Ворота для крупногабаритных транспортных средств и грузов

Ворота для крупногабаритных транспортных средств и грузов

Перемещения крупногабаритных транспортных средств и грузов считаются логистическими операциями высокого уровня сложности. Представленное решение позволяет упростить организацию подобных действий.

На промышленных объектах нередко возникают острые ситуации, когда необходимо обеспечить проезд специальной техники, провезти крупногабаритный груз либо при чрезвычайных обстоятельствах незамедлительно организовать эвакуацию персонала через въездные ворота за минимальное время.
Прежде всего это относится к предприятиям атомной энергетики, топливно-энергетического комплекса, химической промышленности, тяжелого машиностроения, а также к аэродромам и портовым территориям.
Для решения подобных задач в ЦеСИС разработаны телескопические откатные ворота, способные перекрывать большие участки проезжей части (до 50 метров) и рассчитанные на монтаж на бетонное дорожное покрытие. Применение данного изделия в качестве преграды обеспечивает защиту от проникновения на объект, а в открытом положении – беспрепятственный проход больших групп людей, проезд специальной техники, крупногабаритных грузов и самолетов (рис. 1).

Рис. 1. Телескопические откатные ворота в закрытом и открытом положениях

Ворота состоят из двух створок. При открывании створки складываются таким образом, что их габариты находятся за пределами проезжей части. В сложенном состоянии длина каждой створки ворот составляет 8 метров.
Створка ворот состоит из четырёх тележек, телескопически вложенных друг в друга. Тележки представляют собой сварные рамы из двутавровых балок № 20, установленных на колёсные пары.
Номинальный диаметр колёс тележек – 152 мм. Высота полотна ворот – 3,0 м. Просвет под воротами – 0,14 м.

РЕЛЬСОВЫЙ ПУТЬ
Для перемещения секций ворот используются рельсы, заглублённые в бетонное дорожное покрытие. Рельсы выбраны с учётом надёжности и долговечности, а также возможности их монтажа в бетоне для беспрепятственного движения транспорта. Ширина рельсового полотна составляет 2 метра.

КОНСТРУКЦИЯ ЗАГРАЖДЕНИЯ
В представленном примере на тележках установлены полотна сетчатого заграждения «Махаон-С150» (диаметр прутка – 5 мм).
Размеры ячейки на просвет – 50 х 150 мм.
Тележки с данным полотном заграждения рассчитаны на поперечную ветровую нагрузку до 45 м/с.
Поверх полотна можно устанавливать козырьковое заграждение из армированной колючей ленты АКЛ-600П, увеличивающее высоту полотна до 3 метров (рис. 2).

Рис. 2. Чертёж створки ворот

ХАРАКТЕРИСТИКИ СТВОРОК ВОРОТ
Ворота устойчивы к ветровым нагрузкам на всей территории России
Размеры створки (Д х Ш х В), мм:
- по металлоконструкциям – 7870 х 1100 х 3250;
- общие габариты в сложенном виде – 8000 х 2355 х 3250.
Расчётная масса одной створки ворот – 2660 кг.
Над створками в сложенном состоянии возможно оборудование навеса.

Рис. 3. Габаритные размеры створки ворот в сложенном виде

КИНЕМАТИЧЕСКАЯ СХЕМА.
ЭЛЕКТРОПРИВОД И УПРАВЛЕНИЕ ВОРОТАМИ
Принцип работы телескопических ворот подобен принципу действия подъёмников с многоступенчатой канатной системой (рис. 4а, 4б).

Рис. 4а. Многоступенчатая система передачи

Рис. 4б. Канатная схема передачи

Створки ворот приводятся в движение (через цепь) двумя электроприводами, подключёнными к шкафу управления. Мотор-редукторы оснащены 4-киловаттными электродвигателями.
Если привод первой тележки створок осуществляется через цепь, то последующие тележки приводятся в движение канатной передачей, являющейся отличительной чертой данной конструкции.
При движении наружной тележки ворот установленный на ней канат приходит в движение относительно роликов и увлекает за собой следующую за ней внутреннюю секцию. При этом нагрузка на тросах удваивается с каждой передачей. Тяговое усилие, создаваемое мотор-редуктором, составляет 17120 Н.
Для достижения требуемого вращающего момента канаты установлены в режиме полиспаста. Суммарный приведённый момент на оси привода составляет 822,9 Нм.
Через шкаф управления контролируют работу двигателей приводов и их защиту от перегрузок. Через него же с помощью индукционных датчиков определяют крайние положения конструкции.

Рис. 5. Крепление канатной и цепной передач (вид без кожуха)

РУЧНОЙ ДУБЛЁР

В случае отключения электроэнергии или выхода из строя электродвигателя привода имеется возможность открывания и закрывания створок при помощи ручного дублёра (рис. 6), а также прямого, не механизированного открывания и закрывания створок при расцеплении привода и роликовой цепи.

Рис. 6. Вид механизма ручного дублера

ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИХ ВОРОТ
Ширина проезжей части – 50 м.
Время полного открытия/закрытия ворот – 50–100 сек.
Масса ворот (в комплекте с рельсами и приводами) – 15 500 кг.
Климатическое исполнение:
- ворота – УХЛ1;
- шкаф управления – УХЛ4 по ГОСТ 15150-69.
Диапазон рабочих температур – от -60 до +60 ºС.
Расчётное значение воздействия ветра – для VII ветрового района, что соответствует скорости ветра 45 м/сек.
Покрытие металлоконструкций – грунт двухкомпонентный. Эмаль двухкомпонентная (минимальная толщина – 200 мкм).

Типовые проектные решения с применением ворот для проезда крупногабаритных транспортных средств