Комментарий 1
Изумительно красивый истребитель, с хищным силуэтом акулы. Насчёт выхода на пенсию - Пентагон одобрил программу продления его эксплуатации до 2040-х годов. Радар APG-68 с ПФАР заменяется на APG-83 SABR с АФАР и синтезированной апертурой, приближающийся (но не достигающий) по функционалу к радару истребителя пятого поколения F-35. А это значит, что этот красавец обновит двигатель и ещё лет 25 будет бороздить небо. Истребитель уже интегрирован с крылатыми ракетами AGM-158 в вариантах LRASM и JASSM-ER, дальностью до 1000 км, всеракурсными ракетами AIM-9X Sidewinder и ракетами AIM-120D AMRAAM дальностью 180 км. На очереди ракеты AIM-260 с говорящей цифрой в названии.
Комментарий 2
Речь о европейской модернизации F-16 MLU (AM/BM). Эти модификации считаются самыми старыми (изначально block 10/15) и об их замене на F-35 к 2030-му было объявлено ещё года три назад (не путать с греческими, польскими, турецкими и т.д. block 30/40/50/70 и т.д). Тут оставили двигатель F100-PW200, но модернизировали до версии 220E (электронное управление, ресурс увеличен до уровня F100-PW229 block 50/52). Программное обеспечение самолёта доведено до уровня block 40/50. Радар модернизирован до уровня APG-66 (V)2A, новая электроника, процессор, дальность по цели типа "истребитель" увеличена с 56 до 83 км, разрешение картографии увеличено в 4 раза и близко к возможностям "трёхмерных" радаров SAR. Этот радар плюс система цифрового ландшафта TDS, система предотвращение столкновения Auto-GCAS, система ночного видения NVIS позволяет F-16 MLU летать ночью и в любую погоду, в том числе и у земли. Модуль наведения AN/AAQ-33 Sniper позволяет использовать вооружение "воздух-земля" в ночное время, при облачности и задымлении. Может использовать лазерные GBU-12/GBU-10/GBU-24, JDAM (а также и LaserJDAM), дальние GLSDB. Ракеты AGM-88 HARM (работает вместе с системой отслеживания локаторов AN/ASQ-213), AGM-119 Penguin (норвежские F-16 AM/BM), AGM-154 JSOW , AGM-158 JASSM, AGM-65 Maverick. Может применять последние версии AIM-120D AMRAAM, AIM-9Х. Оснащён тактической сетью обмена данными Link16 позволяющей выявлять и атаковать цели в группе, а так же передавать выявленные цели на наземные войска. Может оснащаться шлемом виртуального дополнения JHMCS.
PS: В общем, MLU соответствует где-то уровню block 40/42 и это намного выше уровня украинских Миг-29, а по многим типам вооружения даже современнее русских аналогов. Плюс у Украинских ВВС появится возможность по- настоящему работать по земле.
Комментарий 3
Когда то в детстве в восьмидесятых я увидел его на картинке, и он не оставил меня равнодушным. Собирал с F 16 вырезки из различных журналов, склеивал масштабные модели и т. д. В общем собирал о нем максимум информации в эпоху отсутствия интернета. Как же он опередил своих конкурентов по использованию новых решений начиная от интегральной схемы планёра и заканчивая сервоприводным управлением. А чего стоит его кабина с цельным блистером фонаря и джойстиком управления вместо штурвала. В то время когда на МиГах были сплошь аналоговые приборы у F 16 был уже дисплей, да и вообще если сравнить его авионику с каким-нибудь Мигом, это как салон иномарки с жигулями! В общем получился очень хороший и красивый самолёт!
Комментарий 4
Современные модификации F - 16 несут ракеты класса "воздух - воздух" с дальностью поражения целей до 180 км, благодаря чему во время недавних боевых столкновений Индии и Пакистана - F - 16 ВВС Пакистана свободно и без ни каких проблем расстреляли своими ракетами индийские Су - 30СМ с дистанции более 100 - та км, то есть с дистанции НЕ ДОСЯГАЕМОЙ для ракет класса "воздух - воздух" стоящих на вооружении проданных Индии истребителей. В связи с чем Индия отказалась от продолжения закупок Су - 30СМ и начала переговоры о закупках американских F - 16. а так же современных израильских ракет класса "ВОЗДУХ - ВОЗДУХ".
Комментарий 5
F-16 не является и никогда не задумывался ни как "легкий истребитель", ни как "истребитель завоевания превосходства в воздухе".
F-15 создавался для завоевания превосходства в воздухе. F-15, до Strike Eagle, чистые "истребители истребителей". Вся система F-15 была заточена на воздушные высокоманевренные цели: мощный радар, ракеты для поражения летящих целей за пределами визуального обнаружения, высокоманевренные ракеты воздух-воздух средней дальности с тепловым наведением, мощная многоствольная пушка системы Гатлинга. Но очень ограниченные возможности по применению вооружений воздух-поверхность.
F-16 - это многофункциональный истребитель. Иными словами - "истребитель-бомбардировщик".
Прежде всего, самолет несет очень высококачественные системы обнаружения, прицеливания и наведения вооружений типа "воздух-поверхность". Во вторых, он заточен под полеты на сверхмалых высотах для непосредственной воздушной поддержки наземных сил.
И только в-третьих это истребитель. Высокоманевренный истребитель, способный побеждать самолеты противника всех типов. Его радар "слабее" радара F-15, он ограничен в применении вооружений BVR, но на средних и ближних дистанциях F-16 не уступает никому.
Характерный пример.
Во время израильского налета на иракский ядерный реактор, ударными самолетами, осуществлявшими бомбометание и поражение цели, были F-16, а прикрывали их как раз F-15.
Другие страны-союзники США, в особенности европейские, закупали именно F-16, полагаясь на союзные F-15 ВВС США для завоевания тотального превосходства в воздухе. А вот Израиль и Саудиты не рассчитывали, что американские ВВС "впишутся" своими Eagle в поддержку их ВВС, если потребуется "расчищать небо" от истребителей противника. И поэтому покупали и Орлов, и Соколов.