Ретроэлектричка «Лахта» провела насыщенные и по-настоящему жаркие новогодние праздники. Она могла стать одним из самых заметных туристических транспортных проектов зимнего сезона в Петербурге и Ленинградской области, однако к Поезду Деда Мороза поезд назначен не был, и транспортных фанатов не порадовал.
За период новогодних каникул на ретропоезде прокатились более 19 тысяч пассажиров, что подтвердило устойчивый интерес к формату поездок на восстановленной классической электричке «из Советского Союза».
Первый новогодний рейс «Лахты» отправился 27 декабря. В этот день поездка по маршруту Балтийский вокзал – Гатчина-Балтийская превратилась в полноценный праздник в пути. Пассажиров ждали развлекательная программа, сюрпризы и новогодняя атмосфера, которая сопровождала поезд от отправления до прибытия.
После этого ретроэлектричка курсировала 28 декабря, а затем со 2 по 11 января.
Ретропоезд обслуживал сразу три направления. «Лахта» отправлялась с Финляндского вокзала в Выборг, с Балтийского вокзала в Гатчину-Балтийскую и – впервые – с Витебского вокзала в Павловск.
Самым популярным оказался маршрут Финляндский вокзал – Выборг. Его выбрали около 4,5 тысячи пассажиров, а рекордным по количеству поездок днем стало 3 января, когда загрузка поезда оказалась максимальной за весь период праздничной работы.
По итогам сезона организаторы подтвердили, что в сезоне 2026 года ретропоезд вновь выйдет на маршруты. Предполагается, что «Лахта» продолжит работать как на классических пригородных направлениях, так и в формате специальных поездок, приуроченных к городским и областным событиям, сохраняя ставку на атмосферу путешествия и ностальгию по электричкам прошлого.
Кстати, в течение 2025 года «Лахта» совершила 51 рейс и перевезла 51 тысячу пассажиров.
К Деду Морозу поезд не поехал
При этом в нынешнем сезоне пассажиры обратили внимание на один заметный нюанс.
Ретроэлектричка не работала в связке с поездом Деда Мороза, хотя год назад такой маршрут существовал. Тогда «Лахта» ходила в Новый Петергоф, где поезд Деда Мороза гостил два дня. Этот маршрут пользовался высоким спросом: «Лахта» была забита битком.
Дети и их родители особенно радовались, когда рядом с паровозом появлялась нарядная электричка, дополняя праздничную картину.
Где второй поезд?
Интерес к теме ретропоездов усилился в ноябре 2025 года, когда стало известно о восстановлении в Петербурге второй ретроэлектрички.
Электропоезд «Юность» ЭР2К-901 после трех лет нахождения на базе запаса вернулся в строй, прошел восстановление и был выведен на обкатку.
Он стал вторым поездом серии ЭР2К после «Лахты», восстановленным для работы в городе.
Однако после сообщений об обкатке информации о назначении «Юности» на регулярные или туристические маршруты пока так и не появилось.