Автомобильный клуб Германии (ADAC) протестировал 100 новинок в 2025 году и составил собственный рейтинг по соотношению цена-качества.
Согласно результатам исследования, 32 автомобиля получили оценку «хорошо» по критерию цена-качество, 63 — «удовлетворительно», еще пять — «достаточно». Оценку «очень хорошо» не получил ни один автомобиль. При этом в десятке лучших оказались сразу семь электромобилей — это произошло впервые за всю историю рейтинга.
Лидерами по соотношению цены и потребительских характеристик стали Hyundai Inster и Mini Cooper E, оба с итоговой оценкой 2,0. Эксперты отметили, что Mini показал более высокий уровень технических характеристик, тогда как Hyundai выиграл за счет более низких совокупных затрат владения. Стоимость Inster в Германии составляет 23,9 тысячи евро (2,22 млн рублей), Mini Cooper E — 28,9 тысячи евро (2,7 млн рублей).
В число лучших также вошли Dacia Spring Electric, Kia EV3, Mini Aceman, Renault R5 и Skoda Elroq. Последний получил лучшую техническую оценку в рейтинге — 1,6, однако более высокая стоимость и значительный ожидаемый износ ухудшили итоговый результат по цене-качеству.
ADAC отмечает, что улучшение позиций электромобилей связано с ростом их потребительских характеристик и одновременным снижением эксплуатационных затрат. При расчетах учитывались не только цены покупки, но и совокупная стоимость владения за пять лет, включая амортизацию, страхование, налоги, расходы на обслуживание и энергию. Для электромобилей дополнительным преимуществом стало отсутствие транспортного налога и более низкие затраты на сервис.
На противоположном конце рейтинга оказались автомобили премиум-сегмента. Худший результат показал Audi Q8 стоимостью 94,7 тысячи евро. Также в конце «плетутся» BMW M3, Audi Q7, Volvo XC90 и его электрический аналог EX90, Mercedes-Benz GLC, Mercedes-Benz EQS, Mercedes-Benz CLE.
В ADAC подчеркивают, что рейтинг цена-качество не должен быть единственным ориентиром при выборе автомобиля и рекомендуют учитывать индивидуальные потребности, условия эксплуатации и структуру расходов в долгосрочной перспективе.
Евгений Костин