В 1924 году на заводе «Красный Путиловец» в Ленинграде был собран первый серийный советский трактор — «Фордзон-Путиловец». Это событие ознаменовало начало индустриализации деревни: машина, способная заменить десятки лошадей, появилась в момент, когда страна остро нуждалась в повышении производительности труда. До революции Россия зависела от импорта сельхозтехники, но после 1917 года задача стояла иначе — создать собственное производство. Инженеры Путиловского завода взяли за основу американский Fordson-F, но переработали его под отечественные условия: усилили раму, адаптировали двигатель под керосин и лигроин, упростили ремонт. Первый экземпляр сошел с конвейера 1 октября 1924 года; за восемь лет выпуска было произведено около 40 тысяч единиц, что сделало трактор основой машинно-тракторных станций (МТС) по всему Союзу.
Технические характеристики машины были скромными по сегодняшним меркам, но революционными для того времени. Мощность — 20 л. с. при 1000 об/мин, масса — 1,5 тонны, максимальная скорость — 11 км/ч на третьей передаче. Трансмиссия включала три передачи вперед и одну назад, а расход топлива составлял 10–12 литров в час. Трактор мог тянуть плуг или сеялку на скорости 5–7 км/ч, обрабатывая за смену 5–7 гектаров земли — втрое больше, чем конная упряжка. Адаптация к климату СССР была ключевой: усиленная подвеска выдерживала морозы до минус 40 °C, а безрамная конструкция упрощала обслуживание в полевых условиях. В 1925 году завод выпустил 74 трактора, в 1926-м — уже 422, а к 1932-му производство достигло тысяч единиц ежегодно. Эти машины использовались не только для вспашки, но и для мелиорации, уборки урожая и даже транспорта в отдаленных районах.
Влияние «Фордзон-Путиловца» на сельское хозяйство проявилось в цифрах: к 1932 году посевные площади выросли на 30–40 %, урожайность зерновых увеличилась на 20–25 % по сравнению с 1928-м. Трактор стал инструментом коллективизации — МТС, оснащенные ими, обслуживали миллионы гектаров, высвобождая рабочую силу для промышленности. Без него освоение целины и строительство каналов затянулись бы на годы. Машина также повлияла на культуру: трактористы-ударники стали героями пропаганды, а сам «Фордзон» изображали на плакатах и марках как символ прогресса. Этот трактор открыл путь к более мощным моделям — «Универсалу», СТЗ-15/30 и «Кировцам», заложив основу советской агропромышленности, которая к 1940-м годам обеспечила продовольственную безопасность страны.
Стахановское движение на тракторах
Стахановское движение, начавшееся в 1935 году с рекорда Алексея Стаханова в угольной промышленности, быстро распространилось на сельское хозяйство. В МТС (машинно-тракторных станциях) трактористы и комбайнеры стали одними из главных героев: они перевыполняли нормы в разы за счет лучшей организации труда, рационализации процессов и уплотнения рабочего дня. На тракторах «Фордзон-Путиловец», СТЗ-15/30 и более поздних моделях устанавливались рекорды по вспашке, севу и уборке урожая. В 1930-е годы появились тысячи «тысячников» и «двухтысячников» — трактористов, вырабатывавших за сезон 1000–2000 га пашни при норме в 400–600 га. Эти достижения помогли резко повысить производительность в колхозах и совхозах, особенно во время первых пятилеток и подготовки к освоению целины.
Один из самых известных примеров — Константин Борин, кубанский комбайнер и тракторист Штейнгартовской МТС Краснодарского края. В 1935 году он убрал комбайном «Коммунар» 780 га при норме 160 га — перевыполнение почти в 5 раз. В 1936-м рекорд вырос до 2040 га, а в 1937-м — до 3240 га. Борин стал символом стахановского движения в зерноводстве: его методы (рациональная заправка, ночные смены, точная регулировка техники) копировали по всему Союзу. Он дважды становился Героем Социалистического Труда и выступал на съездах как пример для миллионов колхозников.
Не менее яркой фигурой была Прасковья (Паша) Ангелина — первая трактористка Донбасса и организатор женских тракторных бригад. В 1933 году она создала первую в СССР женскую бригаду в Старо-Бешевской МТС (Донецкая область), а к 1935-му ее бригада на тракторах «Фордзон-Путиловец» и ЧТЗ вырабатывала по 1200–1500 га на машину при норме 500–600 га. Ангелина прославилась лозунгом «Сто тысяч подруг — на трактор!», который вдохновил десятки тысяч женщин сесть за руль. К 1937 году в СССР насчитывалось уже 57 тысяч трактористок, многие из которых стали стахановками. Ее бригада не только перевыполняла планы, но и показывала, как женский труд может радикально изменить деревню.
__________________________________________________________________________________________
Партнером канала Мир спецтехники является компания "Глобал Импорт" - официальный дистрибьютор техники LiuGong в РФ. Глобал Импорт предлагает в России полный модельный ряд дорожно-строительной техники LiuGong.
Узнать больше о технике LiuGong вы можете на сайте компании Глобал Импорт www.liugong-vostok.ru или по тел: 8 800 222 65 77.
__________________________________________________________________________________________