Приветствую, друзья!
Давно вынашивал мысль перехода от активных сабов в сторону настоящего SQ-звука.
Хотелось не просто купить готовую сборку, а самому понять взаимосвязь между динамиком, коробом и настройкой — собрать всё с нуля и услышать разницу.
Первым и самым логичным шагом на этом пути конечно же пассивный саб в закрытом ящике — классика, в которой нет места случайностям, только простой математический расчёт и понимание процессов.
И тут же встала главная практическая задача: багажник «Москвича».
Пространства не то чтобы много, его по меркам любых седанов — нет, поэтому каждый сантиметр и литр — на счету.
Готовый короб на 36 литров с наклонной стенкой стал идеальным компромиссом: он не отнимает полезный объём и плотно садится у спинки дивана, как будто так и было задумано.
Это и есть наша отправная точка, под которую я буду далее собирать все остальное.
Вообще странно собирать, SQ под короб, а не под требуемые параметры звука.
Но в целом — мои действия сопостовимы с постройкой звука в стелсе, просто на 35-36л.
Блок 1: Охота за динамиком. Или как фантики из М.Видео решили многое но не все
Итак, с коробом определились, он куплен еще в начале декабря 2025.
Самое время найти ему «голос» — тот самый динамик, который будет оживлять эти 36 литров.
Задача была ясна: номинал 300-400 Вт и полная совместимость с ЗЯ, и чтобы все это технически вписалось в наш заданный объем.
Честно, бюджетных вариантов до 6000 рублей на рынке не так много.
Всё, что по-настоящему интересно для SQ, начинается от 12-15 тысяч, а то и выше.
Мне же хотелось для начала просто «поиграться», понять основы, не вкладывая космические суммы.
Кандидатов в мой объем было два: SWAT MAS 12v2 и AMP MASS 500 12D2 v.2.
Оба подходили по заявленным параметрам, и AMP даже выглядел чуть предпочтительнее по расчётам. Но, как это часто бывает, решающий голос остался за ценой, и возможностью позже SWAT использовать в корпусе фазоинверторного типа.
Но случилось ожидаемое от "красного" сетевого магазина, неожиданно насыпали всем бонусов, которыми можно было списать 50% от покупки, но только 1-го января!
Из аудиобрендов в их каталоге на тот момент красовались только «оранжевые» по заоблачным ценам и SWAT по вполне адекватному прайсу. Выбор стал очевиден.
Так в моих руках оказался SWAT MAS 12v2 за смешные 2790 рублей, а проект окончательно оформился в духе «выжать максимум звука из минимального бюджета».
Блок 2: Моя любимая теория автозвука. Что такое Qts, Qtc и почему цифры не сходились
Динамик куплен, короб ждёт, мелочевка не подходе. Но прежде чем хвататься за установку, нужно понять, а что мы вообще собираем, и что хотим получить на выходе?
Авто звук —это чистая физика, и конечно же личное восприятие.
Но главные цифры в этой физике для сабвуфере в ЗЯ параметр — Qtc.
Qts (добротность динамика) — это, если грубо, мера его «затухания». Представьте маятник: чем выше Qts, тем дольше он будет качаться после толчка.
Qtc (добротность системы) — это то, во что превратится Qts после установки динамика в короб.
Вот она-то и определяет итоговый характер баса.
В автозвуковом сообществе сложились практические ориентиры:
Qtc ~ 0.6-0.7 — это целевая зона для SQ. Здесь бас сохраняет хорошую скорость и детальность, и уже имеет приятную насыщенность.
Qtc ~ 0.7-0.8 — бас становится ощутимо теплее и "качовее", но начинает терять в чёткости. А кто-то называет это "золотой серидиной".
Qtc > 0.8 — бас смещается в сторону излишнего "бубнения". Для качественного музыкального звука (SQ) это нежелательно.
Хотя как я и сказал ранее, помимо физики есть и личное ощущение "нравится / не нравится"
Производитель заявляет, что в ЗЯ на 35 литров Qtc будет 0.77 — т.е. как раз наше "золотая серидина".
Но когда я начал считать сам, используя их же параметры (Qts=0.54, Vas=52.2л), у меня вышло 0.85!
Цифры где-то не сходятся…
Но на тот момент я списал это на свою неопытность и решил двигаться дальше, взяв за основу факт, что динамик в принципе подходит для ЗЯ и будем следовать рекомендациям объема от производителя.
Блок 3: Работа руками. Герметик, синтепон и подготовка
Теория — это здорово, но пора запачкать руки! Наш подобранный динамик и короб должны стать единым целым.
Шаг 1: Герметичность — основа основ
Закрытый ящик не зря так называется. Его главный враг — утечки. Поэтому первым делом — бутилкаучуковый герметик по всем внутренним швам. Он остаётся всегда эластичным, не боится вибраций. Хотя кто-то рекомендует герметик по дереву.
Шаг 2: Синтепон — наш секретный инструмент
Вот главный эксперимент.
Синтепон в ЗЯ — это не утепление. Он создаёт эффект "виртуального увеличения объёма", что снижает итоговый Qtc, делая бас быстрее и чётче.
Был заказан листовой синтепон в размерах 1х1.5м плотностью 400 гр/м² (~600 гр).
Сначала обклеил внутренние стенки одним слоем для борьбы с резонансами. Остатками займу остальной объем, заранее нарезанного плитами нужного размера.
Это около 16-17 г/литр — отличная стартовая точка, при рекомендациях от 15 до 25 г/литр.
Шаг 3: Финальная сборка: проводка, защита и тд.
Провода 10GA, контур герметика под корзину, саморезы и конечно, защитная решётка — страховка от эпичного фиаско, летающего содержимого багажника.
Блок 4: Расследование. Каким цифрам верить и почему выбор SWAT был стратегически верным
Когда короб был готов, я вернулся к тому самому расхождению в цифрах.
И обнаружил, что ситуация сложнее. У одного и того же динамика я нашёл три набора параметров:
- На сайте производителя: Qts=0.50, Vas=55л
2. В бумажной инструкции: Qts=0.54, Vas=52.2л
3. В независимом тесте Carmus.ru: Fs=30 Гц, Qts=0.50, Vas=55 л
Такие расхождения в бюджетном сегменте — не редкость.
Встал вопрос: каким данным верить для расчётов?
Ответ был очевиден — замерам из тестовой лаборатории (Carmus).
Они дают картину, максимально близкую к реальному железу в моих руках, ну или представим, что я в это верю и беру это за истину.
Кстати давайте, посчитаем всё честно и сравним с ранее озвученным конкурентом.
Часть 1: Сравниваем кандидатов по ключевому индексу Fs/Qts
Этот простой расчёт показывает природную склонность динамика к типу корпуса.
Есть простое правило:
Результат Fs/Qts < 50: Динамик с низким резонансом и/или высокой добротностью. Он «ленивый», ему нужна помощь порта для эффективной работы на низах. Это идеальный кандидат для фазоинвертора (ФИ).
Результат Fs/Qts от 50 до 80: Золотая середина для закрытого ящика (ЗЯ). Здесь — лучший баланс между скоростью и эффективностью. Динамик будет хорошо контролироваться в ограниченном объёме.
Результат Fs/Qts > 80: Динамик очень «жёсткий» и быстрый (низкий Qts). В большом ЗЯ ему будет «пусто». Ему требуется маленький, точно рассчитанный ЗЯ для максимального контроля или сложное оформление.
SWAT MAS-12 v.2 (по данным Carmus):30 Гц / 0.50 = 60
AMP MASS 500 12D2 v.2 (заявленные):33 Гц / 0.41 ≈ 80.5
Что это значит?
AMP с результатом ~80.5 находится на верхней границе зоны для ЗЯ.
Это динамик, который будет блистать в точно рассчитанном закрытом ящике, выдавая очень быстрый и жёстко контролируемый бас. Он менее универсален, но не требователен к доработкам.
SWAT с результатом 60 — это «середнячок». Он находится ближе к нижней границе зоны для ЗЯ (~50), что открывает бОльшую гибкость. С ним можно безопасно экспериментировать как в ЗЯ (в моём проекте), так и в ФИ-корпусе в будущем, так как его параметры хорошо подходят и для того, и для другого.
Собственно и сам производитель дает обе рекомендации к объемам и настройкам.
Мой выбор SWAT оказался стратегически верным: он прощает небольшие ошибки в объёме и оставляет пространство для манёвра, что критически важно для первого самостоятельного построения
Теперь рассчитаем Qtc для разных условий, чтобы понять, зачем нам синтепон:
1: Если бы я доверился инструкции (Qts=0.54, Vas=52.2л, объём 36л)
Qtc ≈ 0.85
Провал для SQ. Бас был бы медленным и «бубнящим».
2: Реальность (по данным Carmus) в голом ящике 36л (Qts=0.50, Vas=55л)
Qtc ≈ 0.796
Неудовлетворительно. Бас тёплый, но на грани «бубнения»
3: Наш проект с синтепоном (воспринимаемый объём 43.2л)
Qtc ≈ 0.754
Отлично! Целевая зона для чёткого SQ-баса достигнута.
Ну а если "принять" все-таки данные производителя, что 35л дают Qtc ≈ 0.77, то с помощью синтепона мы приблизимся к Qtc ≈ 0.7… 0.72
Синтепон в нашем проекте выполнил роль «калибровочного инструмента», виртуально увеличив внутренний объем до 43л.
Он позволил нам, отталкиваясь от проверенных данных, скорректировать итоговые параметры системы (Qtc и Fc) и привести их к желаемым значениям, идеальным "аудиофильским" для SQ-звука в закрытом ящике.
Мы не просто собрали короб. Мы осознанно спроектировали и настроили акустическую систему, сделав правильные выводы из хаоса входящих данных.
И именно такой подход отличает осмысленную сборку от простого следования инструкциям, без понимания теории автозвука.
Блок 5: Итоги и открытые вопросы. Что дальше?
Итак, что мы имеем? Физически собранный, просчитанный и акустически настроенный сабвуфер, готовый к работе. Главный урок этого проекта: не верь "на слово", всегда перепроверяй параметры и имей план по их корректировке.
О чём придется задуматься далее:
- Выбор усилителя. Номинал саба — 300-400 Вт RMS. В мире SQ часто берут усилитель с запасом по мощности (на 20-30%), чтобы он работал без клиппинга, обеспечивая максимальный контроль.
Бюджетные моноблоки на 4 Ома с честными 500+ Вт RMS — как вариант…
А может быть решением станет много-канальный усилитель с мостовым включением.
У меня как раз завалялся "оранжевый" со времён раздачи на тесты, где я смогу выжать 630Вт при 4Ом в мостовом. - Настройка процессора (DSP). Точный короб — лишь половина дела. Без правильной настройки кроссоверов, временных задержек и коррекции АЧХ саб не станет частью системы.
Этим я займусь, когда окончательно определюсь с усилителем, и доберусь в тёплый бокс.
Заключение:
Этот проект — не про вставил «собрал и забыл». Это про путь через изучение теории и корректировки на практике к качественному звуку.
Дальше — выбор усилителя и тонкая настройка процессора.
Но это уже истории для следующих постов.
Всем добра и точного баса!