Весной 2023 года мировую автомобильную общественность всколыхнула новость: штутгартский концерн Porsche объявил о масштабном отзыве почти 500 единиц легендарной модели Carrera GT. Причиной столь радикального шага стала необходимость устранения потенциальных неисправностей деталей подвески. Казалось бы, незначительный эпизод, если бы не одно обстоятельство: за немецким спорткаром давно закрепилась репутация одного из самых опасных серийных автомобилей последних 50 лет...
В начале 2000-х на вершине автомобильного олимпа находились три спорткара: Mercedes-Benz SLR McLaren, Ferrari Enzo и Porsche Carrera GT. Все они исповедовали собственную идеологию. Ferrari сделала ставку на технологии Формулы-1, Mercedes-Benz обильно цитировал наследие модели 300SL Gullwing, а Porsche позиционировала свою новинку как уникальный аналоговый гиперкар с карбоновым монококом, «взрывным» атмосферным 5,7-литровым V10 на 603 л.с., механической 6-ступенчатой коробкой передач и полным отсутствием электронных помощников (за исключением АБС).
Последствия такой инженерной смелости не заставили себя ждать. В 2006 году в Калифорнии произошла трагедия, унесшая жизнь пассажира Carrera GT. В ходе судебных разбирательств представители Порше озвучили два аргумента, объясняющих отказ от систем активной безопасности. Первый аргумент был техническим: уникальная архитектура задней подвески с горизонтально расположенными амортизаторами не позволяла корректно интегрировать систему курсовой устойчивости PSM. Второй довод касался философии продукта. По словам Porsche, сами клиенты были категорически против электронных помощников, желая получить опыт управления настоящим «механическим» спорткаром.
Впрочем, даже самые опытные ценители таких автомобилей порой не могли совладать с Carrera GT. За несколько месяцев до калифорнийского инцидента известный коллекционер и автолюбитель Джей Лено потерял контроль над Carrera GT на Talladega Superspeedway - одном из самых скоростных овалов NASCAR - и врезался в отбойник. Лено не является профессиональным гонщиком, но его опыт управления быстрыми автомобилями трудно поставить под сомнение. И все же удержать Porsche на идеально ровной трассе с пятью левыми поворотами он не смог. Весьма красноречивый штрих к портрету машины.
Самый громкий инцидент в истории Porsche Carrera GT произошел 30 ноября 2013 года, когда спорткар под управлением Роджера Родаса врезался в столб и сгорел. В той катастрофе помимо водителя погиб известный актер, звезда франшизы «Форсаж» Пол Уокер. Расследование выявило, что одним из ключевых факторов трагедии стало состояние шин. На Carrera GT Родаса стояли заводские покрышки 2005 года выпуска. Хотя пробег автомобиля составлял всего 3500 миль, учитывая естественную деградацию резины, шины частично утратили свои сцепные свойства. Все это вкупе с превышением скорости и неумелым вождением и привело к фатальному исходу.
Вопрос о том, насколько этично было выпускать подобный «снаряд» на дороги общего пользования, остается открытым. С формальной точки зрения автомобиль соответствовал всем законодательным нормам. Тем не менее, Porsche еще до старта продаж уведомила клиентов о сложности в управлении машиной. Carrera GT действительно требовала от пилота исключительного мастерства, не прощала ошибок и не предлагала никакой электронной помощи.
В 2023 году Порше решила вопрос кардинально и в ходе отзывной компании модернизировала 489 автомобилей. Были установлены улучшенные рычаги подвески и современные шины Michelin Pilot Sport Cup 2. По слухам каждый такой апгрейд обошелся немецкому производителю в 109 тыс. долларов, а всего на мероприятие ушло 17 месяцев.
Все эти меры пошли машине на пользу. Carrera GT стала более покладистой и безопасной в управлении. Кроме того, с новыми современными шинами она смогла обновить свой рекорд на Нюрбургринге, финишировав за 7:12,69, что на 15 сек. быстрее результата 2004 года.
Исправление ошибок прошлого - процесс естественный для автоиндустрии, однако столь глубокая и дорогостоящая работа с автомобилями, давно снятыми с производства, встречается крайне редко. Так, что фирме Porsche стоит отдать должное. В случае с моделью Carrera GT она продемонстрировала весьма впечатляющий уровень лояльности к своим клиентам.
Если понравился материал, поддержите его лайком 👍 и комментарием. Спасибо!
Больше материалов в моем телеграм!
Читайте также: