С 1 января 2026 года вступил в силу целый ряд поправок к конвенциям и кодексам Международной морской организации (ИМО). Среди нововведений — усиление безопасности судов, использующих жидкое топливо.
В частности, поправки к главе II-2 Международной конвенции по охране человеческой жизни на море (СОЛАС) направлены на предотвращение поставок судового топлива, не соответствующего требованиям Конвенции к температуре вспышки (60°C). Низкая температура вспышки повышает риск воспламенения паров топлива и возникновения пожара на борту. Одно из изменений вносится в Правило II-2/4 СОЛАС («Вероятность воспламенения»). Поправки добавляют новые определения и положения, вводя обязательную процедуру декларирования топлива перед бункеровкой. Материал для ВАС – НОВЫЕ ТРЕБОВАНИЯ: ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ ОТЧЕТНОСТЬ О ПОТЕРЯННЫХ ЗА БОРТОМ КОНТЕЙНЕРАХ – на канале МорфлотСПб в МАХ: max.ru/brosur/AZu... Согласно новым требованиям, до начала заправки судно, принимающее жидкое топливо, должно получить от поставщика официа