Вот скажите честно: вы тоже давно ждали от Renault большой, солидный, статусный SUV, без «французских странностей» и экспериментов в стиле «а давайте попробуем вот так»?
Так вот — дождались. Почти.
Renault наконец-то выкатил по-настоящему премиальный флагман, но с характерным французским изяществом: показываем, восхищаемся… и уезжаем продавать его в другие страны.
Знакомьтесь — Renault Filante.
Французский шик с китайской начинкой
Filante показали в Южной Корее, и это теперь самый большой и дорогой Renault в истории марки.
Название отсылает к рекордным болиду Renault из прошлого века, а логотип — стилизованная звезда — вообще привет из 1930-х, когда Renault баловался люксом.
Выглядит Filante… скажем так, очень не по-реношному:
- агрессивная светодиодная оптика
- чистый профиль без лишних линий
- массивная, «дорогая» корма
По размерам:
- длина — 4 915 мм
- колёсная база — 2 820 мм
То есть он спокойно встаёт в один ряд с:
BMW X5, Audi Q7, Mercedes GLE, Volvo XC90, Lexus RX и Genesis GV80.
Да, Renault официально вошел в этот клуб. Без стука.
Салон — как будто другой бренд
Открываешь дверь — и тут Renault будто говорит:
«Ребята, мы вообще-то тоже можем».
Внутри:
- три экрана по 12,3 дюйма, объединённые в панель OpenR Panorama
- 25,6-дюймовый AR-проекционный дисплей
- Android-система от Google
- аудиосистема Bose или Arkamys
- панорамная крыша
- трёхзонный климат
Места — с запасом, второй ряд комфортный, багажник — 654 литра. Можно и чемоданы, и коляску, и пару мешков с «а вдруг пригодится».
Под капотом — привет от Geely
А теперь момент, который особенно понравится тем, кто уже привык к китайским технологиям.
Filante построен на платформе CMA от Geely. Да-да, той самой, на которой:
- Volvo XC40
- Polestar 2
- Lynk & Co
Силовая установка — гибрид без альтернатив:
- 1,5-литровый турбобензин
- два электромотора
- трёхступенчатый автомат DHT Pro
- батарея 1,64 кВт·ч
Итого:
- 247 л.с.
- 565 Нм крутящего момента
Никакой «чисто бензиновой» версии. Только гибрид. И, кстати, без розетки — самозаряжающийся, для тех, кто не хочет думать о кабелях.
И вот тут начинается самое обидное
Производство стартует в марте 2026 года в Южной Корее.
Экспорт — с начала 2027-го.
Куда повезут?
- Южная Америка
- Ближний Восток
А Европа — мимо.
Renault официально заявил: у вас есть Rafale, вот и радуйтесь.
Ну а мы с вами просто сидим и думаем:
«То есть нормальный большой Renault вы сделали… но не для нас? Серьёзно?»
Без сантиментов
Renault Filante — это:
- наконец-то взрослый премиум-SUV
- современный дизайн
- богатый салон
- проверенная платформа
- мощный гибрид
Но при этом — не для Европы и не для официального рынка РФ.
Зато… вы же понимаете 😉
Посмотреть автомобили в наличии или под заказ, а также рассчитать стоимость автомобиля под заказ, вы можете в нашем Telegram-канале "Формула Авто"