Танки с необитаемыми башнями потеряли актуальность из-за своей дороговизны и несущественными преимуществами в сравнении с уже существующими машинами. Причина известна всем – FPV-дроны. Когда дорогищий ОБТ сжигает «игрушка» за пару тысяч долларов вместе со снарядом. Abrams X, как аналог Т-14 «Армата», тоже перестал существовать, как перспективный проект, а на основе опыта текущего конфликта, США разрабатывают новую машину согласно программе M1E3. Теперь это не танк с «безлюдной» башней…
M1E3
Проект глубочайшей модернизации танков M1 Abrams до уровня A3 подразумевал создание танка нового поколения на основе существующего корпуса, который должен был нести на себе новую башню. Предполагалось, что она будет необитаемой и первый живой прототип показали осенью 2022 года и уже тогда было понятно, что машина бесперспективная. Гибридная силовая установка, новое орудие, новая башня и это во время начала развития дронов. Танк должен был получить комплекс активной защиты американской разработки с двумя независимыми пусковыми установками, но в конечном итоге, проект ОБТ с необитаемой башней свернули.
Казалось бы, зачем нужен танк, если его легко уничтожит игрушка за сотню другую долларов? На практике же, танк по-прежнему нужен фронту как мобильное орудие. Как оно будет вести огонь не так важно – главное быстро и эффективно ликвидировать укрепления противника и поддержать пехоту огнём.
M1E3 образца 2026 года
В Сети появились первые фото полноразмерного, возможно ходового макета будущего M1E3. Информации о танке немного, но что-то узнать о машине можно. Внимательно посмотрев на ОБТ, можно сделать однозначный вывод – новый «Абрамс» принципиально отличается от Abrams X. Дело не в упрощениях башни или системы вооружения… Как говорится – дьявол кроется в деталях.
Первое, что бросилось в глаза – минимальные изменения геометрии в сравнении с уже существующими танками, что говорит о тотальном удешевлении проекта. Из нововведений вы можете увидеть небрежную кормовую нишу, ставшую, словно отдельной деталью, усиленную крышу корпуса в передней части танка, обновление второстепенного вооружения, вынесенного на башню в качестве дистанционно управляемого боевого модуля, оснащённого пулемётом крупного калибра, автоматической пушкой и ПТРК Javelin. Прицел командира остался от Abrams X, но прицел наводчика внешне соответствует серийным аналогам. Однако самое важное – полное отсутствие оптических приборов наблюдения!
Вспомните Abrams X – его башня не имела перископов и тем более триплексов, а в передней части корпуса, каждый люк имел целый комплект аналоговой оптики. На новом M1E3 мы даже этого не видим, а от самих люков словно отказались. Среди менее заметных деталей стоит отметить странный прибор, торчащий левее от орудия и не из маски, а из основной брони… Похожие приборы можно увидеть на бортах башни – камеры кругового обзора или датчики лазерного облучения. В дополнение к этому, кроме прицелов и ЗПУ можно заметить нечто в роде антенны.
Это говорит об одном – M1E3 сменил концепцию и теперь является не машиной с необитаемой башней, а полностью необитаемым танком на шасси старых добрых M1A1 и M1A2. Кстати, макет показывает один из ранних образцов башни «Абрамса», орудийная маска которого выходит за габарит лобовой брони башни. А рас танк стал полностью необитаемым, то и заряжание орудия полностью автоматизировано. Само орудие практически не изменилось, это «старая добрая» M256, возможно модифицированная для использования с конвейерным автоматом заряжания.
Чем новый «Абрамс» хуже?
Начнём с того, что новый «Абрамс» не подразумевает ручного управления. Российский ТШРК «Штурм», несмотря на спорную конструкцию и некоторые решения, имеет оптические приборы наблюдения и рабочие места для экипажа из трёх человек, а значит, имеет возможность классического управления. M1E3 полностью лишён таких возможностей. Кроме того, основная броня танка может сильно ухудшиться в сравнении с серийными M1A2 Sep v2 и v3. Но есть деталь, объединяющая Abrams X и новый M1E3 – гибридная силовая установка. Пентагон продолжает настаивать на спарке дизельного двигателя и пары электромоторов или электро-механической трансмиссии, что в теории должно снизить расход топлива, но на практике может радикально увеличить сложность и снизить надёжность танка.