Ну что, праздники отшумели, гирлянды убрали, ёлочки сложили — пора возвращаться к суровой (но любимой!) реальности дальнобойщика. Сижу в кабине своего Вольво под Канзас‑Сити, только что залил полный бак, впереди — 1 200 миль до Чикаго. Время подвести итоги первых рабочих недель 2026‑го и рассказать, как всё устроено «по ту сторону праздников».
Как начинается «постпраздничный» рейс
После рождественской тишины дороги оживают резко и бурно. Уже 2 января трафик вырос втрое: магазины восполняют запасы, фабрики запускают линии, люди возвращаются из отпусков. И вот ты снова в гуще событий:
- Рация трещит без умолку — все обсуждают, кто где застрял в снегопады, кто успел отдохнуть, а кто «пахал до последнего».
- На заправках очереди — не то что в Сочельник, когда можно было спокойно попить кофе в пустом зале.
- Диспетчеры звонят чаще: «Виталик, бери срочный — клиент ждёт!»
Что изменилось после каникул
1. График стал жёстче.
До праздников были «релакс‑рейсы» с запасом времени. Сейчас — строго по таймеру. Каждая задержка = штраф. Приходится:
- тщательнее планировать остановки (считаю минуты на отдых, еду, техосмотр);
- мониторить погоду каждые 2 часа (в горах ещё лежат снежные заносы);
- держать связь с другими водителями — кто где видел пробки.
2. Грузы — ответственнее.
После новогодних распродаж везём:
- электронику из Калифорнии (айфоны, ноутбуки — бьётся, весит, дорого);
- одежду из Нью‑Йорка (объёмы огромные, сроки сжатые);
- продукты для сетей супермаркетов (скоропорт, нужен точный температурный режим).
Один промах — и клиент в гневе, а ты без премии. Так что внимание на максимум!
3. Дороги — коварнее.
Январь в США — это:
- гололёд на севере;
- туманы на востоке;
- резкие перепады температур (утром +5 °C, ночью −10 °C).
Мой Вольво, конечно, зверь — и антиблокировка, и подогрев зеркал, и система стабилизации. Но даже с такой техникой надо быть начеку. Вчера, например, на трассе I‑70 чуть не занесло — вовремя сбросил скорость.
Мой «постпраздничный» распорядок дня
5:00 — подъём. Проверяю прогноз погоды, план маршрута, состояние трака.
6:00 — выезд. Первый кофе — из термоса, завтрак — батончик с орехами (быстро и сытно).
8:00–12:00 — езда. Слушаю подкасты про историю Беларуси или музыку 90‑х (чтобы не заснуть).
12:00 — обед на стоянке. Обычно сэндвич + яблоко. Иногда захожу в кафе — попробовать местную кухню (в Техасе — барбекю, в Огайо — супы).
14:00–18:00 — снова в пути. Обязательно делаю 15‑минутные перерывы каждые 3 часа.
19:00 — поиск места для ночёвки. Идеал — охраняемая стоянка с душем.
21:00 — звонок маме, просмотр сериала на ноутбуке, отбой.
Что радует в работе после праздников
Несмотря на нагрузку, есть моменты, за которые я люблю эту профессию:
- Свобода. Никто не дышит в спину, нет «начальника над душой». Ты сам себе капитан.
- Пейзажи. Вчера ехал через Канзас — поля, закаты, ветряки на горизонте. Красота, от которой дух захватывает.
- Люди. Встречаются те, кто помнит тебя по прошлым рейсам: кассирша из придорожной лавки, механик на сервисе, водитель‑сосед по стоянке. Это как семья на колёсах.
- Чувство миссии. Когда доставляешь груз вовремя, а тебе пишут: «Спасибо, ты спас наш бизнес!» — вот ради этого и сто́ит ехать.
Чего не хватает
Конечно, без тоски не обходится:
- По белорусским драникам с сметаной (здесь их не найти!).
- По зимним вечерам у камина с книгой.
- По друзьям, с которыми можно сесть за стол и говорить до утра.
Но я знаю: каждый рейс — это шаг к цели. А цель у меня простая: построить жизнь здесь, не потеряв связь с домом.
Пару советов тем, кто думает о карьере дальнобойщика
- Готовьтесь к одиночеству. Даже если вы «общительный экстраверт», недели в кабине меняют восприятие. Научитесь находить радость в мелочах: в чашке кофе, в песне по радио, в звёздном небе.
- Берегите здоровье. Сидячий образ жизни — враг. Я делаю зарядку каждое утро, ем орехи и фрукты, пью много воды.
- Изучайте законы штатов. В одном можно ехать 70 миль/ч, в другом — только 65. Штрафы кусаются!
- Держите связь с домом. Без поддержки родных легко сгореть.
- Любите машину. Ваш трак — это ваш дом. Чистите, проверяйте, ухаживайте. Он ответит надёжностью.
Что дальше?
Через 3 дня буду в Чикаго. Там — загрузка, пара дней отдыха, и снова в путь. В планах: рейс до Сиэтла, потом — на восток, к Атлантике. А летом хочу взять отпуск и съездить в Нью‑Йорк — посмотреть, как живёт город, который я столько раз «проезжал мимо».
Спасибо, что читаете! Если есть вопросы — пишите в комментариях. Отвечу всем.
Ваш Виталик
Вольво, трасса, Америка
P.S. В следующем посте — топ‑5 самых красивых дорог США, которые я проехал. Подписывайтесь! 🚛✨