Сегодня я сам езжу на китайце и не жалею. Более того, регулярно советую знакомым присмотреться к этим автомобилям. Почему? Потому что за последние годы производители из КНР совершили невероятный скачок в качестве. А уход европейских брендов с российского рынка освободил нишу, которую кто-то должен был заполнить.
Я составил список из пяти моделей, которые проверил на собственном опыте или тщательно изучил через владельцев. Это не абстрактные рекомендации из интернета, а реальный опыт эксплуатации.
Geely Coolray – городской боец
Начну с компактного кроссовера, который идеально подходит для города. Длина всего 4,3 метра, но при этом машина не кажется тесной. Салон продуман грамотно - пространства хватает даже высоким людям.
Двигатель турбированный, объёмом 1,5 литра. Мощность 150 лошадиных сил. Звучит скромно, но в реальности тяги достаточно для любых городских манёвров. Обгоны на трассе тоже не вызывают проблем. Коробка-автомат переключается плавно, без рывков.
Особенно нравится подвеска. Она настроена так, что на мелких неровностях машина ведёт себя комфортно, а на крупных ямах не пробивает до стуков.
Цена вопроса - от 2,5 миллионов рублей. За эти деньги получаешь автомобиль с приличным набором опций: камера заднего вида, датчики парковки, климат-контроль, подогрев сидений. Для сравнения: раньше европейские бренды за такую сумму предлагали голую базу с кондиционером и тканевым салоном.
Haval Jolion – семейный помощник
Размеры Jolion чуть больше предыдущей модели – длина 4,47 метра. Багажник объёмом 430 литров. Туда влезает всё необходимое для поездки на дачу или в отпуск. Задний ряд сидений достаточно просторный, чтобы разместить двоих детей в креслах и ещё одного взрослого между ними.
Под капотом турбомотор 1,5 литра на 143 силы. Расход топлива адекватный - в городе около 9 литров, на трассе около 7. Для кроссовера такого размера это нормальные показатели. Коробка-робот иногда задумывается в пробках, но не критично.
Приятно удивила шумоизоляция. На 120 километрах в час, в салоне можно спокойно разговаривать, не повышая голос. Раньше такой уровень комфорта можно было встретить только у премиальных марок.
Дилеры просят за Jolion от 2 миллиона рублей. В топовой комплектации есть панорамная крыша, кожаный салон, адаптивный круиз-контроль. Когда-то Volkswagen Tiguan с похожим оснащением стоил вдвое дороже.
Chery Tiggo 8 Pro Max – для больших компаний
Если нужен автомобиль на семь мест, то эта модель заслуживает внимания. Брат попросил помочь с выбором такого варианта - у него трое детей, плюс регулярно приезжают родители жены. Перебрали кучу вариантов, остановились на Tiggo 8.
Длина машины - 4,7 метра. Третий ряд сидений не декоративный, туда действительно можно посадить взрослых людей на короткие поездки. Для детей вообще идеально. Багажник в семиместной конфигурации небольшой, но если сложить третий ряд, получается огромное пространство.
Мотор двухлитровый турбированный, мощностью 187 сил. Вес машины приличный, поэтому такая мощность оправдана. Разгон уверенный, обгоны на трассе не вызывают нервозности. Коробка-автомат адаптируется под стиль вождения.
Брат эксплуатирует машину уже год. Говорит, что ни разу не пожалел о выборе. Единственный минус - расход топлива. В городском режиме около 12 литров, на трассе литров 9. Но для такой массы это нормально.
Стоимость начинается от 3,2 миллиона рублей. За эту цену получаешь полноценный семиместник с богатым оснащением. Когда на рынке были Skoda Kodiaq или Mazda CX-9, они просили за аналогичные версии не меньше 4 миллионов.
Haval F7x – стильный и спортивный
Купе-кроссоверы всегда привлекали моё внимание. Эта смесь спортивности и практичности завораживает. BMW X6 казался идеальным вариантом, но ценник в 7-8 миллионов останавливал. Потом появился F7x.
Внешне машина смотрится дорого. Покатая крыша, мускулистые формы, большие колёса. Прохожие оборачиваются. Знакомый на GLC Coupe долго разглядывал машину на светофоре. Цена сейчас от 3,5 миллиона
Внутри всё на достойном уровне. Большой экран мультимедиа, кожаный салон, панорамная крыша. Мотор двухлитровый турбированный на 190 сил. Полный привод. Разгон энергичный, управляемость чёткая. Подвеска настроена спортивно, но на неровностях не убивает.
Европейские бренды делали похожие модели, но ценники начинались от 5 миллионов. При этом по оснащению они зачастую уступали. Вот и вся разница.
Chery Tiggo 7 Pro Max – разумный выбор
Завершу список автомобилем, который можно назвать золотой серединой. Не слишком большой, не слишком маленький. Не самый дорогой, но и не бюджетник. Tiggo 7 Pro Max - это выбор для тех, кто ценит баланс.
Размеры средние - длина 4,5 метра. В городе не доставляет хлопот, на трассе чувствует себя уверенно. Багажник вместительный - 475 литров. Салон просторный, на заднем ряду свободно помещаются трое взрослых.
Двигатель турбированный 1,6 на 147 сил. Тяги хватает для любых ситуаций. Расход топлива разумный - в смешанном цикле около 8-9 литров. Коробка-автомат работает без нареканий. За полгода эксплуатации ни разу не подвела.
Дилеры просят за эту модель от 2,4 миллиона рублей. В топовой комплектации получаешь практически всё, что может предложить современный автомобиль. Адаптивный круиз-контроль, система автоматического торможения, контроль слепых зон, панорамная крыша. Ford Kuga в своё время стоил примерно столько же, но был скромнее оснащён.
Что получаем в итоге
Китайские автомобили перестали быть синонимом низкого качества. Да, они не идеальны. Но уровень, которого достигли производители из КНР, впечатляет.
Когда цены на европейские модели взлетели после ухода брендов, казалось, альтернативы не будет. Но китайцы заполнили пустоту. Причём заполнили достойно. Сейчас в автосалонах можно найти модели, которые по оснащению и качеству не уступают европейским, а по цене оказываются доступнее.
Я не призываю всех бежать и покупать китайские машины. У каждого свои потребности и предпочтения. Но если вы ищете современный, технологичный автомобиль за разумные деньги, присмотритесь к этим пяти моделям. Возможно, одна из них станет вашим следующим железным конём.