Кризис в логистике: почему расходы растут?
Сфера автоперевозок переживает кризис: расходы перевозчиков бьют рекорды, многие компании банкротятся и уходят с рынка. По оценкам участников рынка, к концу 2025 почти 7 000 перевозчиков были на грани закрытия, и до 15% игроков могут исчезнуть. В итоге формируется дефицит мощностей и рост цен на услуги.
Одновременно выросли тарифы – примерно на 15%, но и этого недостаточно: повышенные ставки всё равно не покрывают возросшие расходы перевозчиков (топливо, запчасти, лизинг, зарплаты). Эти факторы напрямую увеличивают затраты грузоотправителей.
Логисты FMCG ощущают кризис особенно остро. Для производителей товаров повседневного спроса логистика – существенная часть себестоимости (до 30%, из которых >70% приходится на доставку в розницу). Рост тарифов сразу бьёт по марже или вынуждает повышать отпускные цены, а нехватка перевозчиков грозит срывами поставок.
Основные боли FMCG-логистики:
● Резкий рост тарифов, перерасход бюджета.
● Отсутствие прозрачности и прогнозируемости затрат.
● Дефицит перевозчиков, риск срыва доставки.
● Нестабильность рынка, сложное планирование.
● Дорогое топливо, складские услуги и тара.
● Требование удержать сервис и цены при росте издержек.
Тем не менее есть способы сдержать рост логистических расходов или даже снизить их. Рассмотрим 5 стратегий, которые помогут это сделать.
1. Совместные перевозки и консолидация грузов
Эффективный метод экономии – повышать загрузку транспорта и делить расходы с другими отправителями. Несколько компаний объединяют свои отправки в одном грузовике и делят стоимость рейса. Вместо того чтобы гнать полупустой автомобиль, лучше заполнить его чужим товаром, следующим в ту же точку. Такие совместные перевозки снижают затраты на 20–30% без критичного влияния на сервис при корректной координации.
Реализовать консолидацию помогают цифровые платформы. Например, Pooling объединяет сотни грузоотправителей и тысячи перевозчиков, позволяя быстро найти партнёров для совместных рейсов. Через платформу компании формируют общие отправки, заполняют машины под завязку и платят только за свой объём. В результате они существенно экономят деньги, а число рейсов и холостой пробег сокращаются.
2. Гибкое использование LTL и FTL
Распространённая ошибка: использование одного формата перевозки «по привычке».
Небольшие партии груза выгоднее отправлять сборным отправлением (LTL) – тарифы у 3PL-операторов обычно на 30–50% ниже, пусть доставка идёт чуть дольше. Это особенно экономично для дальних регионов и нерегулярных заказов.
С другой стороны, крупные и регулярные отгрузки лучше везти отдельной машиной (FTL), но обязательно полностью загруженной. Объединяйте заказы (в том числе из разных подразделений) и отправляйте одну полную фуру вместо нескольких полупустых – так оптимизируется удельная стоимость доставки.
Выбрать оптимальную схему помогают цифровые инструменты. Современные TMS и AI-сервисы (например, платформа Pooling) сравнивают варианты: через консолидационный склад или прямым рейсом. Система учитывает тарифы и сроки и подсказывает самый выгодный способ. Так компания избегает переплат и всегда выбирает оптимальный формат перевозки.
3. Автоматизация планирования и AI-ассистент
Максимально автоматизируйте логистические процессы. Облачная TMS возьмет на себя рутину: сбор заявок, группировку по маршрутам, расчет оптимальных графиков. Например, TMS Pooling Plus объединяет заказы по регионам, находит варианты догруза и прокладывает лучшие маршруты. Это сокращает трудозатраты на планирование до 50% и практически исключает ошибки.
Искусственный интеллект стал незаменимым помощником логиста. Алгоритмы анализируют данные и выдают рекомендации. Современные AI-модули, в том числе реализованные в Pooling, мониторят рынок и сразу подсказывают, какой перевозчик дешевле и где есть свободное место для догруза. Это помогает избежать лишних расходов и оперативно оптимизировать план доставки.
Автоматизация ускоряет и закупку перевозок. Благодаря интеграции Pooling с 1С можно запускать аукцион ставок прямо в ERP. На каждый рейс система собирает предложения перевозчиков, и цена удерживается на рыночном уровне. Вы получаете лучшую ставку без переговоров, а данные сделки фиксируются в системе, экономя и бюджет, и время.
4. Управление возвратами и пустыми пробегами
Каждый рейс должен быть полезным. Планируйте, чем загрузить машину на обратном пути – возвратным товаром или попутным грузом. Если своих возвратов нет, найдите загрузку через биржу или платформу. Заполненный обратный путь означает, что вы не платите за холостой пробег.
Отдельное внимание – таре. Паллеты и контейнеры стоят денег, но многие компании оставляют поддоны у клиентов и затем закупают новые. Это лишние расходы. Внедрите возврат тары: забирайте свои паллеты из торговых сетей либо участвуйте в программах паллетного пула. Повторное использование тары сократит затраты на упаковку.
5. Долгосрочные контракты с перевозчиками
Делайте ставку на долгосрочное партнёрство. Заключив контракт с перевозчиком или 3PL, вы закрепляете:
● Стабильный тариф (фиксированный или с индексацией) и гарантированные машины.
● Приоритетный сервис и быстрое решение внештатных ситуаций.
● Скидки за объём при больших регулярных отправках.
При этом сохраняйте гибкость. Часть перевозок по-прежнему стоит закупать на споте или через аукционы – чтобы покрыть пиковые потребности по конкурентной цене. Но базовый объём лучше перевести на контракт – это защита от скачков цен и ухода перевозчиков. Комбинация долгосрочных договоров и точечного использования спота даёт оптимальный баланс экономики и надёжности.
Вывод: действовать нужно немедленно!
Логистический кризис – шанс улучшить процессы. Указанные стратегии помогут сдержать рост расходов и повысить эффективность цепочки поставок. Главное – приступить к изменениям без промедления, ведь каждая неделя бездействия приносит новые издержки.
Начните с пилота. Протестируйте совместную перевозку через Pooling на одном маршруте или подключите AI-модуль для выбора тарифа – первые результаты в виде экономии будут заметны сразу.
Pooling уже помог многим производителям FMCG снизить логистические затраты с помощью своей TMS, AI-ассистента и платформы совместных перевозок. Мы готовы помочь. Сократить транспортные расходы реально – нужно начать сейчас!
