Дистрибьютор компании Kaiyi на новогодних каникулах, видимо, забыл заплатить за домен.
Иначе чем объяснить, что регистрация сайта, заканчивавшаяся 12 января, не была продлена, и портал сегодня не открывался. Сейчас он работает. Видимо, оплата прошла, права на домен восстановлены.
Но в целом - никто бы из медиа и не заметил сбоя на сайте, если бы не наша вчерашняя публикация - о том, что у Kaiyi остались нераспроданными считанные машины. Накануне в разделе "автомобили в наличии" их числилось 64, сейчас 63. Кто-то купил седан E5 - их теперь значится 39. А кроссоверов X7 Kunlun, X3 и X3 Pro - не более десятка.
Наш обзвон автосалонов показал: часть дилеров уже не работает с Kaiyi, у некоторых осталось по паре машин. Наши собеседники утверждают, что относительно моделей X3 и X3 Pro сомнений уже нет - их производство прекращено, ожидать нечего.
Что примечательно, в выходные у нас на сайте вышел довольно интересный материал, героем которого стал Kaiyi E5. Автор колонки убедительно доказывает, что эта модель стала олицетворением всей истории Chery. Потому что в 2021 году компания вывела под не слишком известной маркой Kaiyi копию давно снятого с производства седана Arrizo 7 2013 года. "Испорченную, упрощенную, снабженную некрасивыми "околоспортивными" деталями, ухудшенной эргономикой, удешевленными материалами отделки машину, которая когда-то производила приятное впечатление".
Arrizo 7 - одна из ярких работ Джеймса Хоупа, который занимал пост шеф-дизайнера, а по сути переформатировал всю работу в Chery по лучшим европейским образцам. Но в какой-то момент в компании выбрали иную стратегию, более экономичную. Как Kaiyi E5 - на фоне Arrizo 7.
Впрочем, эта стратегия тоже дает плоды, и весомые. Chery - крупнейший в Китае автомобильный экспортер, завоевывает рынок за рынком, последовательно поднимается и в китайских рейтингах продаж. А одновременно диверсифицирует всю свою продукцию. И делает это успешно.
"В качестве альтернативы [Kaiyi X3] предлагаю обратить внимание на Tenet T4 – по сути, это тот же самый кроссовер, разве что с другим шильдиком. Нынче мы торгуем и такими машинами", - заявил нам вчера один из менеджеров.
Кажется, если Kaiyi и уйдет из России, это даже не бросит тень на Chery. Более того, потребители так устали от "жонглирования" ее брендами и суббрендами, что могут не заметить и завершения продаж самих автомобилей Chery.
📝 Выживет ли Kaiyi в России в 2026 году: что говорят в автосалонах
📝 Почему Kaiyi E5 стал олицетворением истории компании Chery
🇨🇳🇷🇺 #kaiyi #chery
Наш сайт | Канал "Только новости" | Канал "Только видео" | Казахстан
