14 января в России отмечают День трубопроводных войск — подразделений, о которых редко говорят, но без которых не едет ни один танк
Если спросить даже бывшего срочника, что он знает о трубопроводных войсках, ответ часто будет простым: «Ничего». Эти части почти не попадают в новости, не маршируют на парадах и не ассоциируются с громкими операциями. И всё же именно они умеют делать то, без чего любая армия быстро останавливается: подавать топливо туда, где нет ни дорог, ни рельсов, ни времени на раскачку.
А ещё у этих войск в прошлом был собственный, почти легендарный спецназ. Маленькие, крепкие бойцы, способные часами двигаться под землёй — по трубам, тоннелям, коллекторам. Их в шутку называли «гномами». Но задачи у них были совсем не сказочные.
Труба жизни: как всё начиналось
Официальной датой рождения трубопроводных войск считается 14 января 1952 года. Именно тогда вышел приказ министра обороны маршала Александра Василевского о создании первого отдельного батальона перекачки горючего в составе Тыла Вооружённых сил СССР.
Но по факту история этих подразделений началась раньше. Намного раньше.
В 1920-е годы Красная армия стремительно менялась. Лошади уходили в прошлое, на их место приходили грузовики, бронемашины, танки. А вместе с ними пришла и новая проблема — топливо. Его нужно было много. Постоянно. И желательно — без перебоев.
По железным дорогам горючее возили цистернами. Но стоило войскам уйти с рельсов — начинались сложности. Автоцистерны, конные повозки, перегрузки. Всё это было медленно и уязвимо.
Решение уже существовало в нефтяной отрасли. И в 1933 году тресту «Нефтепроводстрой» поручили создать сборно-разборный трубопровод, который можно было бы быстро развернуть где угодно.
Параметры для того времени выглядели смело:
- диаметр — 7,5 см,
- длина — до 100 км,
- производительность — около 350 тонн в сутки.
Это примерно несколько железнодорожных цистерн каждый день. Но проект упёрся в реальность: не хватало денег, опыта и производственных мощностей. К началу Великой Отечественной войны на складах имелось всего несколько комплектов труб — в основном иностранного производства.
Ладога и топливо под огнём
По-настоящему остро вопрос встал во время блокады Ленинграда. Немецкая авиация методично уничтожала наливные баржи на Ладоге. Без топлива город и фронт долго бы не продержались.
Решение было рискованным, но другого не было: проложить трубопровод по дну озера.
Строили его в нескольких километрах от линии фронта, под постоянными обстрелами. Труба длиной около 30 километров собиралась из секций на винтовой резьбе. Но инженеры решили перестраховаться и дополнительно сваривали соединения.
Нитка была всего одна. Через неё по очереди прокачивали бензин, керосин, дизель и лигроин — тяжёлое топливо для крупной техники.
Фактически это была труба жизни. Без пафоса.
От рек до Румынии
В оставшиеся годы войны Красная армия чаще всего использовала короткие трубопроводы — для перекачки топлива через реки. Но были и крупные проекты.
Один из них — 220-километровая магистраль под Рени, недалеко от Одессы. Её протянули от румынских нефтепромыслов после их захвата советскими войсками. Дальше топливо уходило по железной дороге для нужд Украинского фронта.
После войны трубопроводные подразделения временно расформировали. Казалось, угроза ушла. Но ненадолго.
Уже в 1947 году началась подготовка офицеров новой инженерной специализации. Параллельно создавался собственный комплект полевого трубопровода, с учётом советского и ленд-лизовского опыта.
Так появилась система ПМТ-100-100 — труба диаметром 100 мм, общей длиной до 100 км.
Под неё и сформировали новые войска.
Как это работает на практике
Полевой трубопровод выглядит как большой конструктор. Типовые сегменты, насосные станции, соединения. Каждый элемент ввинчивается в предыдущий, после чего линия подключается к перекачке.
Один сегмент весит около 60 килограммов. Работа тяжёлая. Раньше — исключительно руками. Сейчас большую часть задач берёт на себя техника.
Специальная машина движется со скоростью примерно 1 км в час и собирает трубу прямо по ходу движения. Этого достаточно, чтобы буквально наступать на пятки медленно продвигающимся механизированным частям.
До распада СССР трубопроводные войска включали:
- 24 отдельные бригады,
- батальоны и роты, эквивалентные ещё примерно трём бригадам.
Сегодня их меньше. Армия в целом стала компактнее, особенно бронетанковая составляющая. Но роль этих подразделений никуда не исчезла.
Дело не только в солярке
Труба — вещь универсальная. По ней можно качать не только горючее, но и воду. Поэтому трубопроводные войска регулярно привлекают к ликвидации крупных пожаров.
С 1970-х годов они участвовали в тушении торфяников под Москвой. В том числе — во время тяжёлых пожаров 2010 года.
А в 2014 году именно они собрали 80-километровую водную магистраль для снабжения Кр@ма после перекрытия Северокрымского канала.
Кажется, что служба в таких частях — это тяжёлый, но безопасный труд где-то далеко от опасности. В реальности всё сложнее.
Когда тыла не существует
Трубы прокладывают вне перед@вой. Но в@йна не всегда делится на «фр@нт» и «тыл».
Особенно это стало заметно в Афганистане. Горная страна, слабая инфраструктура, огромные расстояния. Без трубопроводов там было не обойтись. Но против них активно выступали вооружённые формирования.
Поэтому бойцы трубопроводных войск всегда были с оружием. И применяли его регулярно. Потери тоже были.
«Практически ежедневно меняли простреленные трубы. Проверки шли одна за другой. Замечания были на всё: форма, грязь, отсутствие касок. А трубопровод всё равно находился под огнём», — вспоминал Геннадий Кулаков, командир взвода.
Несмотря на всё это, до 80% топлива армия получала именно по трубам.
Те самые “подземные гномы”
Но самая необычная часть истории — это специальное подразделение, существовавшее внутри трубопроводных войск. Их задачи были прямо противоположны основной работе.
Они должны были уничтожать коммуникации.
Во время противостояния двух блоков основное внимание было приковано к Европе. Плотная застройка, развитая инфраструктура, километры подземных сетей: кабели, коллекторы, тоннели, трубопроводы.
Для действий в таких условиях в каждой группе войск существовала отдельная рота бойцов, подготовленных именно для подземной работы.
Отбор был специфическим. Нужны были:
- физически крепкие,
- невысокие,
- узкоплечие.
Идеальный рост — около полутора метров. Такие габариты позволяли свободно передвигаться внутри труб, пролезать через люки и узкие проёмы.
В случае войны эти бойцы должны были:
- захватывать узлы,
- уничтожать коммуникации,
- либо наоборот — защищать их.
Большое внимание уделялось инженерной подготовке, работе с минами, пониманию устройства подземных систем. Бой в тоннелях — это отдельная наука. Нет дистанции. Взрыв работает иначе. Ошибки почти не прощаются.
Официального статуса спецподразделений у этих рот не было. Поэтому многие до сих пор считают их существование байкой. Но сама идея выглядит вполне здраво.
К слову, у армии США во Вьетнаме были собственные «тоннельные крысы» — бойцы для зачистки подземных баз.
История, как видим, любит повторяться. Только формы у неё каждый раз свои.
МНОГОУВАЖАЕМЫЕ ЧИТАТЕЛИ!
Автор канала недавно перенёс операцию по удалению злокачественной опухоли головы, прошел курс химиотерапии. Онкология 3 стадии. Как никогда нужна ваша поддержка! К тому же, монетизация на Дзене скатилась до нуля. Именно, на вашей поддержке держится канал.
Если хотите поддержать проект и помочь автору в это трудное время, можете отправить донат через кнопку в правом нижнем углу. Это официальная возможность от Дзена. Платеж через СБП в два клика.
Никого насильно не призываю и милостыню не прошу. Просто, для тех кто по-братски захочет поддержать, сообщаю о возможности.