Осталось совсем немного времени до поступления в продажу обновленного автомобиля LADA Niva Legend, и сегодня я расскажу обо всех известных обновлениях.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
В апреле автомобилю исполнится 49 лет, и у меня есть ощущение, что обновление готовят именно ко дню рождения. В следующем году будет более красивая цифра, но ещё год ждать завод не планирует.
Отечественный автомобиль LADA Niva Legend или ВАЗ-2121 «Нива» появился на свет 5-го апреля 1977-го года. У «Нивы» постоянный полный привод, позволяющий без особых усилий преодолевать различные дорожные испытания.
Народную любовь «Нива» завоевала практически сразу же после начала серийного производства. Стабильно высокий спрос присутствовал на домашнем рынке, а также автомобиль полюбился за рубежом.
Главным конструктором автомобиля ВАЗ‑2121 «Нива» является Пётр Михайлович Прусов. Он не просто руководил проектом, но и активно отстаивал концепцию несущего закрытого кузова, который придал «Ниве» узнаваемый облик.
Не многие знают, но на стадии проектирования было много противников такого типа кузова. Чиновники и критики настаивали на упрощении конструкции (по образцу армейских внедорожников), но Прусов сумел доказать преимущества своего решения.
Однако нынешнее руководство автомобильного завода он так и не смог победить. На интервью Амирану Сардарову директор по продуктам и программам «АвтоВАЗа» Олег Груненков рассказал любопытную вещь.
По его словам, Пётр Михайлович Прусов неоднократно настаивал на обновлении «Нивы», и утверждал: «Автомобиль не коньяк и с годами лучше не становится».
Но как мы видим, нынешнее руководство незаинтересованно в глобальном обновлении автомобиля, а то обновление, которое они решили провести сейчас, скорее исключение из правил. Видимо спрос всё-таки падает.
Теперь давайте пробежимся по известным на сегодняшний день изменениям. Конечно же, самым глобальным изменением станет новый 8-ми клапанный двигатель рабочим объемом 1,8 литра.
Впервые об этом заговорили ещё весной прошлого года, когда в сети появилась первая фотография опытного образца с новым двигателем.
Некоторые спрашивают по поводу запасного колеса, и останется ли для него место под капотом. Так вот, запасное колесо по-прежнему будет размещаться под капотом на своём штатном месте. Колесо никак не мешает новому двигателю.
Новому двигателю присвоили индекс ВАЗ-11184. Как рассказали на «АвтоВАЗе», двигатель создан на базе «калиновского» блока ВАЗ-11193 и восьмиклапанной ГБЦ ВАЗ-11182. Рабочий объём составил 1,8 литра, а мощность 90 лошадиных сил.
Помимо увеличения мощности, был увеличен крутящий момент на 24 Нм. При этом уже на 1000 об/мин достигается 80% от его значения, что значительно улучшает поведение автомобиля на асфальте и бездорожье.
С 1-го декабря с этим же двигателем выпускается автомобиль LADA Niva Travel, и автоэксперты уже отметили преимущества нового агрегата по сравнению с предшественником. Более тихая работа, а ещё автомобиль стал более динамичным.
Вместо цепи теперь используется ремень ГРМ, но по заверению представителей «АвтоВАЗа», в случае его обрыва клапана не встретятся с поршнями. Кстати, сейчас у «АвтоВАЗа» уже нет «втыковых» двигателей.
Помимо двигателя инженерам пришлось поработать над трансмиссией. Коробку передач пришлось адаптировать под новые характеристики более мощного двигателя.
Будут новые полуосевые шестерни дифференциациала, появится измененная шестерня 5-й передачи вторичного вала, модернизированный блок шестерён заднего хода и 5-й передачи.
Вдобавок к этому, на «АвтоВАЗе» поработали над управлением автомобиля. По словам испытателей, обновленная «Нива» стала более уверенно себя чувствовать на дороге. А ещё стало меньше вибраций, на которые жаловались владельцы.
По ходовой части обновленная LADA Niva Legend будет иметь много общего с автомобилем LADA Niva Travel.
Будут установлены новые полуоси, новые измененные поворотные кулаки, нерегулируемые подшипники в передних ступицах, передние вентилируемые тормозные диски и новые тормозные суппорта.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
По заднему мосту нет особой информации. На начальном этапе планировалось отказаться от тяги «Панара» заменив её стабилизатором. Аналогичная конструкция применена на автомобили LADA Niva Sport.
Однако испытания показали, что узел стал менее надёжным, а поездки по лесным дорогам он может не выдержать. Так что, может быть всё останется как было.
По словам руководителя продуктового маркетинга «АвтоВАЗа» Сергея Корниенко, обновленная Niva Legend получит более серьезные обновления, чем автомобиль Niva Travel.
Конечно же, всё это отразится на розничной цене, и на «АвтоВАЗе» это не скрывают. Они открыто говорят, что цена будет соответствовать тому объему изменений, который предвидится.
Также нам порекомендовали ориентировать на ранее обновленную Niva Travel, которая подорожала на 76 тысяч рублей. Лично, по моему мнению, цена увеличится примерно на 100 тысяч рубелей (+- 10 тысяч рублей).
А что вы об этом думаете? Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...