Замена свечей зажигания считается одной из самых простых процедур в обслуживании автомобиля. Многие делают это сами: выкрутил старые, вкрутил новые — и поехал. Казалось бы, что здесь можно сделать неправильно?
На практике именно в этом «простом» деле автолюбители чаще всего и ошибаются. Причём массово.
Почему одинаковые свечи служат по-разному
Наверняка вы сталкивались с ситуацией: один комплект свечей спокойно ходит 40–50 тысяч километров, а другой — с теми же артикулами — начинает капризничать уже через 15–20 тысяч.
Первое, что приходит в голову — некачественные свечи. Но в реальности причина часто куда прозаичнее: неправильная установка.
Иногда бывает и так: поставили новые свечи, а мотор внезапно стал работать жёстче, появился нестабильный холостой ход или пропуски зажигания. Свечи визуально новые, а проблема есть.
Малозаметная, но критичная ошибка
Основная ошибка — неправильная затяжка свечей зажигания. Причём речь не только о перетяжке, но и о недотяжке.
Внутри каждой свечи есть уплотнительное кольцо. Оно должно сжаться ровно настолько, насколько задумал производитель. Если свеча затянута слишком слабо — нарушается теплоотвод. Если перетянута — появляются микротрещины в изоляторе или центральном электроде.
Летом это может никак себя не проявлять. А вот зимой двигатель начинает плохо запускаться, появляются перебои, а иногда мотор и вовсе отказывается заводиться.
Как правильно затягивать свечи
Идеальный вариант — динамометрический ключ. Производитель указывает точный момент затяжки прямо на упаковке или в каталоге.
Но инженеры понимают, что у большинства водителей такого инструмента нет. Поэтому почти все нормальные производители указывают альтернативный способ установки.
Алгоритм простой:
- Вкручиваем свечу до упора от руки (через свечной ключ).
- Убираем трещотку.
- Доворачиваем свечу на строго заданный угол.
Чаще всего это 180 градусов (пол-оборота), но значение может отличаться — его всегда указывают на коробке.
Важно: все свечи затягиваются одинаково, с одним и тем же углом доворота.
Почему нельзя тянуть «на глаз»
Уплотнительные кольца у разных брендов отличаются по толщине и материалу. Поэтому принцип «подтянул покрепче — надёжнее» здесь не работает.
Перетянутая свеча:
- хуже отводит тепло;
- быстрее разрушается изолятор;
- может «пробивать» под нагрузкой;
- зимой доставит массу проблем с запуском.
Личный вывод
Я сам много лет не придавал этому значения и затягивал свечи «по ощущениям». Пока не столкнулся с преждевременным выходом из строя абсолютно исправных свечей.
После того как начал соблюдать рекомендации производителя, ресурс свечей стал стабильным, а холодные пуски — предсказуемыми. Сейчас, если есть возможность, использую динамометрический ключ. Если нет — строго следую инструкции на упаковке.
Вывод простой: свечи зажигания служат долго не только из-за бренда, но и из-за правильной установки. Иногда именно аккуратность водителя решает больше, чем цена запчасти.