Привет, друзья!
Пока мы спорим, стоит ли брать китайский кроссовер за 3 миллиона, в Поднебесной произошло невероятное. Малоизвестный бренд Maextro выпустил роскошный седан S800, который в декабре продал 4376 штук. Это БОЛЬШЕ, чем вместе взятые:
· Porsche Panamera
· BMW 7 серии
· Mercedes-Maybach S-Класс
Именно так: один китайский седан обошёл трёх титанов немецкого премиума на их главном поле — поле статуса, роскоши и технологий.
Давайте разберёмся, как такое возможно и что этот взрыв означает для мирового автопрома.
🏆 ЦИФРЫ, КОТОРЫЕ НЕ ОСТАВЛЯЮТ ШАНСОВ
· Продажи в декабре 2025:
· Maextro S800: 4 376 шт.
· Porsche Panamera + BMW 7er + Mercedes-Maybach S-Klasse: МЕНЬШЕ 4 376 шт. (точные цифры производители не раскрывают, но китайцы утверждают, что их седан оказался популярнее всех троих вместе взятых).
· Цена в Китае:
· Maextro S800: от 708 000 юаней (около 7,9 млн рублей).
· Mercedes-Maybach S-Класс: от 1,4 млн юаней (около 15,7 млн рублей).
· Разница: В ДВА РАЗА.
· Технические характеристики:
· Электроверсия: 530 л.с., запас хода более 700 км.
· Гибридная версия: 530 л.с. или монстр на 863 л.с..
· Габариты: Ожидаемо — более 5 метров в длину, всё как у класса «люкс».
Вывод: Китайцы предложили за полцены то, за что немцы просят двойную стоимость. И рынок проголосовал кошельком.
🔍 ПОЧЕМУ ЭТО СРАБОТАЛО? СЕКРЕТ УСПЕХА MAEXTRO
1. Цена vs Статус. В Китае (да и во всём мире) есть огромный класс «новых богатых» — предприниматели, IT-специалисты, инвесторы. Они хотят статус, но не хотят переплачивать за столетнюю историю бренда. Maextro даёт им внешний лоск и технологическую начинку уровня Maybach, но без «налога на историю».
2. Электрификация как преимущество. Пока Mercedes и Porsche с осторожностью переводят свои флагманы на электротягу, китайцы делают это сразу и агрессивно. 700+ км запаса хода для электрокара такого класса — это серьёзная заявка.
3. Гибрид-монстр. Версия на 863 л.с. — это прямой вызов Mercedes-AMG и BMW M. И снова — за значительно меньшие деньги.
4. Национальная гордость. Покупать роскошный китайский автомобиль в Китае сегодня — это патриотично и модно. Государственная поддержка и общественный запрос сделали своё дело.
Небольшая реклама:
А если вам не хватает денег на новый автомобиль, то копить удобнее с Т-банком. Оформляйте карту по ссылке и получите 500 рублей на счёт.
🇷🇺 А ЧТО ДЛЯ РОССИИ? УВИДИМ ЛИ МЫ MAEXTRO S800 ЗА 8 МЛН РУБЛЕЙ?
Короткий ответ: нет. А если и увидим — то не за 8, а за 20+ миллионов.
· Официальные поставки в условиях санкций — почти невероятны.
· «Серый» импорт единичных экземпляров:
· Цена в Китае: ~7,9 млн руб.
· Доставка, растаможка (возможная, как для физлица), сертификация: +100-150%.
· Итоговая цена в РФ: от 16 до 20 млн рублей.
· За эти деньги в России можно купить:
· Mercedes S-Класс (длинная база) с полным фаршем.
· Porsche Panamera Turbo с пробегом.
· И ещё останется на Lexus LX для дачи.
Вывод для России: Maextro S800 останется экзотической диковинкой для коллекционеров и хайпожоров, но не массовым явлением. Наш рынок роскоши всё ещё принадлежит проверенным немецким и японским брендам.
⚡ ГЛАВНЫЙ СИГНАЛ ДЛЯ ВСЕХ (ВКЛЮЧАЯ НАС С ВАМИ)
Успех Maextro S800 — это не случайность. Это тренд:
1. Китайцы идут в премиум. Они больше не хотят быть «бюджетной альтернативой». Они хотят убивать немцев в их же нише.
2. Ценность бренда падает. Молодое поколение покупателей (30-45 лет) не платит за легенды. Они платят за технологии, дизайн и соотношение цены/качества. Немецкие бренды для них — такие же «исторические», как и китайские — «новые».
3. Электричество — великий уравнитель. Когда под капотом не рёв V8, а тихий электромотор, сравнивать становится проще. И тогда вопрос «за что я переплачиваю?» встаёт особенно остро.
Это значит, что через 5-7 лет мы можем увидеть, как:
· Китайский премиум массово выходит на рынки Европы и Ближнего Востока.
· Немцы снижают цены или усиливают давление через истории, эксклюзивность и «клубность».
· Рынок роскошных автомобилей раскалывается на два лагеря: «традиционный премиум» и «технологический люкс».
🤔 ЧЕСТНЫЙ ОПРОС: ВАШЕ МНЕНИЕ РЕШАЕТ
1. Если бы Maextro S800 продавался в России официально за 12 млн рублей, а аналогичный Mercedes S-Класс — за 18 млн, что бы вы выбрали? И почему?
2. Что для вас важнее в роскошном автомобиле: история и статус бренда (Mercedes, BMW) или максимальная комплектация и технологии за те же деньги (китайский премиум)?
3. Верите ли вы, что китайские бренды смогут завоевать мир роскоши так же, как завоевали мир бюджетных автомобилей?
Пишите в комментариях! Ваш ответ — это срез мнения нового поколения покупателей. Давайте спрогнозируем будущее вместе.
ФИНАЛЬНЫЙ ВЕРДИКТ.
Maextro S800 — это первая ласточка. Она доказала, что на поле роскоши можно побеждать не только легендами, но и ценой и технологиями.
Для нас с вами это значит, что будущее автопрома будет гораздо интереснее и разнообразнее. А выбор — сложнее.
Но одно уже ясно: немецкая монополия на статус под угрозой. И это, пожалуй, самая громкая новость 2026 года.
Следим за революцией.
Ваш Святослав.