Найти в Дзене
spb.translux.ru

ТрансЛюкс Санкт-Петербург - взгляд изнутри на изменения в отрасли такси

На страницах журнала «Рейс» продолжается обсуждение одного из самых острых вопросов автомобильного рынка - будущего локализации такси в России. В числе участников дискуссии - директор компании ТрансЛюкс. Компания на протяжении 20 лет обеспечивает премиальные перевозки с водителем. В материале отмечено: «Для отрасли это не спасательная шлюпка, а отсрочка удара». Эта фраза точно отражает суть происходящих перемен. Предложенная квота в 25% на личные нелокализованные иномарки для самозанятых до 2033 года позволяет рынку такси не «сложиться пополам» сразу после запуска жёсткой локализации. Однако она не меняет стратегического курса - постепенного перехода на локализованный парк. По мнению представителей ТрансЛюкс, это решение даст индивидуальным водителям временную передышку - возможность отработать на нынешнем автомобиле, вернуть вложения, накопить средства на замену. Но к 2033 году вопрос всё равно станет принципиальным: либо переход на отечественные модели, либо поиск альтернативных путе
Оглавление

На страницах журнала «Рейс» продолжается обсуждение одного из самых острых вопросов автомобильного рынка - будущего локализации такси в России.

В числе участников дискуссии - директор компании ТрансЛюкс. Компания на протяжении 20 лет обеспечивает премиальные перевозки с водителем. В материале отмечено: «Для отрасли это не спасательная шлюпка, а отсрочка удара». Эта фраза точно отражает суть происходящих перемен.

Что обсуждают эксперты

Предложенная квота в 25% на личные нелокализованные иномарки для самозанятых до 2033 года позволяет рынку такси не «сложиться пополам» сразу после запуска жёсткой локализации. Однако она не меняет стратегического курса - постепенного перехода на локализованный парк.

По мнению представителей ТрансЛюкс, это решение даст индивидуальным водителям временную передышку - возможность отработать на нынешнем автомобиле, вернуть вложения, накопить средства на замену. Но к 2033 году вопрос всё равно станет принципиальным: либо переход на отечественные модели, либо поиск альтернативных путей работы.

Что ждёт рынок такси

Для частников отсрочка станет экономическим буфером, но не решением проблемы. В регионах, где рынок держится именно на самозанятых, переходный период может оказаться особенно болезненным, если доходы водителей не поспеют за ростом цен на автомобили и обслуживание.

В то же время крупные парки уже сейчас делают ставку на технологичный, локализованный автопарк. Именно они формируют визуальный стандарт и уровень качества «типичного такси будущего».

Новый рынок и новые вызовы

Важно отметить, что квота создаёт и новый тип рынка - рынок права на работу в такси. Когда процентное ограничение будет быстро вырабатываться, возможны очереди, борьба за места и даже теневые схемы. Чтобы этого избежать, участники рынка рассчитывают на прозрачные механизмы контроля и равные условия для всех.

По мнению экспертов, текущая мера принесёт пользу лишь при одном условии - если за семь лет государство и автопром предложат реально доступные, надёжные и комфортные локализованные автомобили. В противном случае в 2033 году рынок может столкнуться с новой волной кризиса.

Компания ТрансЛюкс Санкт-Петербург продолжает внимательно следить за ситуацией и участвовать в профессиональном диалоге, помогая выстраивать цивилизованный рынок пассажирских перевозок, где качество, безопасность и прозрачность работают в пользу и клиентов, и водителей.

В ТрансЛюкс вы всегда получите стабильный сервис и высокое качество независимо от времени суток, маршрута и внешних изменений на рынке.