за машина, не видели такую. Рассказал. Пару человек заинтересовались, говорят, тоже думают гибрид взять.
Что я понял за это время
Smart #6 — это машина для тех, кто считает деньги, но не хочет экономить на комфорте.
Она не для понтов. Никто на неё не оборачивается. Она обычная. Но удобная.
Для семьи отлично подходит. Места много, багажник большой, салон практичный.
Экономия на топливе реальная. Если заряжать каждый день, то расходы на заправку падают раза в два-три.
Да, это не премиум-бренд. Пластик местами жестковат. Шумоизоляция могла быть лучше. Но за эти деньги — нормально.
Я не жалею о покупке. Это был правильный выбор.
Минусы, о которых надо знать
Не буду врать — минусы есть.
Первое — зарядка. Если живёшь в квартире без гаража, заряжать негде. Общественных зарядок мало. Тогда смысл гибрида теряется наполовину.
Второе — сервис. Дилерских центров мало. У меня в городе один. Если что серьёзное сломается, ждать запчасти можно долго.
Третье — перепродажа. Через три-пять лет продать будет сложнее, чем ту же Camry. Спрос на китайские марки пока не такой большой.
Но для меня эти минусы не критичные. У меня гараж есть, сервис недалеко, продавать не планирую ближайшие лет пять.
Итого
Smart #6 — это эксперимент. Но удачный.
Бренд изменился. Из городской малышки превратился в семейный седан. Рискованный шаг, но правильный.
Гибрид работает так, как обещали. Экономия есть. Удобство есть. Технологии есть.
Это не машина для всех. Но для тех, кому подходит, — хороший вариант.
Я рад, что купил. И рекомендую присмотреться, если ищете что-то похожее.
Для подписчиков
Расскажите в комментариях — рассматриваете ли вы гибриды как вариант? Или считаете, что лучше брать чистый бензин или полностью электро? Делитесь опытом, если у кого-то уже есть гибридные машины. Интересно узнать реальные истории.
Примечание: Все события и персонажи вымышлены. Совпадения случайны.