Привет, друзья!
Сегодня — история с горчинкой. Renault представил большой гибридный кроссовер Filante на платформе Geely CMA. Машина с европейским именем, китайской начинкой, дизайном будущего и… предназначена только для Южной Кореи.
Прямо как нам пальцем показывают: «Смотрите, что вы потеряли». Давайте разберём, что это за зверь и почему его появление — это идеальный пример того, какой могла бы быть Россия.
🔍 ЧТО ЭТО ЗА МАШИНА? ЕВРОПЕЙСКАЯ ОБОЛОЧКА, КИТАЙСКАЯ НАЧИНКА
· Платформа: Geely CMA — та самая, на которой стоят Geely Xingyue L, Lynk & Co 01, Volvo XC40. Надёжная, современная, безопасная.
· Габариты: 4,9 м в длину, колёсная база 2,82 м. Это ровно между Hyundai Santa Fe и Mercedes GLE. Большой семейный кроссовер.
· Двигатель: Гибрид 1.5 Turbo (150 л.с.) + два электромотора (136 + 82 л.с.). Итог: 250 л.с., 565 Н·м.
· Оснащение: Три дисплея в салоне, цифровое зеркало, трёхзонный климат, система экстренного подруливания.
· Рынок: Только Южная Корея. Не Европа, не Китай, а именно Корея. Потому что там сильны и Renault, и Geely.
Небольшая реклама:
А если вам не хватает денег на новый автомобиль, то копить удобнее с Т-банком. Оформляйте карту по ссылке и получите 500 рублей на счёт.
Суть: Renault не хватило денег или желания делать свою большую гибридную платформу. Они взяли готовую, лучшую в классе платформу у Geely, одели в свой дизайн и повезли в страну, где это выгодно.
🇷🇺 ПОЧЕМУ ЭТО «УДАР В СПИНУ» ДЛЯ РОССИЙСКОГО ПОКУПАТЕЛЯ?
Потому что ровно по такой логике Renault мог бы продолжать работать в России после Вы сами знаете каких обстоятельств.
Сценарий из параллельной реальности:
1. 2023 год. Renault уходит с российского рынка, но не продаёт завод, а переводит его на выпуск моделей на платформах Geely.
2. 2024 год. На московском заводе начинается выпуск Renault Arkana и Kaptur на платформе Geely CMA с современными гибридными двигателями.
3. 2025 год. В Россию привозят Renault Filante — большой премиальный кроссовер за 3,5–4 млн рублей. Он становится бестселлером.
Что мы получили бы в этой реальности:
· Современные автомобили с гибридными двигателями, а не устаревшие бензиновые агрегаты.
· Рабочие места на заводе Renault.
· Конкуренцию для Haval, Chery и корейцев в классе больших кроссоверов.
· Выбор. Настоящий выбор, а не между «китайцем» и «китайцем».
Что мы имеем в реальности:
Renault продали завод московским властям, и теперь там делают Москвич 3
Filante — это призрак того, что мы потеряли. Не просто машину, а целую стратегию: западный бренд + китайская платформа = доступные современные автомобили для рынка. Эту стратегию теперь используют все, кроме России.
⚙️ СРАВНЕНИЕ: ЧТО МЫ ИМЕЕМ ВМЕСТО FILANTE?
Параметр Renault Filante (гипотетически для РФ) Реальность российского рынка 2026
Платформа Современная Geely CMA (Volvo, Lynk & Co) Устаревшая Renault B0 или китайские платформы 2-го поколения
Двигатель Гибрид 250 л.с., экономичный В основном атмосферные бензиновые, старые турбомоторы
Безопасность Современные ассистенты, подушки, каркас Базовые системы, часто без ESC в базе
Цена (ожидаемая) 3,8 – 4,5 млн ₽ Moscow 3: 2,5 – 3 млн ₽, Haval F7: 4 – 5 млн ₽
Статус Европейский бренд с глобальной поддержкой Китайские бренды или «возрождённые» советские названия
Вывод: Мы проиграли. Не потому, что не могли, а потому, что не захотели или не успели договориться о такой схеме. А Южная Корея — смогла.
💡 ГЛАВНЫЙ УРОК: МИР НАШЁЛ ОБХОДНЫЕ ПУТИ. А МЫ?
Renault Filante доказывает: автопром больше не делится на «западный» и «китайский». Он стал гибридным в прямом и переносном смысле.
1. Западные бренды берут китайские платформы (Renault, Volkswagen, Mazda).
2. Китайские бренды покупают западные технологии и дизайн (Geely владеет Volvo, MG использует бывшие британские мощности).
3. Рынки, которые открыты для такой гибридизации, получают лучшие автомобили. Рынки, которые закрыты, — получают остатки.
Вопрос на миллион: Когда Россия начнёт не просто «закупать китайцев», а заключать стратегические альянсы, как Renault с Geely? Когда на нашем заводе будут делать европейские машины на китайских платформах для всего рынка ЕАЭС?
Пока ответа нет.
❓ А ВЫ КАК ДУМАЕТЕ?
1. Как вам дизайн Renault Filante? Похож на Geely или сохранил французскую ДНК?
2. Если бы Filante продавался в России за 4 млн рублей, вы бы рассмотрели его вместо Haval F7 или Chery Tiggo 8 Pro?
3. Считаете ли вы, что у России ещё есть шанс стать частью этой новой глобальной логики (западный бренд + восточная платформа), или мы навсегда останемся «рынком сбыта» готовых китайских машин?
Пишите в комментариях — это одна из самых важных и болезненных тем для российского автолюбителя. Давайте обсудим будущее, которое могло бы быть.
ИТОГ ДНЯ.
Renault Filante — не просто новинка. Это зеркало, в котором нам показали альтернативную реальность. Реальность, в которой мы могли бы ездить на современных, безопасных, технологичных автомобилях по нормальной цене.
Но мы в этой реальности живём, а в той, где выбор сужается, а технологии отстают.
Остаётся лишь смотреть на Filante и повторять: «Жаль, что не для России».
Очень жаль.
Держимся там.
Ваш Святослав.