Канал: Pilot Orlov
Туман — одно из самых привычных и одновременно самых коварных атмосферных явлений. Для обывателя это просто «плохая видимость», для пилота — фактор, напрямую влияющий на безопасность полёта, выполнение захода на посадку и принятие решения «садимся или уходим».
Разберёмся, что такое туман с точки зрения физики атмосферы, какие виды туманов существуют, чем они опасны для авиации, и почему иногда «одинаковый» туман ведёт себя совершенно по-разному.
Что такое туман с точки зрения науки
Туман — это скопление мельчайших капель воды или кристаллов льда в приземном слое атмосферы, которое снижает горизонтальную видимость менее 1000 метров.
По своей природе туман — это облако, но:
- расположенное у поверхности земли;
- формирующееся в результате конденсации водяного пара или сублимации (образования льда).
Размер капель тумана обычно:
- от 1 до 20 микрон,
- они настолько малы, что долго удерживаются в воздухе.
Почему туман опасен для авиации
Для пилотов туман — это не просто «плохо видно»:
- ухудшается визуальный контакт с ВПП;
- нарушается пространственная ориентация;
- увеличивается нагрузка на экипаж;
- ограничиваются минимумы посадки (CAT I, II, III);
- возрастает риск иллюзий, особенно при ночных посадках.
Важно: не каждый туман одинаково опасен, и именно поэтому пилоты обязаны понимать его происхождение.
Основные виды туманов
1. Радиационный туман
Самый распространённый туман в умеренных широтах.
Как образуется:
- В ясную, безветренную ночь земная поверхность интенсивно остывает.
- Воздух у поверхности охлаждается до точки росы.
- Водяной пар конденсируется — появляется туман.
Условия:
- ясное небо;
- слабый или отсутствующий ветер;
- высокая влажность;
- чаще осенью и весной.
Особенности:
- возникает ночью или под утро;
- часто рассеивается после восхода солнца;
- обычно имеет небольшую вертикальную мощность (10–100 м).
Для авиации:
- характерен для аэродромов в низинах;
- может «лежать пятнами»;
- часто улучшение видимости происходит быстро, но не гарантированно.
2. Адвективный туман
Один из самых устойчивых и неприятных для пилотов.
Как образуется:
- тёплый влажный воздух перемещается (адвектируется) над холодной поверхностью;
- происходит охлаждение воздуха снизу;
- начинается конденсация.
Условия:
- наличие ветра;
- разность температур между поверхностью и воздухом;
- часто над морем или побережьями.
Особенности:
- может существовать сутками;
- плохо рассеивается солнечным прогревом;
- имеет большую вертикальную мощность.
Для авиации:
- характерен для прибрежных аэродромов;
- часто сопровождается низкой облачностью;
- серьёзно ограничивает полёты по ПВП.
3. Фронтальный туман
Как образуется:
- при прохождении тёплого фронта;
- осадки испаряются в холодном приземном воздухе;
- влажность достигает 100%.
Особенности:
- связан с ухудшением погоды в целом;
- часто сопровождается дождём или моросью;
- может быть обширным.
Для авиации:
- опасен тем, что сочетается с:
- низкими НГО,
- осадками,
- порывистым ветром,
- обледенением.
4. Туман испарения (парящий туман)
Иногда его называют «морозный дым».
Как образуется:
- холодный воздух проходит над тёплой водой;
- интенсивное испарение;
- водяной пар быстро конденсируется.
Часто наблюдается:
- над реками;
- над озёрами;
- над морем в холодное время года.
Особенности:
- выглядит как «дым»;
- обычно неглубокий;
- быстро меняется.
Для авиации:
- локальный, но может внезапно ухудшить видимость при взлёте или заходе;
- особенно опасен для вертолётов и малой авиации.
5. Ледяной туман
Как образуется:
- при температурах ниже –10…–20 °C;
- капли воды замерзают и превращаются в ледяные кристаллы.
Особенности:
- характерен для Сибири, Крайнего Севера;
- визуально может казаться менее плотным;
- при этом видимость крайне плохая.
Для авиации:
- опасен из-за:
- ухудшения видимости,
- сильного обледенения,
- искажения светосигнальных огней ВПП.
Почему туман может «стоять» или исчезать за минуты
Поведение тумана зависит от:
- солнечного прогрева;
- ветра;
- рельефа;
- влажности почвы;
- облачности.
Иногда достаточно:
- слабого ветра,
- изменения направления,
- тонкого слоя облаков,
чтобы туман либо рассеялся, либо, наоборот, усилился.
Итог
Туман — это не просто «плохая погода».
Это сложный физический процесс, который:
- формируется по разным механизмам;
- по-разному влияет на полёты;
- требует понимания, а не угадывания.
Для пилота знание природы тумана — это:
- грамотное принятие решений,
- правильная оценка прогнозов,
- и, в конечном итоге, безопасность.
В авиации туман не про страх — он про расчёт.