Вы меняете фильтры, льете дорогое масло и прошиваете «мозги». Но забываете простую физику: двигатель — это насос. Мало закачать в него воздух, его нужно эффективно выпустить.
Штатный чугунный коллектор делает всё, чтобы задушить этот процесс. Газы в нем сталкиваются лбами, создают пробку и отбирают у вас драгоценные лошадиные силы, просто чтобы вытолкнуть выхлоп наружу.
А когда умирает катализатор (привет, 100 000 км пробега!), начинается настоящий кошмар.
Многие решают проблему «по-старинке»: выбивают всё ломом и вваривают прямую трубу. Итог? Звон пустой консервной банки на всю улицу, запах бензина в салоне и прогоревший глушитель уже через полгода. 📉
Но есть инженерные решение, которые работают иначе. Секрет в одной детали, которая превращает громкий «колхоз» в благородный звук и реальный прирост динамики...
👉 Узнайте, как заставить мотор дышать полной грудью:
https://tofris-shop.ru/articles/vypusknoy-kollektor-chto-eto/
