Первый запуск двигателя после ремонта или замены — это ключевой этап. Не цена мотора и не бренд деталей определяют ресурс. Решает то, как двигатель запустили в первый раз. За годы работы мы видели много моторов, которые были собраны правильно, но потеряли ресурс именно на первом запуске.
Ниже — пять ошибок, которые чаще всего к этому приводят.
Ошибка №1. Запуск без предварительного давления масла
Самая критичная ошибка. Даже если масло залито, при первом запуске оно ещё не распределено по системе. В первые секунды без давления вкладыши работают всухую, масляная плёнка отсутствует, износ идёт максимальный.
Правильный порядок:
— предварительно прокрутить двигатель без запуска;
— убедиться, что появилось давление;
— только после этого запускать.
Это занимает минуту, но напрямую влияет на ресурс.
Ошибка №2. Воздух в системе охлаждения
После сборки или замены мотора система охлаждения почти всегда завоздушена. Если воздух не удалить, возникают локальные перегревы, температура в головке растёт неравномерно, появляются тепловые напряжения. Снаружи мотор может не «кипеть», но внутри уже получает перегрузку.
Правильная прокачка системы охлаждения — обязательная часть первого запуска.
Ошибка №3. Неправильно подобранное масло
Частая ошибка — заливать масло «как всегда».
Но после ремонта или замены:
— зазоры другие;
— поверхности новые;
— требования к смазке выше.
Слишком вязкое масло поздно доходит до узлов, создаёт масляное голодание на холодную. Слишком жидкое — не держит давление. Первое масло подбирается осознанно, а не по привычке.
Ошибка №4. Нагрузка на холодном двигателе
После первого запуска мотору нужно время, чтобы стабилизировалась температура, масло вышло на рабочий режим, детали начали притирку. Резкие обороты и нагрузка в этот момент нарушают процесс притирки, создают локальные перегревы, ускоряют износ.
Первый запуск — это контроль работы, а не проверка мощности.
Ошибка №5. Игнорирование первых километров
Первый запуск не заканчивается моментом запуска. Первые 300–500 км — это продолжение первичной приработки.
Ошибки на этом этапе:
— перегрев;
— высокая нагрузка;
— длительная работа на высоких оборотах;
приводят к тому, что износ закладывается сразу, хотя внешне мотор может работать нормально.
Почему последствия проявляются не сразу
После неправильного первого запуска двигатель может запускаться без проблем, не стучать, не дымить. Но ресурс уже уменьшен, зазоры сформированы неправильно, износ ускорен. Проблемы проявляются позже — через 10–30 тысяч километров.
Как должен выглядеть правильный первый запуск:
— предварительное давление масла;
— полностью прокачанная система охлаждения;
— корректное масло;
— спокойный режим работы;
— контроль температуры и давления.
Это базовые вещи, которые отличают профессиональный подход от формального.
Большинство двигателей, которые «умирают рано», теряют ресурс именно здесь — на первых минутах своей жизни.
А если вы недавно купили новый мотор, то в нашем ТГ-канале рассказали 5 вещей, которые нужно знать каждому 👉 https://t.me/mekanicapro/199