В последние годы рост цен на автомобили завода «АвтоВАЗ» отставал от темпов инфляции, считает директор автоконцерна Максим Соколов, поэтому в текущем году машины снова подорожают
В последние годы рост цен на автомобили завода «АвтоВАЗ» «существенно отставал от темпов инфляции», заявил директор автоконцерна Максим Соколов. По его словам, в 2025 году стоимость машин марки Lada индексировалась на 1,8%, а индексация в начале этого года была связана с макроэкономическими причинами.
Автоэксперт, руководитель экспертной компании LEM Solution Евгений Ладушкин считает, что такой ответ главы «АвтоВАЗа», по сути, мало что объясняет в ценообразовании на предприятии, а лишь порождает новые вопросы.
Евгений Ладушкин автоэксперт, руководитель экспертной компании LEM Solution
«Те заявления руководства «АвтоВАЗа», в которых они говорят, что стоимость автомобилей Lada должна расти в соответствии с инфляцией, имеют место быть. Инфляция не стоит на месте, если автомобили производить без учета инфляции, производство станет невыгодным, и заводу придется сокращать рабочие места и впоследствии закрываться. Однако ответить на вопрос, какую конкретно составляющую в стоимости автомобилей на текущий момент составляет эта индексация, а какая доля от стоимости автомобиля зависит от повышения утилизационного сбора, который так или иначе сказался на ценах на Lada, или, например, уход из страны и из «АвтоВАЗа» концерна Renault-Nissan, сложно. В те времена, когда все это происходило, несколько лет назад, «АвтоВАЗ» аргументировал это тем, что необходимо создание собственной промышленной базы, создание собственных технологий, на это требуются деньги, эти деньги вытаскиваются из стоимости нового автомобиля. Давайте посмотрим на ситуацию реально. Стоимость Lada подскочила и подскочила серьезно за последние несколько лет, сказать, что это связано только с инфляцией, не может быть это связано только с инфляцией, это действительно рыночные процессы. Помимо того, что это рыночные процессы, это еще и некая маркетологическая история: ведь рынок подскочил, и почему бы нам тоже не поднять цены на машины. Поэтому логично ли в текущих реалиях поднимать еще выше цены на бюджетные автомобили для народа, какими позиционируют свой продукт представители «АвтоВАЗа», большой вопрос. С точки зрения того, как потенциальные клиенты смотрят на это удорожание, конечно же, негативно, это в принципе вызывает целый ряд вопросов. Почему мы сначала подняли цены: потому что такая рыночная ситуация, потому что нужны новые технологии и так далее. А потом мы поднимаем цену, потому что инфляция».
Какие «макроэкономические причины», о которых говорил глава «АвтоВАЗа» Соколов, привели к повышению цен на Lada, рассуждает автор и ведущий программ телеканала «Авто Плюс» Павел Федоров:
Павел Федоров автор и ведущий программ телеканала «Авто Плюс»
«Он сказал, что, во-первых, продукция «АвтоВАЗа» не дорожала долгое время, дорожала сильно меньше, чем инфляция, в прошлом году поднималась один раз, подорожание на какие-то пару процентов. И вот сейчас это было первое повышение за многое время, притом на некоторые модели цена даже упала, на Aura и Largus цена снизилась. А макроэкономически он говорит, что сильный рубль мешает экспорту любой продукции из России, в том числе автомобилей, а они делают на экспорт большую ставку, готовы продавать на экспорт до 30 тысяч автомобилей в год совершенно спокойно. Задали даже вопрос по ключевой ставке: какая ключевая ставка была бы комфортная для автопроизводителей? Он говорит: «Ну я так сказать не могу, просто как экономист, ключевая ставка — инфляция минус 2%, это было бы комфортно», — это общий, как экономист, не то что для «АвтоВАЗа», наверное, для всех. Официальная инфляция в прошлом году была выше 4%, а они цены подняли в среднем на 2% с лишним. Если брать модельный ряд, действительно, похоже, что они пляшут от инфляции и стараются удерживать цены. Высказываются очень осторожно. У них в этом году важные очень премьеры, это Azimut, машина хорошая, важный момент — как они смогут ее представить, это уже последний, четвертый квартал, начало продаж, какие будут двигатели, потому что обещали новый двигатель 1,8 литра, 132 лошадиные силы, сначала для Azimut, а потом для всех остальных моделей. Но вопрос, смогут ли сделать и сколько это будет стоить, потому что санкции, проблемы с поставщиками, импортными в том числе, это все сохраняется».
«АвтоВАЗ» с 1 января повысил цены на большинство автомобилей Lada: рост составил от 2 тысяч до 52 тысяч рублей. Самым массовым подорожанием отметилась Granta, как седан, так и спортивные модификации машины.
Впрочем, на фоне общего роста нашлись и исключения. К примеру, стоимость удлиненного седана Lada Aura снизилась сразу на 354 тысячи рублей — минус 14% от предыдущей цены: сегодня этот автомобиль можно купить за 2,25 млн рублей.
Хотите всегда быть в курсе? Подписывайтесь на Telegram-канал «Бизнес FM»