Чек‑лист приёмки авто после ТО: 20 пунктов за 5 минут, чтобы не переделывать

Зачем это делать

При выдаче машины чаще всего всплывают мелочи: недолили/перелили масло, не защёлкнули крышки, не сбросили сервис, оставили потёк у фильтра. За 5 минут можно поймать 90% таких косяков — пока авто ещё у сервиса.

Где и как проверять

Место: на светлой площадке или у ворот сервиса, двигатель тёплый, но не обжигающий.

Инструменты: салфетка/бумажное полотенце, фонарик телефона, тонкие перчатки.

Безопасность: не открывайте крышку расширительного бачка на горячем моторе.

20 пунктов за 5 минут (пронумеровано по ходу обхода)

1. Масло в двигателе по щупу. Вытрите щуп, снова вставьте и вытащите: уровень между MIN и MAX, лучше ближе к середине. Ясный цвет без пены. Если выше MAX — попросите откачать лишнее. Проверяйте через 3–5 минут после остановки двигателя.
2. Крышка маслозаливной горловины. Плотно закручена, без следов подтёков вокруг.
3. Масляный фильтр. Виден новый корпус, сухой, резинка не «выпирает», вокруг — чисто. При картриджном фильтре — нет следов масла на юбке.
4. Пробка поддона (если сливали через пробку). Сухо, стоит новая шайба/прокладка. Если есть защита картера и не видно — загляните фонариком по кромке на наличие свежих следов.
5. Охлаждающая жидкость. Уровень на холодном моторе между MIN и MAX; на тёплом допустимо ближе к MAX. Крышка бачка целая, без подтёков, запаха. Не открывайте на горячем.
6. Тормозная жидкость. Уровень возле MAX, бачок сухой. Если меняли — жидкость визуально светлая.
7. Омыватель и, при наличии, жидкость ГУР. Бачки не пустые, крышки на месте.
8. Воздушный тракт. Корпус воздушного фильтра ровно закрыт, все защёлки/саморезы на месте. Если заявлена замена фильтра — попросите показать старый.
9. Патрубки и хомуты. Быстрый осмотр вокруг дросселя, радиатора, термостата: нет «соплей» из антифриза, следов подтяжки, слетевших хомутов.
10. Свечи/катушки (если меняли). Декоративный кожух на месте, фишки датчиков и катушек защёлкнуты.
11. Под машиной. Нет свежих капель на полу, защита картера установлена, все клипсы/болты на месте.
12. Колёса/колпаки. Если снимались колёса или делали тормоза — все гайки/болты на месте, секретка возвращена в комплект, колпачки ниппелей не потеряны.
13. Тормоза по ощущению. Сядьте, нажмите педаль: ход упругий, не «проваливается». При замене жидкости — нет ощущения воздуха.
14. Салонная чистота. Чехлы сняты, руль/панели не залиты силиконовым блеском, коврики уложены. Посторонних предметов/старых салфеток от сервиса нет.
15. Салонный фильтр (если меняли). Вентилятор на 2–3 скорости не свистит и не шумит, из дефлекторов не пахнет пылью. Корпус фильтра/бардачок собран без люфтов.
16. Индикаторы на панели. Завести мотор: нет горящих «Check Engine», ABS, подушек и т.д. Сервисный интервал обнулён.
17. Холостой ход. Двигатель работает ровно, без подвываний/детонации. На тёплом моторе обороты стабильные, запаха топлива нет.
18. Утечки быстрым мазком. Коснитесь салфеткой стыка фильтра и пробки поддона — салфетка сухая и чистая.
19. Документы. В акте: перечень работ, объёмы (сколько масла залили), вязкость/допуски жидкостей, артикулы, отметка о гарантии на работы/запчасти, пробег и дата следующего ТО. Попросите старые расходники в багажник — нормально и полезно.
20. Мини‑тест‑драйв 300–500 м. Нет стуков, рысканья, посторонних звуков после поворотов руля и торможений. Возвращаясь, ещё раз гляньте под машиной — сухо.

Если что-то не так — вежливые формулировки

Перелив масла: «Пожалуйста, откачайте уровень до середины между MIN и MAX — сейчас выше максимума.»

Мокрый фильтр/пробка: «На фильтре/пробке следы масла. Нужна протяжка или замена уплотнения, давайте проверим на подъёмнике.»

Горит сервис/ошибка: «Просьба корректно сбросить интервал и проверить ошибки сканером.»

Шум после замены салонного фильтра: «Проверьте ориентацию и посадку фильтра, корпус защёлкнут не до конца.»

Следы антифриза/запах: «Есть свежие подтеки/запах ОЖ, проверьте хомуты и крышку бачка.»

Нет отметки в документах: «Добавьте, пожалуйста, фактический объём/вязкость масла и гарантию на работы.»

Когда времени совсем мало — приоритет‑7 (2 минуты)

1. Уровень и перелив масла.
2. Мокрый фильтр/пробка поддона.
3. Индикаторы и сброс сервиса.
4. Тормозная педаль на месте.
5. Уровень ОЖ по бачку.
6. Под машиной — свежие капли.
7. Мини‑заезд 300 м и повторный взгляд под авто.

Полезно сохранить

Попросите наклейку/запись под капотом: дата, пробег, тип масла, следующее ТО.

Храните чек и акт в бардачке — пригодится для гарантии и продажи.