Российский рынок новых легковых автомобилей по итогам 2025 года сократился на 15,6% по сравнению с 2024 годом. Всего было зарегистрировано 1,33 млн автомобилей. При этом сегмент автомобилей российской сборки показал положительную динамику, отметил глава «Автостата» Сергей Целиков.
По его данным, за прошлый год реализовано 701,7 тысячи машин, что на 8% больше, чем годом ранее. Доля таких автомобилей в общем объеме рынка выросла до 52,9%.
Продажи автомобилей китайской сборки, напротив, снизились на 38% — до 489 тысяч единиц.
В марочной структуре рынка в 2025 году произошли заметные изменения. Существенно укрепил позиции бренд Belgee.
На смену ряду моделей Chery на рынке появился бренд Tenet. За четыре месяца продаж ему удалось реализовать 33,5 тысячи автомобилей, что позволило войти в десятку крупнейших марок по итогам года. Более того, два кроссовера Tenet смогли в декабре обойти Lada Vesta.
Благодаря локальной сборке из оставшихся машинокомплектов Hyundai и Kia российский бренд Solaris увеличил продажи в 2,3 раза — до 34,5 тысячи автомобилей — и занял восьмое место в годовом рейтинге.
С учетом роста утилизационного сбора в 2026—2027 годах наибольшие перспективы получат бренды, которые не только осуществляют сборку автомобилей в России, но и планируют существенное расширение уровня локализации производства, отметил эксперт.
Единственным альтернативным брендом в топ-15 по продажам в 2025 году в России стала Toyota. Продажи марки выросли на 40% — до 29,1 тысячи автомобилей, что также обеспечило ей место в первой десятке.
Евгений Костин